Beiträge von iceman

    Hallo Jimtwin


    danke für die Arbeit mit der Tabelle aus dem Video zu erzeugen.

    Da sind ja auch Reifen dabei, die in Deutschland nicht zu fahren gehen.

    In der CRF-FAQ habe ich alle Reifen, die hier diskutiert wurden verlinkt. (Ganz oben auf dieser Seite)



    Gruss

    iceman

    Ja. In den Prospekten sind ja auch die normalen Rucksäcke perfekt mit Papierknäul gepackt.


    Auf die Schlaufen und Bänder stehen viele. Auch bei normalen Rucksäcken.


    na ja. Die Automechaniker haben fast immer nur Tockenkupplungen in Ihrem Arbeitsumfeld und auch ein Ausrücklager. Und ein quietschendes Pedal.


    Die AT hat ja alles in Öl laufen. Wenn da was quietscht, kann es doch wohl nur der Hebel oben am Lenker, der Hebel unten am Getriebe oder der Bowdenzug sein.


    Der "vermeintliche Belag" auf in Öl laufenden Kupplungsscheiben, sind nicht mit einer Trockenkupplung zu vergleichen.


    Könnte das auch als ein "Singen" oder "Heulen" so ala Getriebesingen sein? So wie sich viele 40t LKW anhören. Nur 1000x leiser? Dann sind es vielleicht kurz hörbare Geräusche des Abwälzvorgangs der Zahnräder (Heul- und Pfeifgeräusche) .
    Zur Schwingungen kommt es durch systeminterne Mechanismen in einer belasteten Verzahnung durch die Zahnflankenform. Die daraus resultierenden Geräusche werden oft als heulen, pfeifen und oder singen bezeichnet.


    Das Dein Geräusch ein Getriebe Geräusch ist, deutet auch daraus hin, dass es nur in bestimmten Drehzahlen und bestimmten Gängen ist. Denn das singende Zahnrad wird evtl. nur in diesem Gang auf Last verwendet.

    Übrigens, kann man auch beim DCT solche Geräusche hören.


    Gruss

    iceman