Ja. Mit dem nach rechts ziehen, habt Ihr recht. Meine 1100er DCT zieht auch konsequent nach rechts, wenn man die Hände wegnimmt. Es ist aber nur sehr sehr schwach ausgeprägt.
Ich werde mal testen, wieviel Kilo man links anhängen muss um geradeaus zu fahren.
Gruss
iceman
Hier der zweite Teil des Podcasts:
MOTORRAD REDAKTION- Motorentechnik: Drei- bis sechs Zylinder [Teil 2 (54min)]
Apple:
https://podcasts.apple.com/us/…492179877?i=1000518199460
Win10 und Browser:
https://www.motorradonline.de/…olge-zur-motorradtechnik/
Android:
https://podcasts.google.com/fe…IPd1qLwAhUAAAAAHQAAAAAQUQ
Die Fortsetzung der Motorentechnik mit Diskussion über Drei- bis sechs Zylinder...
Gruss
iceman
Hallo,
Das was Du beschreibst ist meiner Ansicht normal mit dem K60 Scout. Ich habe selbst mehrere Sätze K60 Scout runter gefahren.
Der Reifen verliert immer mal wieder die Haftung, besonders, wenn der Asphalt nur ein klein bisschen feucht ist. Und selbst auf Trockener Fahrbahn kann er ein bißchen sliden.
Es ist ja selbst für Dich schwer zu bestimmen was da passiert ist, umso schwieriger ists für uns im Forum.
Aber der Fakt, dass Du keinen kompletten Abgang gemacht hast, zeigt für mich, dass der Reifen hinten nicht "komplett weggegangen" ist, sondern nur ein paar cm weich gerutscht ist. Und dem schlechten Haftungsvermögen des K60 Scout in Kombination mit dem weichen Fahrwerk der AT hast Du zu verdanken keinen Highsider gemacht zu haben. So weich wie der K60 Scout wegrutscht kommt er auch wieder.
Zum anderen muss man sagen, dass es trotz ABS immer mal Haftungsabriss hinten geben kann. Besonders dann, wenn das HR keinen Anpressdruck mehr hat, durch die Vollbremsung und dadurch das Gewicht zu 99% auf dem VR ist. Da kann dann logisch auch kein ABS mehr was machen.
Ich behaupte mal, dass Dein HR nur ganz wenig die Spur verlassen hat und Du deswegen durch reflexartiges Aufmachen beider (!) Bremsen einen Geradeauslauf wieder herstellen konntest. Dass Du dazu dann mehr Fahrbahnbreite gebraucht hast, ist ja normal.
Gruss
iceman
Disclaimer: ich habe keine Ahnung vom Motorrad und dem Fahren damit.
Hier dann nochmal die neue Speiche
Hallo
Ich hatte auch ne abgerissene Speiche hinten.
Die Speiche kann man ohne Ausbau des Rades und ohne Demontage des Reifens tauschen.
Drehmoment auf den gleichmäßigen Klang mit den anderen Speicheneinstellen.
Achso: Das Thema ist schon lang in der FAQ!
Gruss
Iceman
Ja. ich lasse die Leute leben. Die hätten es ausgerechnet. und mir den Preis gesagt, den sie jetzt berechnet haben.
Das finde ich auch happig.
Für einen lumpigen Ölwechsel mit Filter sind 150 EUR auch genug. Das ist meine Meinung.
Hab gefragt. Die sagen mittlerweile keinen Pauschbetrag mehr. sondern sagen, dass müssen sie ausrechnen.
CRF 1100 - 1000km Inspektion für 218EUR
Stundenlohn des Meisters 94,90 EUR brutto.
Alles anzeigenGrüsse miteinander,
ich hatte eine wunderbare Ausfahrt von Erlangen nach Wetzlar, dort privat besucht und Sonntag wieder zurück.
Das ging ~260KM/5h querfeldein, ohne Autobahn und nur kurz Bundesstraße.
Dadurch bedingt war jeweils eine Pause angebracht.
Auch wenn es nur kurz wahr, alleine die Fahrt war es wert und zauberte mir ein dauergrinsen ins Gesicht.
Da alles geschlossen hat, habe ich mir mein Kaffee Geschirr mit genommen und eine Pause im Halbschatten genossen.
IMG_0312_autoscaled.jpg IMG_0316_autoscaled.jpg
Doch trotz all der Zeit auf dem Moped, hatte ich nur 3 ATs erhaschen dürfen.
Grüsse und allzeit Gute Fahrt
Jens Peter
Dieser Post vom Jens Peter ist einer der Posts die mich wirklich begeistern.
Genau sowas mag ich.
Einfavh nur herrlich
Gruss
iceman
