Ja. Tscharlie. Da hast Du recht. Willst Du ein neues Thema draus machen? Oder wanders dran hängen?
Beiträge von iceman
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Was für eine Schöne Geschichte hier im Forum ‼️
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Sehr feine Bilder. Hast aber auch eine tolle Kamera. Respekt
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Beide Maschinen sind schon gewaltige High-Tech Elektronik Raumschiffe.
Frage: Merkst Du irgendwas wegen dem kleineren Vorderrad? Vermutlich ist das Telelever und das kleine Vorderrad eine Ursache für anderes Lenkverhalten.
Gruss
iceman
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Habe nicht das Hobby Motorrad, um nach Fahrschulregeln zu Fahren.
Der Spaß liegt absolut im Vordergrund. Mir macht es Spaß in die Kurve hinein zu bremsen und danach gleich wieder Gas zu geben.
Kostet nicht nur bisschen mehr Bremsbeläge, auch die Reifen leiden unter der Fahrweise, mit verstärktem Sägezahn. Möchte das aber nicht missen.
Aber gut ist es das jeder fahren kann wie er will, was man einfach akzeptieren sollte.
Das ist auch meine Meinung. Und hinzufügen möchte ich, dass es mir wurscht ist, wieviel die Fuhre verbraucht.
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Nun Zündung an und in das Menü gemäß Anleitung gehen.
Am Ende des Vorgangs einfach abziehen.
Welche Anleitung?
FAQ habe ich erweitert:1.14a. MIL / ABS Fehlercodes auslesen (DIY) - AT-Menü
1.14b. SCS Short Connector Service - Stecker AT-Menü öffnen
Danke für eure Mithilfe
Gruss
iceman
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Ich denke so einfach wie möglich?
Der Thread Titel enthält ja schon alle Google notwendigen Sachen, vielleicht könntest Du dahin verlinken und die Konversation darunter löschen, die wir gerade führen.
Honda SCS Service Stecker Überbrückung für Service Menü ? Meine Kreativität ist im Urlaub
Ja. Das wäre eine Idee. Dazu muss der Suchende aber wissen, dass es einen Stecker gibt. Das der Stecker auch noch SCS heißt. Und dass es ein Service Stecker ist, den man nicht nur mit einem Computer ansprechen kann, sondern auch mit einem Kabel, im Himalaya oder in der Sahara.
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Du hast Recht. Dann mache ich noch einen FAQ Eintrag. Was wäre Dein Vorschlag, wie der heißen soll?
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Man kann die Gummitülle wohl auch von aussen abdichten, erwähntes Dirko HT sollte da genügen wenn es auf die zuvor gereinigte Stelle aufgebracht wird. Ansonsten Deckel ab und die gesamte Dichtung neu.
Genau.
Es gibt ja zwei verschiedene Fehler.1. Gummi-Formstück gegen Alugehäuse undicht
2. Kabel undicht (Dann befindet sich Öl auch im Kabel und könnte bis zum Laderegler hinten am Hinterrad wandern)
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Hallo zusammen,
doch das Thema gabs schon öfters im Forum. Zwar unter anderem Thema und zu einer anderen Aufgabenstellung.
Schaut mal bitte in die CRF1000-FAQ ganz oben hier im Browser auf der Webseite.
Dort ist der AfricaTwin CRF1000 Menüaufruf unter "1.14. MIL / ABS Fehlercodes auslesen (DIY)" beschrieben.
Gruss
iceman
