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Was nützt Ihr denn so für die Kettenreinigung?
WD 40 plus Lappen - aber äußerst selten 
Beiträge von Hannibal
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Also das neue Display, ist ja genau mein Ding!Ja, das ist besser. Aber deswegen ein neues Mopped kaufen? Niemals! So oft schaut man nun auch nicht auf die Anzeige.
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Und wie sieht die Montage mit Tenax aus??Welcher Tankrucksack? - Honda Africa Twin ForumVon der neuen AT gibt es noch nichtmal ein Prospekt, geschweige denn detaillierte Informationen, aber ich komme schon mit einem Tankrucksack Thread daher.…trueadventure.deAlles anzeigen
Und wie sieht die Montage mit Tenax aus??Welcher Tankrucksack? - Honda Africa Twin ForumVon der neuen AT gibt es noch nichtmal ein Prospekt, geschweige denn detaillierte Informationen, aber ich komme schon mit einem Tankrucksack Thread daher.…trueadventure.de -
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Zum Thema Gewicht sei noch ein Satz gesagt.
Ist das wirklich Dein Ernst?
1-2Kg Gewicht sind round about 0,5-1% Gewichtsersparniss für 800€.
Es sind 2,2 kg zzgl. Gewicht der entfallenden Blende für unter 400,- Euro. Eine Brülltüte ist der Remus ganz gewiss nicht. -
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Der QBag erscheint mir auch zu breit vorne, hab ich schon mal bei POLO probiert.Der Tankrucksack behindert den Lenkeinschlag nicht, ist also nicht zu breit und kann mit Tenax unauffällig montiert werden. Die Magnete halten den hinteren Teil zuverlässig.
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als Alternative käme dann der EVO Enduro LT in FrageDer passt, ist aber recht klein.
Weitere Alternative wäre der QBag von Polo:[attachment=0]Honda-Navi - 1.jpg[/attachment]
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Warum sollte man sich also so etwas montieren?Zum Teil spart man deutlich Gewicht, der Auspuff (Absorptionsschalldämpfer) wird nicht so heiß und (natürlich Geschmackssache) die Optik wird verbessert.
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PS: Rote Alte kriegt man mit DCT jetzt für ~12,5 nachgeschmissen
Nunja, 12.500 Teuro ist immer noch eine hübsche Summe Geld. -
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Ich habs anfänglich auch nicht verstanden. Erst der Hinweis auf das BMW-Geschäftsmodell 12erGS und 12er ADV-GS haben es für mich verständlich gemacht.Honda hätte das nicht unbedingt nachahmen müssen. Der ursprüngliche Ansatz, sich bei der Leistung und den elektronischen Helferlein bewusst zu beschränken (Honda hätte es bestimmt vom know how auch anders gekonnt), um das Motorrad etwas geländetauglich zu halten, ging ja in eine andere Richtung. Da würde dann ein reduziertes Gewicht besser passen.
