Beiträge von iceman

Also das Wort "Catalytischer Konverter" war von mir eine Anspielung auf den Film "Die Blue's Brothers" (Wer den noch nicht 100x gesehen hat: Unbedingt weitere Male anschauen. (Sollte von mir ein kleiner Aprilscherz sein)

MA2 ist wie MA, nur für Motoren mit mehr Drehmoment. Zu Deiner Frage: Ich würde hier in Deutschland nur JASO-MA2 Öle einfüllen. Die Anforderung im Fahrerhandbuch ist die Mindestanforderung. MA2 übertrifft somit die Mindestanforderung MA. (Die Begründung für "hier in Deutschland" ist: Weil es hier einfach überall JASO-MA2 Öle gibt. Im Ausland gibts vielleicht nur mal JASO-MA..... kann man problemlos mischen)

Gruss

iceman

Ja Blackberry. Da is uns bekannt.
Deswegen fahren wir ja auch JASO MA und MA2.

(JASO =Japanese Automotive Standards Organization)

Und MA ist für die Nasskupplung, also in dem Motoröl laufende Kupplungsreibeläge. Dafür ist Auto Motoröl nicht geeignet.

Und MA2 ist für Motoren mit Catalytischen Konvertern. 😅

grüsse

Zitat von Raggna

Hi,

da hat sich was überschnitten.

iceman

Falsche schematische Darstellungen, wie die Öldosen, tragen nicht zur Klärung bei!

- s. Prozentangaben

Gruß

Th.

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Das Dosenbild ist von Liqui Moly. Hier nur verlinkt.

Ob Liqui Moly falsche Bilder veröffentlicht, kann ich nicht beurteilen.

edit: welches Fuchs Öl nimmst Du? Und was kostet das? (Die Frage is ernst gemeint)

Welches Fuchs-Öl? Und wieviel kostet das?

Und das "besser" machst Du am Geräusch fest???

Zitat von Dr. Dolittle

PD06 hat es nur beim Bj. 1996 silberne Felgen gegeben, sonst golden.

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Ja. ist eine PD06.

Und Du kennst Dich gut aus, mit den Transalpen !!

Gruss

iceman

Die PD06 gab es 21 verschiedenen Farben und Reifen Kombis.

Und er hier auf youtube hat auch silberne Felgen.

Gruss und schönes kaltes Wetter

iceman

Zitat von Canonball

So etwas:

https://kugelflex.de/GARMIN-Zu…orraeder-Buegel-R12-16-mm

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Dies Dingens hab ich auch. Funktioniert seit vielen tausend Kilometern

Zitat von Alpentier

Ob 10W oder 20W ist anscheinend nicht so entscheidend.

Schaut man sich den oberen Bereich an wird es schon spannender.

Das DCT System inclusive beider Kupplungen brauchen das richtige Öl auf die sie abgestimmt sind.

Man braucht nicht viel Fantasie um herauszufinden warum was rutscht oder kriecht.

Wenn Ölmenge und Reibwert nicht mit den System harmonieren dann ist es halt so.

Deswegen fülle ich z.B. nur ein 10W30 oder 10W40 MA2 ein, damit ist man immer auf der sicheren Seite.

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Alpentier Genau mein Reden. So sehe ich das auch. Nicht umsonst empfiehlt HONDA 10W-30. Und die FHH füllen auch maximal 10W-40 ein.

Das hat nix mit Mythologie zu tun. Und ja, xaverl mache ATs haben auch mit 10W-50 kein Problem. Das halte ich für Glückssache, durch die Toleranzen bedingt.

Aber letztlich ist das jedem seine Sache, was er in sein Mopped kippt. Es ist seine AT. Und er kann dann gerne auch WD40 reinkippen. Die Ölthematik ist halt komplexer als ein Bier nach dem deutschen Reinheitsgebot. Auch wenn man durchaus der Meinung sein kann, dass es absichtlich von den Herstellern der Motoren und Ölindustrie so kompliziert gemacht wird, um wirschaftlich aus einem Pfennigartikel ein wahnsinns Marge von mehreren 10.000% rauszuholen.

Ja. Fragt doch mal den Verkäufer oben an. Dort hab ich schon mal Handbücher gekauft

Ansonsten mal hier anfragen:

Fahrzeughaus Steppan GbR

Ralf Steppan

Waldstraße 7
03238 Massen / Niederlausitz

Telefonnummer:03531/8417

Faxnummer:03531/701425

E-Mail-Adresse:info@fhs-racing.de