Die Probleme mit katastrophal aussehenden Schweißnähten und Rissen im weißen Lack des Rahmens habe ich bei meiner SD09 aus Mai 23 auch. Ich bin insgesamt enttäuscht von der Verarbeitungsqualität meiner ATAS. Das war in den 90ern bei meinen Transalp wesentlich besser.
Beiträge von Roman
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Auch ich musste gestern nun nach zwei Jahren die Lizenz zum Cruisen verlängern.
Die 12.000er Inspektion war ebenfalls fällig und neue Reifen sollten drauf.
Beim Service fanden sie einen toten Spatz, der sich oberhalb des Kühlers
beerdigt hatte. Der Lichtmaschinendeckel wurde auf Garantie neu abgedichtet.
Freundlicherweise brauchte ich deswegen den fälligen Ölwechsel nicht bezahlen.
Summa summarum knapp 700 Euronen.Ich glaube, es geht los. Wir haben 3 Jahre BMW F650/800 GS gefahren. Da haben wir für die teuerste Inspektion 24000 km einschl. Montage zweier angelieferter Reifen und Austausch der teuren Reifendrucksensoren und Bremsflüssigkeitswechsel und Kontrolle des Ventilspiels ohne Einstellung desselben nur 650 Euronen bezaht.Wenn das bei Honda Standard ist, kommt die AT weg.
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Ich darf da mal (hoffentlich mit datenschutzrechtlicher Genehmigung) @VerenAT21 zitieren: "Die Bunte ist schön".
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Ich habe auch auf meiner neuen AT den MKS.
Als ich das erste mal über 90 kmh gefahren bin dachte ich erst ich bekomme einen Motorschaden.
Zwischen 95 und 120 macht der Vorderreifen einen höllen Lärm.
Ist nach 1000 km auch noch nicht besser geworden.
Ansonsten macht der Reifen einen sehr gute EIndruck auch beim Kurvenfahren.
VG Roadsurver
Exakt, wie bei mir auf der 2rer ATAS. Der Lärm überdeckt alles andere. Das geht nur mit Ohrstöpseln. Am liebsten würde ich den Schießereien wegschmeißen. Aber zumindest zeigt er nach 3500 km keinen Verschleiß.
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ich habe den Metzler Karoo Street Erstausstattung drauf und lese hier viel positives über die Reifen.
Wenn ich zwischen 90 und 130 kmh fahre wird der Vorderreifen so laut, dass ich meine ich fahre ein Quad (kein Spaß) ich höre kein Motor und Auspuff mehr, ist das normal bei dem Mezler?
Ist bei mir auch so. Ich könnte verrückt werden. Erstausrüstung 2023. Ich möchte ihn am liebsten wegschmeißen. Aber der Ersatz ist eben teuer.
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Heute morgen um 10 zwei Reisetwins schwarz und tricolor aus Darmstadt auf der A7 bei Hannover Wülferode. Jemand aus der Hessentruppe?
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Welche Drehzahl ist denn für dich "untertourig"?
Ich bin zwar nicht gefragt, aber auch ich bin versiert in Motorenkunde. Und ich höre und fühle, dass der AT Motor unter 3000 U/min nicht wirklich rundläuft und hör- und in den Fußrasten auch fühlbar auf die Kurbelwelle hackt. Deshalb fahre ich vorwiegend in S1. Da ist das Drehzahlnieveau etwas höher und wenn ich mal überholen will, schaltet sie selbstständig flotter runter. Auch durch Ortschaften hält sie einen kleineren Gang und damit wiederum ein ausgewogenes Drehzahlniveau.
Gruß aus dem platten und kurvenarmen Norden
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Zündap ZD 20 3-Gang
Zündap GTS 50 4-Gang
Yamaha XS 400 sprang nie
nie wieder Yamaha, Pause
HONDA Transalp sprang immer an
Babypause wegen Zwillingen
HONDA Transalp sprang immer an
LANGE Pause
BMW F650GS (800er Twin) super Mopped
2 Stück davon den Zwillingsmädchen überlassen
Seit Mai eine neue ATAS SD 09 DCT
Endlich nicht mehr schalten.
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Heute früh einer schwarze Verdener AT in Bremen parkend auf dem Gehsteig Katharinenparkhaus gesehen.
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Mein Standardmodus ist S1. Halte ich für den ausgewogensten. In D läuft mir der Motor zu oft in zu niedrigen Drehzahlen und damit zu ruckelig. Gruß aus dem Norden ins Weserbergland an Larsi.
Ich komme demnächst mal wieder über den Ith um nach Bad Karlshafen und durch den Solling zu cruisen.
