Beiträge von AfriTwiTri

Ich wette, dass die 1300GS das AlpenMaster 2024 gewinnen wird! (Ich werde dann im Spätsommer 24 mich selbst mit diesem Kommentar zitieren mit den Worten: Siehste!)

Jemand hier, der ebenfalls einen Metzeler Karoo Street (H) ab Werk montiert hatte und dann auf einen 90/10er Reifen gewechselt ist?

Mich interessiert dein Eindruck zur Änderung in Sachen Fahrgefühl, Fahrdynamic, Geräusche, Grip trocken / nass, etc.

Ich schau auch mal rein und lass ein Abo da....

Anbei ein Link zu einem ganz neuen 1000PS Motorradvergleich unserer AT mit der Suzuki VStrom 1050 DE:

Zitat von HDM

Dann komm ich mal zum Thema zurück.

Hab sie neulich "Probe gessessen" und inspiziert und der Eindruck: ziemliche sportliche Ausstrahlung.

Vielleicht hat sich BMW damit selbst ins Knie geschossen und das Ding hat für Otto Normalverbraucher einfach die Grenze überschritten. Ich bin mir nicht sicher ob man damit überhaupt noch entspannt touren kann, wie man es bisher gewohnt war.

Blickt man auf die BMW Entwicklungsstrategie, so wird bestimmt eine Adventure nachgeschoben und es würde mich nicht wundern wenn die dann alle Merkmale einer Tourenmaschine hat und natürlich nochmal um etliches teurer ist.

Interessant fand ich, das es zu diesen Überlegungen auch ein Video gibt und der Tester mehr oder minder dies bestätigt.

Eine Probefahrt habe ich mir erst mal verkniffen und für Frühjahr geplant, wenn überhaupt.

Und solange sie kein DCT hat, würde ich sie nie kaufen, selbst wenn ich das Geld dafür hätte.

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Interesaantes Video.

Selbst er als 1250 GS Fahrer ist zwar überzeugt vom neuen 1300er Motor, aber nicht insgesamt als neue REISEenduro....

Sportlichere Sitzposition mit spitzerem Kniewinkel und schmalerer Vorbau sagt er. Er klassifiziert die neue 1300er GS eher im SuperMoto Bereich ein und nicht als Reisemaschine...

Also direkter Konkurrent zur KTM 1250 Super Adventure R oder Ducati Multistrada V4.

Konkurrent zu unserer AT, einer Tiger oder V-Strom ist dann eher die neue 900GS....

Heute gegen 13.50 Uhr Ecke Solingen Glüder ne ATAS in Tricolor. Jemand von hier?

Zitat von AfriTwiTri

Ich habe jetzt Benutzer 1 alles auf blau und Benutzer 2 alles auf grau bzw. Nur 1x blau gestellt. WC und T regel ich dann separat hoch bzw. Runter. Werde auf der Hausstrecke mal beiden Profile fahren und schauen

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Heute getestet und habe einen spürbaren Unterschied gemerkt, welchen ich weiter zwischen TOUR und STADT vermisse. Da merke ich nichts, erst jetzt mit Benutzer 1 und 2, wo alles auf max bzw. min gestellt ist.

Benutzer 1 alles auf blau, das wäre für mich der fehlende RAIN Modus. Gasannahme sehr soft und generell vermittelt die AT einem nach dem Motto: "so mein lieber, heute cruisen wir." 😀 Dazu TC auf Stufe 7. WC auf 2. Gefühlt hat die 20PS weniger Leistung aber Gasannahme ist in engen Kurven und Spitzkehren viel angenehmer und macht bei leichten Gasgeben nicht direkt einen Ruck nach vorne...

Benutzer 2 alles auf grau, das wäre für mich der fehlende SPORT Modus. Direkter Wechsel vom zuvor o.g. Benutzer 1 bringt einem das Grinsen von der ersten Probefahrt zurück. Dazu TC auf Stufe 2. WC auch auf 2. Die AT schießt nach vorne, da man den Gasgriff ja etwas mehr dreht, Gewöhnung der letzten Minuten mit Benutzer 1

... 😀 Super zum Angasen oder Überholen...

Beide habe ich mit dem Anzeige Screen des Tour Modus ausgestattet, also das volle Programm und auf den Favoritenknopf die TC gelegt....

Ich hab Spass beim Fahren meiner AT. Also hab ich ein Fun Bike....

Zitat von Allgeier72

Was macht man mit einer ganzen Halle voll 1300er GSen?

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

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Ganze Halle voll mit Mopeds, darunter nur eine GS.....

Gibt es denn bereits Info, welches Moped damit als erstes ausgestattet sein wird?

Goldwing? AT?