Motorschutzplatte von BUMOT

    #91



    Gilt aber für deinen letzten Satz ebenso ... :?

    #92

    Mit dem entscheidenden Unterschied dass mein Satz nicht persönlich gegen Dich gerichtet war.
    What shalls

    Der Weg ist das Ziel



    CRF 1000D TRICOLOR DCT
    Transalp 600 PD10
    Trial Montesa 250

    #93

    Mein lieber Amandus


    Ich kenne dich nun schon lange genug um zu wissen was und wen du meinst, wenn du die Attribute "sinnlos" und "ich verstehe es nicht" verwendest.


    Und net bös sein ... aber womit greife ich dich an, wenn ich schreibe, dass es nix ausmacht wenn man was nicht versteht? Ich versteh ja auch viele Sachen nicht ... vielleicht verstehe ich ja auch nur falsch ... wer weiß.


    Aber, hier ist der falsche Ort um das in Länge und Breite zu diskutieren. Wenn dir daran was liegt kannst du mich ja gerne per PN, WhatsAp, FB oder sonstwie kontaktieren.


    @maddan
    Ja, da könntest du recht haben. Es könnte schon eine Bodenwelle reichen, damit die Platte Bodenkontakt bekommt u. u.U. das Motorrad aushebelt. War bei unseren Selbstbaualumotorschützern an den TransAlps auch so. Deswegen haben wir dort jetzt eine schöne Öffnung. ;) Bringt kühlende Luft und sorgt dafür, dass Wasser und Schlamm iweder ein bissl ablaufen können. :mrgreen:

    #94

    Bei nächster Gelegenheit braucht man mal eine Hauswand und 4 starke Männer, die die AT mal schräg kräftig in die Federn drücken.


    Und man braucht dann noch eine Person, die die Fotos macht.


    Oder man nimmt Spannbänder, was auf dem Foto aber nicht so gut aussehen würde.

    CRF1000D Tricolor SD06 TKC70, HEED Bunker, TomTom 410 + Navigon Cruiser :auto-dirtbike:

    #95


    Das wäre dann aber schon eine ziemlich lebensverneinende Fahrweise mit der AT. Bei einem Motorrad, welches sowohl auf der Straße wie auch im Gelände funktionieren soll, muss man immer einen Kompromiss eingehen. Und wer den Schwerpunkt etwas mehr auf die Geländetauglichkeit legt und dafür eine Motorschutzplatte montiert (und wahrscheinlich auch geländeaffine Reifen aufgezogen hat), der muss eben auf der Straße sich bei der Schräglage etwas zurückhalten. Die AT ist halt kein Sportmotorrad sondern eine Reiseenduro.

    #96

    Es ist wie es ist. Wir sehen uns ja in September und dann schauen wir mal ob das eck kratzer hat :whistle: :whistle:


    Mit meinem Fahrstihl wird das eher nicht so schnell der Fall sein. Schauen wir mal

    CRF1000D, Ballistic Black, ABS, DCT, Adventure Paket, Haupständer, Bügel, Heizgriffe

    #97


    Schon richtig. Ich meinte eben nur, dass die Motorschutzkonstruktion - angesichts der damit verfolgten Zielsetzung - in Ordnung ist.

    #98

    Guude,


    in dem Video wird etwas zu dem Motorschutz gesagt.


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    Allerdings habe ich ein klitzekleines Problem: Bei 5,21 sagen die was von:
    ...."In Europe, the Bikes come with a factory Butterfly" - oder so ähnlich.
    Ich verstehe nicht ganz, was die sagen/ meinen.
    Helft mir bitte mal auf die Sprünge.

    #99

    Nicht Butterfly sondern Bash Plate ;)


    In Australien wird die AT wohl ohne Motorschutzplatte ausgeliefert.
    Deswegen fehlen ein paar Befestigungsteile, die sich die beiden noch besorgen mussten.

    #100

    Guude,


    danke für die Aufklärung.


    Ist doch immer wieder interessant, daß sich Wörter plötzlich ganz anders anhören,
    wenn ein anderer sie einem mal klar und deutlich vorgesagt haben.
    Jetzt ist mir alles klar.


    In dem Zusammenhang : In den Neunzigern gab es mal einen Hit.
    Mein Kumpel hat den wohl nie richtig verstanden, irgendwann hat er ich mal gefragt, was die da singen:


    "valiziduz" - Ich habe mich weggeschmissen vor Lachen:


    Er meinte den Hit: "Verliebte Jungs"

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