Beiträge von Hannibal

Am Hoover-Bike rostet dann was anderes.

Zitat von Kutter

Also hab ich dem Kamel-Chef erklärt, dass ich sehr schwer bin und ein stabiles Kamel wünsche. Und dieses war dann auch ne Nummer größer, als die anderen Tiere. Ich hab es Haevy-Duty getauft, es hatte nämlich keinen Namen!
Jetzt kommts: Ich hab das gleiche Kamel wieder gefunden und geritten. Ich dachte es mir gleich, das ist Haevy-Duty, aber erst die Ohrnummer hat es dann bewiesen! So ein Zufall, bei der Kameldichte dort!
Haevy-Duty hängt als Poster in meinem Motorradankleidezimmer und ja Haevy-Duty ist perfekt für den Sand!

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Ja, so ein Heavy-Duty-Kamel hat auch "All-Pfoten-Antrieb".
Frage: Auf den Bildern, wo Du mit der Honda halb eingesunken bist, kamst Du da aus eigener Kraft wieder frei?

Schöner Bericht!
Ich denke für den Einsatz im Sand ist das brau gefärbte Fortbewegungsmittel im zweiten Bild die bessere Wahl.

Zitat von 33615

..., hab ich dann die Schwarze gewählt.

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Schwarz geht immer, hatte ich auch schon an vielen Moppeds.

Zitat von AlpenX

Eine TA mit der man heute jemanden hinter dem Ofen hervor locken möchte, müsste über 95 PS/DCT und 19-17 Zoll Räder verfügen.

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Die Leistung müsste gar nicht mal so hoch sein, entscheidend wäre für mich ein im Gelände einigermaßen handhabbares / aufhebbares Gewicht.

Zitat von AlpenX

Werde noch die mittlere TT Scheibe testen, wenn die ebenfalls nicht passt kommt bei mir auch die kleine MRA dran.

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Letzten Endes kommt es darauf an, dass der Helm frei angeströmt wird, damit die Turbulenzen weg sind. Oder die Scheibe ist sehr groß, so dass man komplett im Windschatten sitzt. Das war z. B. bei der 1190er KTM der Fall, da fehlte mir aber bei warmer Witterung die Frischluftzufuhr.

Zitat von AlpenX

Ich bin auch am überlegen gegen eine kürzere Scheibe auszutauschen, weil mich die Turbulenzen am Helm mit der Originalscheibe nerven.

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Ich bin zwar nicht der Flo, habe aber aus genau diesem Grund (Turbulenzen am Helm) auch die kurze MRA-Scheibe montiert. Die Turbulenzen sind nun weg, allerdings ist auch der Windschutz reduziert.

Zitat von Maddan

Ich sag ja nicht, dass die Wanne auch wirklich aufsetzt. Ich schreibe nur, dass die Möglichkeit besteht. Das ist ein Unterschied. Und es geht viel Schräglage mit einer Enduro ganz ohne lebensverneinend.

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Schon richtig. Ich meinte eben nur, dass die Motorschutzkonstruktion - angesichts der damit verfolgten Zielsetzung - in Ordnung ist.

Zitat von Maddan

Für mich ist es immer noch im Rahmen der Möglichkeit, dass diese breite Wanne bei einer starken Bremsung in Schräglage an der im Bild von mir markierten Stelle aufsetzt.

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Das wäre dann aber schon eine ziemlich lebensverneinende Fahrweise mit der AT. Bei einem Motorrad, welches sowohl auf der Straße wie auch im Gelände funktionieren soll, muss man immer einen Kompromiss eingehen. Und wer den Schwerpunkt etwas mehr auf die Geländetauglichkeit legt und dafür eine Motorschutzplatte montiert (und wahrscheinlich auch geländeaffine Reifen aufgezogen hat), der muss eben auf der Straße sich bei der Schräglage etwas zurückhalten. Die AT ist halt kein Sportmotorrad sondern eine Reiseenduro.

Zitat von Ryker

wer zu faul ist, sich durch alle Bilder zu klicken...

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