Alles anzeigen
Das Bild ist merkwürdigerweise verschwunden, lade es daher nochmal hoch.
Hoffentlich weiß die heranströmende Luft auch, welche Strömungsbewegung von ihr erwartet wird ... 
Die im Bild gezeigte Scheibe sieht jedenfalls nicht so aus, wie die für die AT vorgesehene.
Zitat von TyrosAlles anzeigenSollte die originale Scheibe doch besser sein, hätte ich mal wieder Geld für Zubehör raus geworfen das nix bringt.
Nach den recht euphorischen Berichten der Schreiberlinge zur Originalscheibe bei der Präsentation der neuen AT dachte ich auch, dass die jetzt ganz toll sein muss. Leider war dem nicht so. Windschutz war zwar gegeben aber die Verwirbelungen fand ich nicht gut. Daher lieber eine kurze Scheibe, die weniger Schutz bietet mit einer laminaren Anströmung des Helmbereichs.
Zitat von nordicbikerAlles anzeigenOb das bei der AT wirklich notwenig ist kann ich noch nicht sagen, da der Serienauspuff ja sowieso zweilagig ist. Das Problem wird sowieso hauptsächlich im Stand auftreten, wenn die kühlende Luftströmung weg ist.
Wenn die Tasche nicht seitlich herunterhängt, sondern so einen Abstand zum Auspuff hat wie in meinem Bild, dann ist kein Hitzeschutz erforderlich.
Zitat von KutterAlles anzeigenLiegt des am Fotograf, oder an der Kamera??
Es kann auch an der Nachbereitung in einem Bildbearbeitungsprogramm liegen.
Allerdings sind die Rohdaten einer guten Kamera dafür eine wichtige Voraussetzung.
Da ich meistens beim Motorradfahren keine große Kamera mitnehme, sind es bei mir alles Handybilder. Solange die Sonne scheint, ist das Ergebnis - technisch gesehen - meist ganz passabel.
AT im Spiegel:
Zitat von ArAlAlles anzeigen
Wer also wirklich kein Salz abbekommen möchte muss noch eine längere Zeit Tunnel und längere Überbauungen meiden.
Das allein hilft auch nicht. Zum Teil sind die Straßen noch leicht feucht, wenn die in der Sonne liegenden Partien schon abgetrocknet sind. Ich versuche das dann hinterher so gut es geht zu reinigen.
Zitat von HaraldS50Alles anzeigen
Bei der CRF halt ich +8 bis 10 für realsitisch. Wenn das bei 4000/Min +10% sind, dann merkt man das schon deutlich. Gewichtsreduktion wiederspricht da allerdings der Reisetauglichkeit und ich fahr ja keine Rennen.
Zusätzliche 8 - 10 PS wären ja schön. Ob das aber nur mit einer Änderung des Mappings geht? Eigentlich müsste der Motor zum "Mehr an Sprit" zumindest auch ein "Mehr an Luft" erhalten.
Zitat von HaraldS50Alles anzeigen
Der ECU Flash von Mr.K. ist noch nicht fertig, und der wäre eh für die Remus-Komplett-Anlage.
Was darf man sich denn davon an Zuwachs erwarten?
Zitat von mrtwinAlles anzeigenEinladen im Bus ist auch möglich wenn Scheibe und Spiegel abgebaut werden.
Einladen geht aber nur zu zweit? Schon die 690er Duke in den Bus zu schieben ist mit einer kurzen Rampe recht anstrengend.
Ansonsten würden mich Antworten auf die schon gestellten Fragen zum Heckträger ebenfalls interessieren.
Zitat von ukog17Alles anzeigenSchade, dass KTM keine 690 Adventure gebaut hat…
Als 640er gab es die mal. Die 690er muss individuell durch Kits zur Adventure umgebaut werden.
