Die Gefahr von Wildwechsel sollte man nie unterschätzen:
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Beiträge von Hannibal
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Aufheben ist eher Technik als Kraft.
Nun, meine 690er Enduro konnte ich (mit Gepäck drauf) einfach so wieder aufstellen. Bei der AT (Technik mit Rücken zum Motorrad und aus den Knien heben) war es eine Schinderei. Allerdings hatte ich mir beim Sturz die Rippen geprellt und ein Handgelenk gezerrt, das hat natürlich auch gestört. -
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Sind solche Vibrationen normal also stand der Technik ?
Nein, bei der AT nicht, selbst ohne die Gummiauflagen auf den Rasten. -
Und läßt sie sich auch gut abstützen oder aufheben? Da sehe ich vor allem das Problem mit dem hohen Gewicht.
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Glaube nicht, dass 10kg da reichen.
Wenn ein Kofferträgerset 5,1 kg wiegt, dann kommt das schon ungefähr hin. Und mit Bügeln vorn und verstärkter Motorschutzplatte ist die Maschine dann zwar ganz toll geschützt - aber leider unfahrbar schwer abseits der Straße. -
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Gelangweilte Schweißer in Südafrika haben natürlich auch dafür Sachen entwickelt, die weder jemand brauch, noch jemand will...
Da hängen dann bestimmt wieder 10 kg zusätzlich an der AT. -
Ich habe nur den Remus-Endschalldämpfer montiert und die Plastikblende entfernt. Das Hitzeschutzblech habe ich scharz lackiert.
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Schade, das sind sehr schöne Strecken, die aber mit 60 km/h-Beschränkung doch an Reiz verlieren.
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Graphitspray oder mit einem weichen Bleistift etwas Abrieb ans Gelenk schmieren hilft auch nicht?
Ein Gelenk wie Motocrossstiefel haben die Toucan nicht. Das Plastik reibt wohl auf dem Leder. -
Danke!
Gefunden, allerdings für € 16,90 + € 4,99 Versand