Wobei die Hosenbundtheorie ja durchaus noch Ausbaupotenzial hätte.
Wenn z.B. die Empfehlungen für die Fahrwerkseinstellungen sich auf die Größe vom Hosenbund beziehen, würde das Thema auch deutlich an
Komplexität verlieren.
Das Leben kann doch so einfach sein. 
Auszug aus einer Beschreibung der Firma Butler
ZitatAlles anzeigenMontagestress durch Reibung
– Eine gute Montagepaste spiel hier die zentrale Rolle.
– Eine spezielle Breitreifen-Montage-Paste erfüllt folgende Anforderungen
in besonderer Weise:
• Leichtere Montage / Demontage.
• Geringerer Springdruck als üblich.
• Optimaler Sitz des Reifens auf der Felge.
• Kürzere Verweildauer zwischen Wulst und Felge, dadurch kein Verdrehen
des Reifens auf der Felge.
Alles anzeigenEin einsinken der AT um 100mm (statische Last plus Fliehkraft) ist berücksichtigt
Ok, in dem Fall ist die “Hosenbundabhängige“ Tolleranz ja nicht mehr so groß. 
ZitatAlles anzeigenKann sein, dass die hohen Zubehörscheiben tendenziell nicht zu niedrig, sondern zu schmal sind?
Ich tippe eher darauf das eine entsprechende Hinterströmung so wie bei der Originalscheibe durch den Ausschnitt gegeben,
bei den meisten Scheiben Scheiben hilfreich wäre. Das macht sicherlich fast noch mehr aus als kleine Unterschiede in Höhe und Breite.
Viele Zubehörscheiben haben zwar auch diesen Ausschnitt jedoch eine andere Form der Scheibe welche dann wohl nicht richtig
zum entsprechenden Ausschnitt bzw. der dadurch gegebenen Hinterströmung passt.
Wenn man sich die verschieden hohen Hondascheiben ansieht fällt einem auf das die Form und Wölbung an sich die gleiche ist.
Wahrscheinlich macht es auch nochmal einen Unterschied ob hinter der Scheibe ein Navi montiert ist oder nicht.
Das schwarze Kunststoffteil lenkt die Luft hinter dem Scheibenausschnitt ja nach oben, sitzt da nun ein Navi dann ist doch
die entsprechende Luftverwirbelung an der Stelle oft für Störungen verantwortlich.
Was ich damit sagen will ist ganz einfach das eventuell hinter der Scheibe statt vor der Scheibe nach den Ursachen gesucht werden sollte. 
Swen hat das ja auch getan, nämlich am Gabeltunnel. Aber hinter der Scheibe gibts bestimmt auch noch einiges zu verbessern.
Auf die Raste legen zum messen bringt aber auch nicht das korrekte Ergebnis, da die ganze Fuhre im Fahrbetrieb ja noch einfedert beim Kurven fahren. Dann sieht das Ergebnis gleich schon wieder anders aus.
Ich würde jetzt mal auf Flugplatz Zeljava tippen.
Ich hab schon Leute gesehen die haben von hinten mit einer spitzen Eisenstange die Prallbleche durchgestoßen um einen fetten Sound zu erhalten. 
Gerade zufällig im Netz gefunden, hilft eventuell bei euren Korkenaktionen.
Alles anzeigen
..gestern per Zufall bei KIK entdeckt.Das Beauty-Bag incl.Schminkspiegel gibts in den Farben blau, Silber und schwarz und kostet 14,99.-
Das ist mal ne Idee 
hoffentlich weicht das Ding nicht auf wenns mal regnet.
