Beiträge von Grobmotoriker

Zitat von ATFan

Beim einstellen eines Fahrradtachos - habe ich mal gelesen - soll man ein Strich auf die Seitenflanke des Reifens machen und auch auf den Boden wo das Rad gerade steht. Dann aufsitzen und so lange aufgesessen nach vorne rollen bist der Streifen auf dem Reifen (sich in der Lotrechten mit der Achse befindet) wieder am Boden ist. Einen Steifen auf den Boden Zeichnen.

Der Abstand zwischen diesen Beiden Streifen ist der in der Praxis zum tragen kommende "Abrollumfang - P".

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So habe ich die 2140mm Abrollumfang meines K60 Scout gemessen.
Eigentlich sollte man den Reifen vor dem Einbau messen, da sonst der "Latsch", die abgeflachte Aufstandsfläche des Reifens, die Messung beeinflusst. Da spielen dann Beladung und Luftdruck natürlich eine Rolle..

Zitat

Dieser Berücksichtigt nicht die Zentrifugalkraft aber die Schwerkraft.

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Der Effekt der Zentrifugalkraft wird im "Dynamischen Halbmesser" berücksichtigt.

Übrigens hat mir Continental unverzüglich geantwortet, während es die Firma Heidenau offensichtlich nicht nötig hat mit Sterblichen zu kommunizieren...

Grad noch ein Video gesehen, wie man das Vorderrad einbaut..

Is ne 450er, aber funktioniert genauso wie die Dicke:

In Harley Kreisen beliebt sind Stiefel von Haix.
Die sind angenehm leicht.

Schutzfunktion ist immer ein Kompromiss, außer du trägst Racing/Motocross Stiefel mt Innenschuh.

Muss halt jeder für sich entscheiden..

Mei Bruder fährt Haix, ob mein Daytona Tourenstiefel im Ernstfall viel mehr schützt? Ich bezweifel das mal.

Wenn's gröber wird, dann zieh' ich meine Sidi Crossfire an...

Ging mir bei meinen Crossfire genauso
Ist echt doof gemacht, aber man stellt da ja nicht dauernd rum...

Hier in dem Video ab 1:30 kann man's sehen.
Lustigerweise ist die spannende Stelle hier auch rausgeschnitten

Zitat von majortours

Aber auffallend ist für mich schon, dass SWM scheinbar ein Produkt hinstellt ohne es ausreichend getestet zu haben (das kann ja dann der Kunde machen - ist ja in der Automobilindustrie auch so). Beim Sturzbügel von SWM sind wir inzwischen bei der 3.! Entwicklungsstufe (Ryker hat darüber berichtet).

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Das habe ich verpasst.

Ich finde dazu irgendwie auch nix. Du verwechselst das aber nicht mit H&B?

Kutter hat das gemacht.
Schreib ihm einfach ne PN - der Mann ist super hilfsbereit

Ich bin ja wegen dem besseren Schutz der Seitendeckel auch am überlegen, den onlybike zu holen.

Kann mal jemand von euch ein Foto von der Seite machen, auf dem man erkennen kann, wieviel unterhalb, bzw. vorderhalb des Krümmers die Oberkante der bashplate abschließt?
Evtl auch mit angelegtem Meterstab..

Wär klasse

Bin ebenfalls sehr gespannt auf den ausführlichen Umbaubericht in Wort und Bild

Der Teaser ist schon mal gelungen

Danke für die Info - ist bestellt

Gibt's auch bei Amazon:
https://www.amazon.de/s/ref=nb…rettenanz%C3%BCnder+Dual+

Hier im Forum wurde ja vermehrt behauptet, dass Stollenreifen einen größeren tatsächlichen Aussendurchmesser hätten als Strassenreifen. Auch ginge der Tacho der CRF1000 deshalb vor, um diesen Umstand auszugleichen.

Ich habe da so meine Zweifel.

Warum sollte die Profiltiefe den Durchmesser beeinflussen?

Ein Vorderreifen der Größe 90-90/21 hat rechnerisch einen Abrollumfang von 2183,5 mm.

Das dieser Wert theoretisch ist, ist mir auch klar. Nur hatte ich vermutet, dass der Stollenreifen eben etwas weniger Flankenhöhe an der Karkasse hat, um das tiefere Profil auszugleichen.

Ich habe nachgefragt, bei Continental, und einen Auszug aus dem Technischen Handbuch für Motorradreifen erhalten

https://www.continental-reifen…nology/technical-handbook

Demnach ist der statische Abrollumfang eines TKC80 gleich dem eines CTA2, nämlich 2099mm.

Beim Dynamischen Halbmesser, also dem Fahrbetrieb geschuldeten Abweichungen durch Zenrifugalkräfte gibt es dann Überraschungen.
Der CTA2 "bläht" sich mehr auf und erreicht einen Wert von 359mm, der TKC 80 nur 356mm.

Ei da schau her

Leider darf ich die Tabelle hier aufgrund der Dateierweiterungsbeschränkung des Forums nicht anhängen,
steht in dem verlinkten Handbuch auf Seite 287.

edit:

mein K60Scout hat mit 5mm Restprofil definitiv mehr Abrollumfang (2140mm)

Mich würden die Umterschiede in der Tat interessieren. Vielleicht haben ja ein paar Leute Lust beim Neukauf kurz zu Messen - ist ja echt kein Aufwand...