Und noch als Nachtrag: der teure Kettewechsel hat so gut wie nichts gebracht…
Nach Recherche in English sprachigen Foren ist das Thema bekannt und ein “known issue” …
Sehr schade…
Für mich an der Stelle geklärt. Muss schauen ob ich damit leben kann oder Konsequenzen ziehe..
Gruß an alle
Hallo zusammen,
Also mit frischem Material deutlich besser.
Allerdings schlägt’s nach wie vor bei härterer Gangart. Und ich denke mittlerweile es sind folgende Gründe:
1. DCT: durch den ständigen Kraftschluss wirkt sich der Lastwechsel bei hartem Untergrund (spitze Steine, wurzeln, …) und viel Traktionen eben im peitschen der Kette aus.
2. Federbein: das Originale kann bei hochfrequenter Beanspruchung nicht folgen, poltert und damit schlägt die Kette eben auch
Punkt 1 lässt sich durch Fahren gegen die Hinterradbremse ein wenig kompensieren. Punkt 2 Ggf. mit höherwertigem Federbein.
Finds etwas schade. Das DCT auf der Straße ist einfach nur geil. Fahre entweder in D oder schalte selbst. Man kann voll in die Kurven reinbremsen, dabei runterschalten und kurvenausgang super sanft aber bestimmt Gas anlegen. Vor dem ACT bin ich die 100 Pässe Tour in den West Alpen gefahren, ich denke ich war nie flüssiger unterwegs…
Gruss Alex
neue kette und Ritzel drin… mal schaun
Und noch ein Video
Hi, kettenschleifer ist ok. Keine blanke Stelle, nur hinten ein wenig aber genug Material für die Kette zum auflegen…
Die Kette hat 24.000, allerdings glaube ich, dass ich sie lang zu stramm gefahren bin. Wenn es einfach nur eine verschlissene Kette und Ritzel wäre würde Mich das ja beruhigen …
Hi, gerade gemacht.
Und gleich vorweg es ist nicht der Kettenschutz, der war schon weg…
Und jetzt sagt mir mal, ob das bei euch auch so ist…
Yep, alles auch so mein Verständnis. Federvorspannung ist wieder so eingestellt, das ausreichend negativ-federweg gewährleistet ist. Zug und Druck auf mittig. Sollte alles so passen, sehr sensibel reagiert das originale allerdings nicht. Das poltern bei harten Steinen und Wurzeln trägt sicher auch maßgeblich zum kettenschlagen bei.
In meiner RD07 ist ein touratech-Federbein verbaut. Das fkt. deutlich smoother…
Federvorspannung ist seit Act wieder runter…Kette ist nach Video eingestellt und fett geschmiert…es schlagt und rasselt … hatte ich bei bisher bei noch keiner meiner 27 Mopeds…is wohl so zu akzeptieren…
Hi, das mopped hat jetzt 24000 auf der Uhr. Federbein war sicher schon immer lose. Vorbesitzer war nie Offroad…
Kettenrad und Ritzel sehn gut aus. Die Kette lässt sich nicht anheben vom kettenrad…
