Alles anzeigenBoah, ich finde die KTMs so pottenhäßlich. Noch dazu kommt, dass bei mir fast jeder so ein Teil fährt.
Die AT hat dagegen Style, im Tricolor schon fast Retrolook.
Aber natürlich läßt sich über nichts so gut streiten wie Geschmack.
Gruß
Ich denke das liegt eher an der KTM- typischen Farbgebung der Motorräder. Die Zulassungszahlen der AT im Vergleich zu KTM zeigen aber ein anderes Bild, aber das steht bestimmt im KTM-Forum 
Grüße aus Tirol.
Alles anzeigenJa mein Lieber fish, wie Recht du hast. Bei einem Neukauf sieht die Wahl der Klamotte zukünftig sicher anders aus.
Auch wenn es den "zwischen den Zeilen lesenden, erhobenen Zeigefinger nicht braucht".
lg
Rüdiger
Selbst im hellsten Kombi bleibst du eine finstere Gestalt 
Ich habe mir irgendwann mal angewöhnt, den Tempomaten durch drehen des Gasgriffes in die entgegengesetzte Richtung zu deaktivieren. Das funktioniert 100% tig. Dadurch erspart man sich den nervigen Bremsruckler.
Alles anzeigenAm sonntag wären es mehr als ein dutzend gewesen
lg
Rüdiger
Es waren 15 ATs und 1 Honda irgendwas und 2 Fremdfabrikate. War mit dabei und es war super.👍
Gepäcktaschen für den Reiseflitzer meiner Frau. Damit kratzen wir an den 170 Kg im fahrfertigen Zustand. 
Ich würde das mal in 4 Happen aufteilen :
1. Sitzhaltung
Da sind wir von der AT schon sehr verwöhnt. Es gibt aber einige Optionen die man in Betracht ziehen könnte. Ich denke da in erster Linie an die Sitzhöhe und der dazu passenden Entfernung und Höhe zum Lenker. Ich sehe viele AT- Fahrer die mit ihren Maschinen in der "Standardeinstellung" unterwegs sind. Ebenso kann man mit der Sitzposition "spielen" und auf dem Sitz mal ein Stück nach vorne oder hinten rutschen.
2. Blickführung
Die Sicht gehört in die Kurve und nicht vor das Vorderrad. Das ist in meinen Augen der wichtigste Punkt überhaupt. Nur das was man sehen kann, lässt sich sicher durchfahren.
3. Kurvenlinie
Jede Fahrtrichtung verfügt über eine separate Fahrbahn. Dies gilt auch für Motorräder.
4. Fahrtechnik
Die dicken Eimer a´la ATAS lassen sich schön "drücken". Allerdings neigt diese Fahrtechnik zu einer übermäßig hohen Schräglage im Vergleich zur gefahrenen Geschwindigkeit. Wie die Vorredner schon geschrieben haben, ist dazu das Beste aus legen oder Drücken zu finden, je nach Strecke.
Ich plane meine Routen mit Calimoto. In der App sind auch einige Sehenswürdigkeiten angegeben und man kann sie sich entlang der Route ansehen. Ebenso ist die App von der UNESCO ( World Heritage ) auch sehr hilfreich um schöne Orte zu finden. Aber wie MOTONIK schon geschrieben hat, die schönsten Orte findet man unterwegs.
Von den üblichen Verdächtigen, Trip Advisor und co , halte ich nur sehr wenig. Darin sind nur die Hot Spots zu finden die überlaufen sind sowie jede Menge überteuerte Gastronomie.
Guten Morgen 😀
Ich habe bei meiner AT ein Monimoto verbaut. Das läuft auch unabhängig vom Bordnetz und informiert per Anruf und Mitteilung über die App, sofern das Motorrad bewegt wird. Was mir an diesem System besonders gefällt, ist die Kopplung mit dem Chip den man mit den den Motorradschlüssel packt. Entfernt man sich mit diesem Chip vom Motorrad, schaltet die Anlage automatisch scharf, und andersherum wenn man sich wieder am Motorrad befindet.
Ich verwende den Vorgänger vom aktuell verwendeten System.
Sofern der Wunsch besteht, würde ich dazu auch mal was im Forum verfassen, vielleicht nach meinem Urlaub wenn ich ein wenig Erfahrung damit sammeln konnte.
LG Björn
