Beiträge von ehemaliges Mitglied

  • 2. Sammelbestellung Cover hinterer Bremsflüssigkeitsbehälter

    Ich war heute bei Louis in Nürnberg.
    Siehe da, waren mit mir dann doch tatsächlich 4 ATs auf dem Parkplatz!
    Einen ATler kannte ich schon und bin auch öfters mit ihm in Kontakt, die anderen beiden habe ich frisch kennengelernt.
    Einer von denen ist auch hier, hat das Cover gesehen und uns direkt auf´s Forum angesprochen.
    So klein kann die Welt sein!


    @Rico
    Vielen Dank!


    Als "Qualitäter" im Metallbereich kann ich Dir sagen - saubere Arbeit!
    Arbeit hat´s Dir ja auch gemacht....
    Ich hoffe, es bleibt unterm Strich auch etwas Gewinn übrig. Verdient hättest Du´s auf jeden Fall!!!


    Eine Montageanleitung mit Bildern und in mehreren Sprachen wäre vielleicht nicht schlecht. ;) :D
    Weiß ja nicht jeder, dass nach FEST AB kommt! ;)

  • Inspektion


    Klingt plausibel, aber 1 1/4 Stunden für die Hauptständermontage!?!.... Dann ist das wohl doch aufwendiger als man vielleicht denkt!?!
    Hab mich bisher nicht damit befasst. da ich den Hauptständer u.a. gleich bei der Bestellung mit angegeben hatte. Montage war in diesem Fall kostenlos.

  • Inspektion

    Also ich musste nichts zahlen, da ich die 1.000er beim Kauf ausgehandelt hatte.
    Trotzdem habe ich die Rechnung bekommen "inklusive einem Servicefahrzeug CBF1000" = 155.-


    Arbeitszeit steht bei mir nur 47,20 netto, Motoröl 45,99.- netto, Ölfilter 7,33 netto, ...


    Montage Hauptständer - behaupte, ein Fachmann braucht da keine 10 Minuten für!

  • Inspektion


    Wow, etwas teuer wie ich finde!


    Der Hauptständer kostet etwas über 200.-, bleiben noch um die 300.-!?!? :shock:


    Die Montage des Hauptständers ist eigentlich keine große Sache!!!


    Du hast ja bestimmt ne Rechnung.... vielleicht kannst Du sie ja hier mal aufführen.

  • Welche Garantiefälle gab es?

