Ich habe die tiefe Sitzbank und die normale. Das macht ca 2-4 cm aus. Die tiefe Bank mit deinem Sitzkissen, überleg ich mir, denn die normale ist für lange Fahrten suboptimal für meinen Po. Ich glaube, ich bestell einfach mal. Wenn's nicht taugt, kann's ja wieder zurückgehen.
P.S. Du meinst sicherlich Rezension. 
Wer weiß schon, wohin die Entwicklung bei den Motorrädern geht? Roller-Automatik, DCT, E-Clutch, nun bei BMW ASA, dann natürlich komplett schaltfrei die E-Motorräder. Was unsere Kinder mit 50, 60 fahren werden? Prognosen sind schwierig, vor allem, wenn sie die Zukunft betreffen! Ich denke aber, dass man da schon absehen kann, dass rein manuelle Schalter immer weniger werden.
Ich fahre beide Systeme, DCT (Goldwing), Schalter mit Shifter (Transalp) und Schalter ohne Shifter (CRF 250). Manchmal ist der Umstieg etwas schwierig gewesen. Da vergaß ich beim Bremsen vor der Ampel schon mal, die Kupplung zu ziehen, oder an der Ampel, den ersten Gang einzulegen, oder gab schon mal Gas ohne einen Gang einzulegen oder andersherum, ich wollte mit der DCT den nicht vorhandenen Kupplungshebel ziehen und fand ihn nicht ... 
Ja, das Leben mit beiden Systemen ist aufregend
Es gibt ja vergleichbare Produkte z.B. bei Ebay, die fast identisch aussehen, aber statt 45 nur 26 € kosten. Hast du dich mal damit beschäftigt und verglichen?
Ich habe mir vor dem Urlaub die tiefe Sitzbank drauf gemacht und bin seitdem ca 3000 km gefahren. Ausserdem habe ich tiefere Rally=Rasten montiert, sodass der Kniewinkel wieder stimmt. Die Sitzbank hat sich gelohnt, der Popometer meldet sich viel später.
Allerdings gefällt mir nicht, dass der obere Rand der Scheibe nun etwas höher steht, was ja klar ist. Meine Idee ist nun, dass ich den Sitz etwas aufpolstere, sodass ich wieder etwas höher sitze, aber der bessere Sitzkomfort der tieferen Sitzbank erhalten bleibt.
Habe ich vorhin auf die Schnelle nicht geschafft, muss ich mir nach der Tour nochmal genauer ansehen.
Wir reden aber von der Transalp, nicht der AT! Da gibts keine Verzahnung, wenn ich das richtig sehe.
Hallo zusammen,
iIch habe ein paar Rally-Fußrasten montiert, die etwas tiefer liegen. Jetzt ist es etwas mühsamer, die Fußbremse zu betätigen. Weiß jemand, ob und falls ja, wie man den Hebel um ein, zwei cm tiefer legen kann?
Das gleiche gilt für den Schalthebel mit Quickshifter
Ja genau! Habe ich auch der CRF 250 L dran!
Ich habe die tiefere Sitzbank montiert. Jetzt fand ich den Kniewinkel etwas zu klein, deshalb habe ich die 2 cm tieferen Rally-Fußrasten, die ich auf der AT hatte, montiert. Jetzt passt es wieder. Die Schräglagenfreiheit ist sicherlich etwas geringer, aber das check ich noch
Ich traue mich nicht, das selber zu montieren. Ich hatte die Spiegel schon ab, und die Kontermutter (Pfeil) müsste eigentlich auch ab, um die vorhandenen Honda-Original-Handschützer entfernen zu können, aber die ist so fest, dass ich Angst habe, da was kaputt zu machen.
