Beiträge von lion

Zitat von Raggna

Hi,

ja klar, das ist aber genau der Punkt.

Wie bekommt man in den Reifen ü35°C rein, damit er funktioniert?

- bei 10-20°C Außentemperatur, oder wo möglich bei Regen (mit Wasserkühlung) ?

Auf der NS bin ich extreme Wege geganngen, um die Temp so hoch zu bekommen.

1,5 + 1,8Bar Luftdruck

Anfangs habe ich mich damit nicht wohl gefühlt, aber nach ein paar Runden gings dann.

So etwas ist grenzwertig und nicht für den Allgemeingebrauch geeignet, auf der Nordschleife hats funktioniert.

Drum konnte ich da dann auch ein Schnitt von über 138Km/h fahren.

-

Ich hab auch noch Vorbehalte gg Pirelli, die platzenden Pirelli Phantom sind mir noch gut in Erinnerung!

- so eine "plötzliche Unwucht" will keiner haben.

Gruß

Th.

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Jo Thomas,

das ist genau meine Rede, es ist natürlich ein Unterschied ob ich mein Moped bei schönem Sommerwetter 30° bewege, oder ob ich auf Tour bin Bergauf Bergab bei 0° - 10° und vollem Gepäck. Und genau da hat der Reifen für mich nichts auf den Felgen zu suchen, da wird es definitiv gefährlich.

So das war's , ein Foto im Anhang von der damaligen Fahrt, und Tschüß

Euer Lion

Zitat von Free_Jan

Aktuell im wunderschönen Thüringer Wald unterwegs

Jan

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Hey Jan,

verbringe eine schöne Zeit in Thüringen und komme gesund wieder, wir brauchen dich für die Schwarzwaldrunde 3.0

Hey Iceman,

mit den letzten Bildern kannste den neuen Kalender für 2021 schon in Auftrag geben.

https://www.bussgeldkatalog.ne…lassungsordnung/32-stvzo/

Für Krafträder und kleinere Kraftfahrzeuge gelten gesonderte Vorschriften. Krafträder, drei- und vierrädrige Kraftfahrzeuge (z. B. Quad) dürfen eine zulässige Breite von zwei Meter nicht überschreiten. Mopeds und Mofas dürfen maximal einen Meter breit sein. Eine maximale Höhe von zweieinhalb Metern und eine maximale Länge von vier Metern sind vorgegeben.

Fahrzeuge, die den gesetzlich vorgeschriebenen Kfz-Abmessungen nicht entsprechen, sind auf Deutschlands Straßen für den Betrieb nicht zugelassen.

Abschliessend ein altes YT Video von 2016 zu diesem Thema.

Somit ist das Thema für mch abgeschlossen.

Rebellion der Plüschtiere:

IMG_3433_autoscaled.jpg

Hey Oimel, du kommst da nicht rein. Du hast mir dieses Jahr Norwegen versprochen.

Zitat von Alpentier

Mit dem D510 w passiert in der Regel nichts, außer der Fahrer reizt ihn bei Regen aus.

Dann kann allerdings auch ein anderer Reifen mal wegrutschen, weil sich einfach die Straße bei Regen schlechter lesen lässt.

Aber es ist grundsätzlich immer der Reifen schuld, Menschen machen keine Fehler

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Guten Morgen,

der von dir genannte D610W wurde ja auch erst später eingesetzt und war lt. Dunlop ein Reifen der in Europa gemacht wurde, zu diesem Thema hatte ich ja bei Dunlop auch angefragt, weil mir aufgefallen ist das die Profile der Reifen bei gleicher Bezeichnung wesentlich anders aussahen. Diese Frage wurde von Dunlop komplett ignoriert und unbeantwortet gelassen. Sicherlich ist es nicht so das er lebensgefährlich war, aber die OEM Bereifung war der schlechteste Reifen den ich jemals fuhr.

Ich bin ja auch Ganzjahresfahrer, im Sommer war die Problematik nicht so groß, aber im unteren Temperaturfenster ( 0- 10 ° extrem groß). Die Bezeichnung OEM hat seither keine Bedeutung mehr für mich, denn es ist für mich ein Hinweis das es das Minmum erfüllen muß, mehr nicht.

Zum Schluß müßen es ja ohnehin wir, der Kunde bezahlen.

War ohnehin in der Garage.

Zur Erklärung, 2 Bilder:

Noch Fragen ?

Zitat von MegamanAT

Aber ganz ehrlich, da sehe ich bei Dunlop auch keine Schuld. Honda hat sich diesen Reifen ausgesucht, vermutlich weil er am billigsten war. Und nicht weil er am besten war. Ist ja auch ein OEM Reifen den man im Handel gar nicht kaufen kann. Und Honda hat ja mit dem D610w auch auf die Kritik reagiert. Der war jetzt kein Brüller, aber zumindest nicht mehr gefährlich.

Dunlop hatte 2016 auch andere 90/10 Reifen im Angebot. Zum Facelift 2018 so und so. Er wäre für Honda ein leichtes gewesen auf einen anderen Reifen auszuweichen.

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Da hast du meiner Meinung nur zum Teil Recht,

hergestellt hat ja Dunlop den Reifen (vielleicht auch in minderer Qualität und unter Preisdruck von Honda) jedenfalls würde ich als Reifenhersteller solche Geschäftspraktiken nicht akzeptieren, denn letztendlich werden die Reifen ja von uns doch gewechselt.

Wir Fahrer suchen uns ja doch Reifen aus die unserem Geschmack und unseren Anforderungen standhalten. Wenn ich die Laufleistungen der AX41 teilweise in den Foren sehe habe ich auch dort den Verdacht einer unterschiedlichen Herstellerstrategie.

Aber im Falle der Erstbereifung der SD04 / SD06 AT ging meiner Meinung der Schuß nach hinten los. Ich glaube Dunlop das Sie gute Bereifungen anbieten, aber mein erstes Erlebnis mit den 610 war so negativ das meine Entscheidung steht.

Es muß ja nicht jeder meiner Meinung sein, mir ist nur wieder aufgefallen das die Laufleistungen der Bereifung mit dem 610 anscheinend doch nicht den Erwartungen entspricht.