Beiträge von schraeglage

Hallo allerseits,

habe nach der letzten Endurotour meine Fahrwerkseinstellung (Benutzer-Mode) kontrolliert, weil es mir tendenziell hinten zu weich, bzw. deutlich weicher als vorn erschien.

Das tut es zwar schön länger, aber gerade bei Geländefahrten fällt es eben besonders auf: Das Motorrad sinkt hinten viel weiter ein als vorn.

Es gelingt mir nicht durch das Verstellen der Federvorspanung und/oder der Dämpfung (letzteres hat da ja eigentlich nichts mit zu tun) eine Einstellung zu erreichen, bei der das Motorrad vorn und hinten gleich weit einfedert, d. h. um denselben Wert, wenn man Tank (=Schwerkunkt) das Motorrad runterdrückt. Er recht nicht, wenn man das durch Aufsitzen versucht.

Meine Erwartung - gerade für den Offoad-Betrieb - ist, dass das Motorrad um denselben Wert vorn und hinten in die Federn geht, wenn es am Schwerpunkt belastet wird.

Ja, ich weiß, dass eine Gabel meist das größere Losbrechmoment hat als das Federbein, trotzdem:

Ist das der Verstellung geschuldet, die ja immer nur vorn und hinten zusammen eingestellt werden kann oder hab ich da was übersehen ?

was auch gut geht, ist ein bischen Sprühöl oder Fett (o. ä.) auf den Wegebereich des Verstellers nach dem Waschen zu sprühen.

Das hat auch schon früher bei einer manuellen hydraulischen Verstellung diese länger am Leben erhalten.

Da hat man, wenn der Versteller fest war, den Knauf rundgedreht - heute tötet es den Stellmotor

Und der Vollständigkeit noch zum Schrauben-1x1hinzugefügt:

Best Schrauberlöser ever.

Danke an alle, ich schraub da so eine Kügelchen dran - wie frührer.

Vielleicht bleibt noch Platz für eine Blumenvase mit Plastikblume.

Guten Morgen zusammen,

gibt es eine Kompass App, die unter Android Auto in das Display gespiegelt werden kann (möglichst mit Gradanzeige)?

der Vollständigkeit halber: Noch ein berührungsresistentes Display

SD09 Bj. 2022

Werde die Tage den Grantieantrag bei über meinen FHH stellen.

Einen soliden Wassersack als Reserve für Sprit. Den brauchste nun wenn notwendig voll mitschleppen.

Sturzbügeltaschen (da tu ich mein Werkzeug rein)

Wie wär's denn einfach mit der Anschaffung eines zweiten Vorderrads, eins für Straßengeschrubbe/Alltag (=19"), eins für Offroad/Mix/Reise (=21").

Allemal billiger als ein Fahrzeugwechsel.

Korrekt, das Einsetzen der Bremsleistung lässt sich nur minimal beeinflussen, indem man z. b. den Hebel höher stellt.

Am "Leerweg" rumfummeln halte ich aber für bedenklich, da hat sich der Hersteller schon was bei gedacht - zumindest die meisten.

Siehe hierzu bitte die Erkenntnisse der R 1300 GS Kollegen.

Hallo Jürgen,

ja, das ist Vorsicht angebracht, obwohl die Deckel sehr robust und flexibel sind.

Du darfst nur in der Nähe der in Gummi eingesteckten Stifte (natürlich hinter der Verkleidung) ziehen.

Jetzt jeden Griff und Clip zu beschreiben, würde hier zu weit führen. Aber wenn Du das das erste Mal machst, würde ich den Stürzbügel entfernen.

Ich verweise hier mal auf das WHB, 2.7 ff