Beiträge von AT-treiber

Also ich versuche generell mit dem Motorrad Parkkosten zu vermeiden. Sprich, am Anfang einer Fußgängerzone irgendwo an der Seite wo ich nicht störe. Oder auch auf Gewegen an breiten Stellen. Das hat bis letztes immer problemlos geklappt. In Andernach haben wir letztes Jahr mit 2 Motorrädern auf eine Grünstreifen geparkt. Dafür durfte jeder 55€ Bußgeld berappen .

Bei der 1000'er ist das Gegenstück unter der Sitzbank. Mit deinem fehlenden Stecker werden zwei Kontakte gebrückt. Ist auch mit einer Büroklammer möglich. Ob es bei deiner auch so ist kann ich allerdings nur vermuten.

Fliegerbaer

Auch wenn es dir nicht weiterhilft, im gs-forum schreibt jemand seit einiger Zeit von seiner klingelden und nagelnden 12g/s. Ebenfalls Neufahrzeug. Leider erschreckend, wie schwer sich Händler und BMW mit diesem Problem und der Abwicklung tun. Da spielt die Marke wohl keine Rolle...

Ich wünsche dir viel Erfolg bei deinem Problem!

Gruß

Michael

Hi, aus dem gleichen Grund habe ich wieder das orschinale Heck angebaut. Der Träger wird (bei der 1000'er) an der Fußraste und am Heck angeschraubt, im Bereich der Sitzbank nur eingegangen. Gruß

Michael

Zitat von JungerAlterHase

Grundsätzlich würde ich sagen ist es nicht erlaubt, aber es gibt lokale Ausnahmen. Ein paar kenne ich, aber die liegen eigentlich nie so, dass man daraus eine sinnvolle Strecke bilden könnte.

Samstag hatte ich mich dagegen etwas verfranst und stand vor zwei Häusern im Wald (bis dato normale kleine Straße). Maps hatte mich dann den Weg folgen lassen (es gab kein Verbotsschild) und als ich dann nach 3km aus dem Wald rauskam sah ich, dass die Straße nur für landw. Nutzfahrzeuge zugelassen ist. Gut, dass mich keiner erwischt hat...

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Moin, ich fahre auch sehr gerne ohne Asphalt. Dazu fahre ich meist Richtung Norden, Soster Börde oder Richtung Paderborn. Dort sind es dann meist Wirtschaftswege. Die Beschilderung ist häufig nicht eindeutig. Ich biete ab in einen Weg ohne Verbotsschild. Einige Zeit später vom Wirtschaftsweg auf die Straße steht dann in Einfahrtrichtung ein Verbotsschild. Schlechte Erfahrungen habe ich nie gemacht. Immer schön Rücksicht nehmen, wenn ich auf jemanden treffe.

Wald ist tabu, weshalb ich diese Strecken hier im HSK nicht fahre. Ohne Wald gibt's hier kaum was...

Alternativ gibt's bei Motea für kleines Geld eine Freistehende. Ich habe mir die gekauft und für gut befunden.

Hallo Frank, das diskutieren wir momentan hier:

Thema

Adventure Sports welchen unteren Motorschutzbügel?

Hallo Liebe Forengemeinde,

Nachdem meine 2019er Adventuresports jetzt daheim steht, will ich mir einen Morotschutzbügel besorgen.
Mein Problem, ich habe DCT und will mir den optionalen Fußschaklthebel dazu nehmen...

Ich hatte mir von HB die Versteidung für den "Lampenträger" bestellt und deren unterer Motorsturtzbügel für DCT schließt den Fußhebel aus.
Zieger detto
Givi zumindest nicht explizit, da läuft noch eine Anfrage.

Habt Ihr da was gefunden?

Lg
Thorsten

scuba.duck

2. Dezember 2025

Ja, da bin ich gespannt...

Hallo Thorsten, interessant zu wissen wäre, in wie weit sich der optionale Schalthebel für das dct vom Schalthebel des manuellen Getriebs unterscheidet. Vermutlich nicht, da er dieselbe Aufgabe erfüllt und aus ergonomischen Gründen kaum andere Abmaße haben dürfte.

Der Unterschied bei den Schutzbügeln ist ja auf der anderen Seite zu finden, weil das Getriebe auf der rechten Seite mit dem dct seitlich mehr Platz brauch.

Bin gespannt, was RD-Moto dazu sagt.

Gruß

Michael

Ich habe ein Foto vom DCT-Schalthebel gefunden. Der Lagerung vom Schalthebel ist nicht wie beim manuell Getriebe von der Fußraste ausgehend nach Vorne, sondern umgekehrt:

Material gibt der Hersteller nicht an, sind aus Stahl mit Oberfläche ( in meinem Fall silber oder schwarz). Montageanleitung ist dabei. Anschraubpunkte passrn gut, hatte ihn 1x montiert um dann zu sehen das er Platz für das dct auf der rechten Seite hat.