Zitat von KutterAlles anzeigenLiegt des am Fotograf, oder an der Kamera??
Es kann auch an der Nachbereitung in einem Bildbearbeitungsprogramm liegen.
Allerdings sind die Rohdaten einer guten Kamera dafür eine wichtige Voraussetzung.
Da ich meistens beim Motorradfahren keine große Kamera mitnehme, sind es bei mir alles Handybilder. Solange die Sonne scheint, ist das Ergebnis - technisch gesehen - meist ganz passabel.
AT im Spiegel:
Zitat von ArAlAlles anzeigen
Wer also wirklich kein Salz abbekommen möchte muss noch eine längere Zeit Tunnel und längere Überbauungen meiden.
Das allein hilft auch nicht. Zum Teil sind die Straßen noch leicht feucht, wenn die in der Sonne liegenden Partien schon abgetrocknet sind. Ich versuche das dann hinterher so gut es geht zu reinigen.
Zitat von HaraldS50Alles anzeigen
Bei der CRF halt ich +8 bis 10 für realsitisch. Wenn das bei 4000/Min +10% sind, dann merkt man das schon deutlich. Gewichtsreduktion wiederspricht da allerdings der Reisetauglichkeit und ich fahr ja keine Rennen.
Zusätzliche 8 - 10 PS wären ja schön. Ob das aber nur mit einer Änderung des Mappings geht? Eigentlich müsste der Motor zum "Mehr an Sprit" zumindest auch ein "Mehr an Luft" erhalten.
Zitat von HaraldS50Alles anzeigen
Der ECU Flash von Mr.K. ist noch nicht fertig, und der wäre eh für die Remus-Komplett-Anlage.
Was darf man sich denn davon an Zuwachs erwarten?
Zitat von mrtwinAlles anzeigenEinladen im Bus ist auch möglich wenn Scheibe und Spiegel abgebaut werden.
Einladen geht aber nur zu zweit? Schon die 690er Duke in den Bus zu schieben ist mit einer kurzen Rampe recht anstrengend.
Ansonsten würden mich Antworten auf die schon gestellten Fragen zum Heckträger ebenfalls interessieren.
Zitat von ukog17Alles anzeigenSchade, dass KTM keine 690 Adventure gebaut hat…
Als 640er gab es die mal. Die 690er muss individuell durch Kits zur Adventure umgebaut werden.
Am Hoover-Bike rostet dann was anderes. 
Zitat von KutterAlles anzeigen
Also hab ich dem Kamel-Chef erklärt, dass ich sehr schwer bin und ein stabiles Kamel wünsche. Und dieses war dann auch ne Nummer größer, als die anderen Tiere. Ich hab es Haevy-Duty getauft, es hatte nämlich keinen Namen!
Jetzt kommts: Ich hab das gleiche Kamel wieder gefunden und geritten. Ich dachte es mir gleich, das ist Haevy-Duty, aber erst die Ohrnummer hat es dann bewiesen! So ein Zufall, bei der Kameldichte dort!
Haevy-Duty hängt als Poster in meinem Motorradankleidezimmer und ja Haevy-Duty ist perfekt für den Sand!
Ja, so ein Heavy-Duty-Kamel hat auch "All-Pfoten-Antrieb". 
Frage: Auf den Bildern, wo Du mit der Honda halb eingesunken bist, kamst Du da aus eigener Kraft wieder frei?
Schöner Bericht!
Ich denke für den Einsatz im Sand ist das brau gefärbte Fortbewegungsmittel im zweiten Bild die bessere Wahl.
