Beiträge von arbalo

Zitat von Flo (FloJoAdern)

bzgl. CF Moto 450MT, sehr interessantes Fazit Video nach einer Tour:

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(sorry, leider eben erst gesehen dass es schon im 450MT Thread gepostet wurde)

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Interessant.

Ein echter 50tkm Test würde mich interessieren, mit anschliessender Zerlegung.

In einem anderen Forum kotzt jmd. gerade sehr über die Ersatzteilversorgung rum.

Da würde mich auch die Realität interessieren.

Zitat von Ferganez

Kansst du mir bitte leichte uns starke Reiseenduro nennen?

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YAM T 700

Zitat von Larsi

Ich finde, ihr nehmt das Alpenmaster zu ernst.
Das ist doch nur DSDS für Motorradfahrer ...

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Absolut auf den Punkt gebracht.

Wann kommt eigentlich der Lüneburgerheidemaster$

Zitat von Ferganez

CRF450 gibt's schon lange her. Wenn du meinst, dass sie damit mehr Leistung machen könnte, das passiert nicht. Bleibt nach wie vor ca. 30 PS gedrosselt.

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Und wieso bekommt es Ktm hin, eine 690 mit 70 PS zu bauen? Was viel zu viel ist.

Dann sollten weniger PS bei weniger Hubraum und gleicher Standfestigkeit möglich sein.

Die crf 300 leistet ca. 30 PS, dann sollte eine 450er mit ca. 45 PS möglich sein.

Âventiure

Danke dir. Hast du schon Ersatzteile benötigt?

Âventiure

Wie waren die ersten Kilometer mit der Cf?

Any news?

Zitat von Raggna

Ja ganz wichtig auch nach der Fahrt wieder in die Kuscheldecke einwickeln!

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Aber orginal von Honda, sonst erlischt die Garantie.

Zitat von HONDA NC 750 X DCT

Da das Thema "Einfahren " schon länger kocht - ein paar wichtige Tipps - als erstes vor dem ersten Start des Motors das Öl und Kühlwasser etwas vorwärmen, so auf mindestens ca 50 Grad,...

Später dann auch nur den Motor bei mindestens 25 Grad starten, wenn es kälter ist, könnte der Motor oder auch das Getriebe überhöhten Verschleiß, im schlimmsten Fall sogar einen Verreiber, haben,...

Und erst nach Ende der Einfahrzeit von 5000 km kann der Motor bei Temperaturen ab 10 Grad gestartet werden, wenn es kälter sein sollte, den Motor gar nicht starten oder eben wieder vorgewärmten Öl und Wasser einfüllen,....

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Der einzige gescheite Beitrag bisher.

Danke dafür.

Erlaube mir eine kleine Korrektur, die Temperatur sollte sich im Bereich von 45 bis 55 Grabd bewegen

Zitat von Dirk CRF11

An der XRV ging doch immer der LIMA Regler kaputt. Wie ist das dann im tiefsten Afrika?

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Wem das heute noch passiert, hat es auch nicht anders verdient.

Dieses Problem lässt sich vor Abfahrt ausschalten.

first.strike

Ich habe mal gerade das Triumph Forum überflogen, so ganz problemlos scheinen die

Tiger aber auch nicht zu sein.

My2cent:

Diese scheiss moderne Technik funktioniert.

So ärgerlich und unglaublich da sein mag.

Auch im hinteren Anatolien fährt schon lange jüngere Autos wie Ford Transit oder Mercedes 123.

Gruß Alex Xrv Fahrer.