Danke für die Info, Olaf.
Beim Gitter hab ich halt Angst, dass ein Stein trotzdem seinen Weg findet.
Du ahnst nicht, was mir da alles in die Frexxe geflogen ist 
(bin natürlich nicht überholt worden, ist immer beim Überrunden passiert 
)
Aber gut zu wissen, dass die TT Befestigung taugt...
wegen der Graukittel und dem Trachtenverein mache ich mir da eh wenig Sorgen.
edit:
und danke natürlich für die Versicherungs Info. Legal? eh! Rennsport und so Sach? Pfui, nie! 
)
Dasisjaschick 
wo gibt's sowas? 
Danke für die Info, Jens.
Das mit der Versicherung ist ne gute Frage. Lass uns wissen, wie die geantwortet haben.
Im Moment tendiere ich zum Puig-Teil. Die Befestigung sieht einfach stabiler aus..
Ist anscheinend kein oft verbautes Teil...
Ich war mit meinem Bock gestern auf der Crossstrecke und da schmissen die anderen Fahrer mit Steinen nach mir
Da der Scheinwerfer unserer AT ja kein Schnäpple ist, muss ein Schutz her..
Kann mir jemand was empfehlen?
Von TT gibt es ja Makrolon oder Gitter. Letzteres scheint mir mehr der optischen Aufwertung zu dienen, sprich: sieht cool aus, aber die Steinchen werden wohl ihren Weg durch die Löcher finden, nehm ich an.
Von Puig gibt's noch was, dass etwas solider befestigt wird als das TT-Teil.
Ist aus Polycarbonat..
http://ruggedroads.co.uk/epage…0e14387ec5/Products/8714W
ABE wär mir jetzt eher Wurst , abnehmbar daher auch...
Kennt jemand noch weitere Hersteller, die was im Programm haben, bzw hat jemand Erfahrung mit einem der Teile?
Oder hat gar jemand Ahnung, was besser geeignet ist, Makrolon oder Polycarbonat (kratzfest, bruchsicher etc)
Ich war gestern auf der Motocrossstrecke in Warching.
Da Strecke wird zwei Mal im Jahr von http://roadbooktouren.de/ gemietet.
Die Teilnehmer fahren dann in 3 Leistungsguppen abwechselnd für jeweils 20 Minuten.
Hat echt Laune gemacht Allerdings ist das Gelände ziemlich anspruchsvoll für unsere Dickschiffe...
Da waren natürlich lauter kleine Hüpfer..
ausser mir nur noch zwei 800er BMWs. Einer hat sich leider die Verkleidung geschrottet 
Die Strecke war GsD ziemlich trocken, nur zwei, drei Schlammlöcher - alter Falter, der k60 Scout im Schlamm...
Ende August ist das nächste Endurowochenende, könnt' gut sein, dass man mich da antrifft
(mit anderen Reifen und Scheinwerferschutz!)
Alles anzeigenDie Aluboxen sind für hochwertige Flüssigkeiten
Wenn du erst 2018 los willst, dann kannst du ja erstmal abwarten, was die Aussis von Safari-Tank bringen.
Im Dezember hieß es, dass die Tanks ab ca. Mitte 2017 verfügbar sein sollen.
Angepeilt werden etwa 30 Liter. Soll dann in rot, schwarz, transparent und weiss kommen.
Camel-Tank soll im Juni auf den Markt kommen, 1,7 Gallonen / knapp 6,5 Liter könnten ja auch reichen...
https://camel-adv.com/collecti…rica-twin-crf1000l-ct-atx
oder doch Rotopax. Die machste nach der Tour einfach wieder runter.... billiger isses auch 
Oder Rotopax Kanister...
Eine Gallone passt z.B. auch zwischen linken Kofferträger und Rad. Irgendwo gab's da ein Foto von jemandem der das gemacht hat. Ich selbst hatte da nur einen 2-Liter Kanister montiert...
Bernd Tesch bietet für seine Alukoffer passende Kanister, die saugend in die Koffer passen.
Organische Beläge quietschen weniger und verschleissen die Scheibe weniger.
Trotzdem würde ich bei gesinterten bleiben - die beissen doch besser zu, besonders bei Nässe...
Lieber nehm ich a bisserl Gequietsche in Kauf. Ist bei meiner Machine übrigens auch vorhanden, aber nicht wirklich schlimm...
Würde mich interessieren, was dein HH eingebaut hat.
Alles anzeigenHonda erkennt, nebenbei bemerkt, eine Reklamation nicht an (hat wohl zu wenig Hand und Fuss!?!?), schlägt aber trotzdem andere von Honda zugelassene Beläge vor.
Lob an meinen HH, dass er das geduldig und für mich kostenlos mitmacht und weiter bestrebt ist, dass Problem aus der Welt zu schaffen! 2x4 Beläge, Montage, Probefahrt...
Im Moment quietscht nichts! Mal sehen, ob´s so bleibt!
Welche Beläge wurden denn eingebaut?
Alles anzeigenDa hat dir dein Händler zu viel Öl eingefüllt! Ist bei mir auch...
Ich habe meinen Ölwechsel selbst gemacht und exakt nach Honda Vorgabe gearbeitet.
Öl- und Filterwechsel bei einer CRF1000A. 4,1 Liter Öl eingefüllt.
Damit ist der Ölstand bei warmgefahrenem Motor an der max-Linie vom Messstab.
Im Schlauch der Gehäuseentluftung sammelt sich trotzdem etwas Öl. Ist m.E. auch völlig normal so.
Im amerikanischen adv-rider Forum gabs da Diskussionen, ob man lieber etwas weniger Öl einfüllen soll...
Ein Händler wird verständlicherweise nach Herstellervorgabe arbeiten. Ich wäre also vorsichtig mit so Ferndiagnosen wie "da hat der Händler zu viel Öl eingefüllt".
edit: wenn du die Entlüftung offen läßt pustest du das Öl unnötigerweise in die Umwelt. Flecken auf der Hose gibt's auch...
