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Habt ihr das auch?
Nein - und das sollte auch nicht so sein, die AT gleitet bei Bedarf ruhig daher. Wenn es schon bei 10 km/h so ist, dann sollte es nicht vom Fahrwerk kommen.
Beiträge von Hannibal
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Das Teil mit einem 350-400 ccm Motor und 30-40 PS - und ich hätte sie nie wieder hergegeben
... und ich hätte sie gekauft.
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Wer das Rot wählt, dem ist nicht wichtig, ob es viele davon gibt.Richtig! Ich hatte beim Kauf keine Wahl, kann aber mit Rally Red gut leben.
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Mal schauen, wie lange sich dann das Chromosphere halten wird.
Wahrscheinlich bis zum nächsten Modellwechsel ... -
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Ich finde Candy Chromosphere Red auch schön.Alle Farbvarianten der AT gefallen mir, da hat man die Qual der Wahl.
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Der Fahrer stellt sich auf das Motorrad ein und nicht umgekehrt. Leider
Das war auch mein Eindruck von einer Automatiktestfahrt: In der Stadt und im Stau prima - da will ich aber eigentlich nicht fahren. Auf der Landstraße hätte ich in vielen Fahrsituationen anders geschaltet. -
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Doch, es hat einen wasserdichten Innenbeutel. [emoji4]Immerhin - auch wenn der in der Regel Stauvolumen kostet. Trotzdem finde ich es seltsam, dass als Motorradgepäck oftmals nicht wasserdichte Taschen / Tankrucksäcke angeboten werden. Für mich geht das an der Reisepraxis vorbei (oder ich hatte immer Pech mit dem Wetter
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Sieht gefällig aus (nicht so massig wie ein Topcase) ist aber wahrscheinlich nicht wasserdicht.
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Wenn man die Drehzahl Anpassung mit Zwischengas machen würde könnte man die stärkere Motorbremse nutzen ohne erhöhten Kupplungsverschleiß aber das geht nur bei manuellen Getrieben ...Für mich ein weiterer Vorteil des manuellen Getriebes (abgesehen von der geringeren Fehleranfälligkeit). Da die Motorbremswirkung der AT sehr schwach ist (jedenfalls verglichen mit einem KTM-V2-Motor), kann ich sie durch Runterschalten etwas verstärken.
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Der T mit 6,5mm war, wenn man ganz ehrlich ist auch schon früher als nötig fertig, dem Sägezahn geschuldet.
Bin ihn trotzdem bis zum bitteren Ende gefahren und es ging auch, aber die Bremsleistung war da sicher nicht mehr optimal.Ein Reifen sollte halt nicht nur am Anfang gut funktionieren. Die Motorradzeitung hatte mal einen großen Reifenlangzeittest, bei dem sich zeigte, dass einige Fabrikate selbst im abgefahrenen Zustand ordentlich funktionieren, während andere ihre guten Eigenschaften gegenüber dem Neuzustand eingebüsst hatten.