Wenn ich nen Schaltplan für mein Bock will, dann google ich halt, evtl. auf Englisch. Sowas wie "crf 1000 wiring scheme" - würd mich arg wundern, wenn da nix zu finden wäre
Bei Safari-Tank habe ich mal nachgefragt, ob sie was sagen können, mit welchen crashbars der Tank kompatibel ist.
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Sehr schnelle Antwort:
Zitat von Wayne
unfortunately we don’t have a lot of details on what bars will or will not fit with the new tank. Closer to the release date (Mar/Apr 17) of the tank we should have further details posted to the website.
Ohne Gewähr: Ich denke 120mm. Es haben einige hier die Oxford Premium Touring montiert, die müssten 120mm sein. Ich geh erstmal nachmessen. Wenn ich nichts negatives zu lesen kriege hier, dann werde ich die wohl auch bestellen.
Edit: Ich hab' die Teile bestellt - feedback folgt ...
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Kennt die jemand und kann Erfahrungswerte liefern.
Die würden mir gut gefallen, die Kabelzuleitung ist deutlich weniger sperrig als bei den Oxford-Teilen. Die Steuerung schön integriert und die farbige LED-Anzeige am Schalter eh..
Hatte ich weiter oben im thread ja auch schon geschrieben. Zusätzlich zum Gepäck einen Tank auf's Heck finde ich suboptimal.
Ein Rotopax mit 1 Gallon (3.8l) vielleicht, oder maximal einen Cameltank mit 1.5 Gallon. Der baut schmal und liegt schwerpunktmäßig günstig. Allerdings gibt es den derzeit nur für Montage ohne Kofferträger, 2017 soll noch was kommen, was unter den Träger passt:
1250 Euro für einen "Heckumbau", der evtl noch nicht mal TÜV - Konform ist?
Oder seht Ihr einen - gesetzlich vorgeschriebenen - Rückstrahler? Das Rücklicht selbst hat jedenfalls keinen. Es kann natürlich sein, was ich auf dem Foto nicht erkennen kann, daß der Rückstrahler unterhalb des Nummernschild verbaut ist.
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Einen Rückstrahler hinzupappen wird wohl kein großes Problem sein
Die Frage ist eher, ob der Graukittel die Bügel als Haltegriffe akzeptiert, sonst isses Essig mit der 2-Personen Zulassung..
Bei dem Preis wird das Teil aber eh wenig Abnehmer finden, vermute ich mal..