    01 linke Schalterarmatur ausgetauscht (hängender SET-Taster) = 24 (4)
    02 Griffheizung (komplett bzw. Relais/Steuergerät getauscht) = 12
    03 Ölleck am Motor behoben. Lag wohl einer nicht ganz festgezogenen Schraube.
    04 Lackabplatzer am Tank, Tank getauscht =2
    05 Lackschaden an der Gepäckbrücke, getauscht = 4 (3)
    06 Griffheizung defekt (komplett getauscht) = 2
    07 Tachoabweichung reklamiert noch keine Antwort = (2)
    08 Seitenständer verbogen, getauscht = 2
    09 Bremslicht-Armatur wackelt, getauscht = 1
    10 Spannungsriss in rechter Verkleidung, getauscht = 1
    11 Batterie defekt - ausgetauscht = 2
    12 beide Räder getauscht , verrostete Speichen = 10 (2)
    13 Lenkergewichte getauscht, Eloxierung mangelhaft = 2 (1)
    14 Trippmaster Fernsteuerung durchgebrannt (in Klärung)/Nässeschaden = 2
    15 Hintere Felge getauscht (vorn war ok), verrostete Speichen = 1 (2)
    16 Luftblase unter Aufkleber linkes Seitenteil - getauscht = 1
    17 Lackfehler am vorderen Motorrahmen - nachlackiert = 1
    18 Federbein erneuert, da unterdämpft = 1
    19 VR Felge Höhenschlag, Speichen teilweise nicht einstellbar - Felge wird neu eingespeicht = 2
    20 Ölleck zwischen Motor u DCT, Kupplungsdeckel getauscht = 2
    21 Wasserpumpe undicht = 2
    22 HR Speichen Verfärbung / Korrosion - werden getauscht (wenn sie wieder mal lieferbar sind !) =2(2)
    23 Tripmaster verliert Spannung = 1 (Status: erledigt)
    24 Kühlwasserleck (auf der rechten Seite des Kurbelgehäuses) = 4
    25 Rost am Tankeinfüllstutzen = (1)
    26 Federbein knackst spürbar = 1 (erledigt: von selbst gekommen, von selbst gegangen)
    27 Killschalter ersetzt = 1(1)
    28 2 x Mittlere Zündkerzenstecker ( Fehlzündungen in den Luftfilter ) = 1
    29 bei den goldenen Felgen ist an der Schweißnaht des Felgenrings die eloxierung nicht deckend = 3 (3)
    30 Kühlwasserleck (auf der linken Seite des Kurbelgehäuses) = 2
    31 Ölleck behoben. (am Motor links, an der Kabeldurchführung zur LiMa) = 1
    32 Lenkkopflager erneuert = 1
    33 Lenkerschiefstand = 1
    34 Untere Windabweiser lösen sich und oberer Abweiser abgefallen, Kleber hält nicht = 2
    35 Wasserverlust am linken Kühler ( Schlauchschelle ? ) =2
    36 Zündkerzenstecker / Kabel / Zündspule getauscht (1Stück) Korrosion Grünspann = 1
    37 schiefer Frontkotflügel =1
    38 Reifenwuchtgewichte in/an Speichenenden lose & 1 fast verloren = 1
    39 quietschende Bremsen von Anfang an (hinten leicht, vorne stark) (Beläge getauscht, kaum Besserung... evtl. demnächst mal Radtausch (als Versuch v. HH vorgeschlagen)) = 1

  • Altersumfrage

    Vor 23 Jahren hatte ich beim selben Dealer eine AT gekauft.
    Beim Kauf der aktuellen AT sagte ich zum Spass, dass ich dann in weiteren 23 Jahren wohl einen Honda-Rollator nehmen werde. Bin aktuell fast 43
    Als Antwort bekam ich, dass sie sogar einen 78j. aktiven Kunden haben.

  • Altersumfrage


    Dann mach lieber nicht mit, das wirft sonst alles über den Haufen! ;)
    Mir geht´s ähnlich..... Hab mich brav an die Weisheit "Bier nach Wein - das lass´sein, Wein nach Bier - das rat´ich Dir" gehalten. Wusste gar nicht, dass die Menge dabei auch eine Rolle spielt!?! :think: ;)

  • Inspektion

    so wie ich die Sache sehe, gibt es die großen Rabatte beim Kauf wohl nicht.
    Kommt vielleicht auf den Zeitpunkt, die Region und natürlich auf die Konfiguration an.
    Wie gesagt, Ende letzten Jahres waren drei Händler im Radius von rd. 25km bis auf ein paar Euro mit dem Gesamtpreis gleich gelegen.
    Vielleicht hätte ich zu einem anderen Zeitpunkt in einem anderen Bundesland weniger bezahlt.... wer weiß!?!
    Zu dem Zeitpunkt meiner Bestellung waren die Preise der 2017er noch nicht mal offiziell.
    Weiter runter waren dem HH wohl auch die Hände gebunden und da kam mir selbst die Idee mit der 1.000er Inspektion.
    Lange warten und weiter umsehen wollte ich mich auch nicht, denn ich wollte pünktlich zum 01.03. aktiver AT-Fahrer sein! ;)
    Hätte ich´s nicht ausgehandelt, müsste ich die Inspektion jetzt zahlen. Also habe ich für mich 150-250 Euro gespart. ;)