Alles anzeigenÄhm, nein
wurde auch probiert. Die Batterie hat definitiv 0V beim Messen.
Wäre sie nur tiefentladen sollten wenigstens ein paar wenige Volt Restspannung anzeigen....
Und zum Anlassen 5 min zuvor hat die Spannung ja noch ausgereicht.
Also vermutlich BMS tot oder ein Unterspannungschutz ausgelöst.
Vielleicht ein HH in der Nähe, bei dem du dir eine leihen kannst zum nach hause bringen?
Vielleicht hat die Schutzschaltung gegen Tiefentladung in der Batterie sekbst ausgelöst (deshalb vielleicht auch 0V) Abschreiben würde ich sie noch nicht. Es gibt Netzteile, die die Batterien wieder "aufwecken" können.
Kenne das HiQ Gerät leider nicht, außer vom Namen. Also schau erstmal danach
Ist dein Ladegerät für Li-Batterien geeignet?
Ist bei mir identisch und hätte ich auch genau so erwartet bei dem Motor.
Standgas etwas erhöht im Kaltlauf, dann sinkt es etwa auf die von dir gezeigte Drehzahl ab, mit eben jenem Leerlauf.
Erinnert ein wenig an das ebenso unrunde gute alte BRAP BRAP BRAP der RX7 Wankelmotoren. Irgendwie geil 
[...]Alles anzeigenbleibt man [...] auf seinem Problem meist sitzen.
Sorry der war zu gut.
Zu Tourstech kann ich nix sagen, aber das L ist ja ähnlich hoch wie das alte Original-Schild der ATAS der Jahre 20 und 21.
Ich bin 1,98 und hab mir deshalb das hohe 53cm Originalschild der 2020/2021er SD09 an meine 22er dran gebaut und mein 44cm Schild, dass du auch haben müsstest, erstmal zur Seite gelegt.
Bin zufrieden damit. In hoher Stellung auch gut auf der Autobahn zu gebrauchen. In der unteren Stellung schaut man bei unserer Größe noch sehr gut darüber. Ideal für die Landstraße. Die Frage ist, ob du auch sehr aufrecht sitzt oder eher mit Buckel 
Hab erst heute wieder 8 Stunden im Sattel gesessen und es funktioniert super. Für viele kleinere Fahrer war diese alte ATAS Scheibe zu hoch. Für uns große dagegen gut
Den MRA VSA-C Spoiler, den ich auf meiner 44cm Scheibe hatte, fahre ich nicht mehr, da das ganze jetzt in Verbindung mit der 53 cm Scheibe zu wackeln anfing. Die Scheibenhalterubg der ATAS ist leider mäh
Alles anzeigenMahlzeit,
macht den Fred zu, es wurde Alles gesagt.
Gruß
Th
Gleich das Forum ganz schließen. Wieso noch austauschen? 2 Räder, 1 Lenker, 1 Motor. Was will man da noch bereden? Wech mit de Viecher...
Alles anzeigenAllgeier72 , Gerade auch weil ich viel mit der Motorbremse arbeite und ganz oft ohne Bremsen langsamer werde, allein durch vorausschauende Blickweise und eben runterschalten. Inwieweit das auch mit der DCT geht, mag ich nicht beurteilen.
Geht ganz genauso durch manuell zurückschalten per Daumen. Oder auch automatisch, denn sas DCT schaltet je nach voreingestellter Motorbremse zurück, wenn man Bergab bremst und hält den Gang dann um die Motorbremse zu nutzen. Hab die DCT Variante ohne Probefahrt blind gekauft und hab das alles erst nach dem Kauf ausprobiert. Bin positiv überrascht worden, da ich mir das vorher nicht so recht vorstellen konnte.
Heute Vormittag eine Blaue CRF1000 nördlich von Kehlheim am Parkplatz im Wald. Habe wild gewunken, es wurde zurück gewunken. Wer war das? 
Windschild kam an. Danke an MacReiner! Hier kann zu 
