Plitsch und Platsch hier noch irgendwo unterwegs .... 
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Werbefahrzeug der Schwimmschule bei uns . Alle echt angeklebt . Ein absoluter Hingucker 
Beiträge von Tomsen LE
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Hallo Tomsen,
ich habe das Wärmeleitblech von Enduristan auf dem Akrapovic. Die rechte Satteltasche Größe L liegt gefüllt dort auf. Erst hatte ich Bedenken, aber selbst nach einigen Touren im warmen Sommer ist der Satteltasche bisher nichts passiert. Dieses Wärmeleitblech wird zwar leicht warm, aber wohl nicht zu warm/heiß.
Viele Grüße
Jörg
Oh ja danke , dass geht in die Richtung meiner Vorstellung .
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Hat jemand ne gute Idee um den Abstand der Satteltaschen zum Auspuff zu gewährleisten ?
Bin auch grad am Umbau auf Satteltaschen , allerdings will ich die rechte Tasche nicht so weit vom Auspuff entfernt montieren . Die originalen Wärmebleche am Auspuff werden warm (heiß ist was anderes ) , allerdings möcht ich es nicht riskieren das die Tasche anliegt .
Hab schon Gedankenspiele gehabt was dran zu tüdeln , allerdings korreliert das mit meinem Optikverständnis
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Flachrundschraube DIN 603 M10 x 80 A2 E-Normpro
Eine Festigkeit ist auf der Schraube nicht angegeben.
A2 bedeutet Edelstahl . Da steht dann auch keine Festigkeitsklasse drauf , nur bei den normalen Stahlschrauben .
Ansonsten so wie Olli 77 sagt . Montagepaste , Fett oä. bei der Montage dran machen . Nicht mit dem Schrauber anziehen .
Du machst das schon
.Früher ( oder heute auch noch ? ) gab es mal Edelstahlschrauben auch in farbig zum tauschen am Motor ....für einige Unwissende gabs ein böses erwachen .
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Gut gemacht !
Gute Idee gut umgesetzt . -
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Alle Schrauben sind soweit Schlossschrauben.
Die passenden Rechtecklöcher für M12 und M10 kann ich mit der Stichsäge auf Maß bringen.
Nun habe ich aber vier M6 Löcher, die quadratisch werden sollen, damit die Schlossschraube da ordnungsgemäß hereinfassen kann.
Dummerweise passt das Sägeblatt der Stichsäge da nicht mehr hinein.
Wie mache ich das runde Loch nu eckig?
Aaaaalter nich dein ernst ?
1. April ist auch nicht .....
Sorry
1. Nimm bitte niemals nicht Schlossschrauben . Die haben im Normfall eine Güte von 4.6 ( steht auf dem Kopf ) . Viel zu weich , die reisst du ab wenn du die mal nachziehen musst ( du hast statische und viel dynamische Lasten u. Verwindungen anliegen )
2. Komm nicht auf die Idee Inoxschrauben ( Edelstahl ) zu nehmen !
3. Empfehlung : nimm metrische Linsenkopf mit Inbus ( gibt es als Flachkopf - ist flacher als Schlossschraube) . Dein Fussboden wird eh mit Schlagholz an den Kopf angepasst .
4. Nur Schrauben mit Güte 8.8 verwenden
5. IMMER Stopmuttern nehmen , egal welche Art.
Falls du auf deine Schlossschrauben bestehst - bei 6mm Material bohrst du nur das Material für den Kopf auf -> Vierkant diagonal minus 0,5 ca. . Dann wird die Schlossschraube mit dem Hammer eingetrieben und gleichzeitig mit der Mutter ins Loch gezogen .
M10 und M12 sind ja eh nur Achsanbindung und Zugdeichsel . Alle anderen reichen M8 .
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in solchen Situationen bin ich immer froh meine Weltbeste Sozia dabei zu haben, denn dann übernimmt die das Grüßen 🙋♀️, natürlich freiwillig und auch nur solange sie mag. 😉
Machen wir auch so .
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Ich habe einen DID Kettensatz 16 zu 44 verbaut und mit dem DCT gar keine Probleme
SD14 und SD09
...das ist irgendwie so ähnlich wie die Sache mit der Hummel
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Ich hab lange überlegt ob ich jetzt hier was schreibe ....
Alle Gegner der Zusatzscheinwerfer die hier gleich bei einem neuen User die Keule schwingen ... warum baut man die an ? Um schön im Nebel und bei Starkregen fahren zu können ?
Es geht um gesehen werden für die eigene Sicherheit . Ihr fahrt wahrscheinlich mit Leuchtkombi und Warnweste , oder ?
Woher wisst ihr das die SW falsch eingestellt sind ?
Der Normdeutsche muss natürlich sofort den erhobenen Zeigefinger auspacken und erzählen was alles verboten ist . Ich hoffe und gehe davon aus ,dass ihr nie und niemals auch nur 1 km/h zu schnell fahrt , dass ist nämlich auch verboten / nicht gestattet.
Es zeigt auch wieviel Zustimmung die Beiträge erhalten . Der Großteil denkt sich sein Teil , nehm ich an .
Wie in den letzten Wochen im Forum schon diskutiert wurde , es ist irgendwie ein Bruch durchs Forum gegangen. Warum auch immer .
Just my 2ct . Feuer frei
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Ich hätte halt wirklich Bock, auch aus Gewichtsgründen und Optik und Klangfarbe... Aber: Sport ESD sind selten Reflektionsschalldämpfer sondern Absorptionsschalldämpfer, die sich aufgrund der Wolle verändern und lauter werden... Da habe ich gar keinen Bock drauf weil man nie weiß in welchen Status sich der ESD befindet Legal / nicht Legal.
Da ich viel fahren möchte auch im Ausland ist mir das einfach zu wacklig das Konzept.
"Gedöns" wie ein Headset wollte ich auch nie haben... Aber
wenn man nicht nur die Hausrunde dreht und wirklich Navi, Musik, die Mitfahrer auf dem Ohr hat bei einer langen Strecke, das bietet schon echt viel Luxus.
Frei nach dem Motto - Jeder wie er will, da gibt es kein gut und schlecht- Stimmt
-- ja , und heute nicht mehr ohne
--- das sowieso
