Hallo erstmal,

ich kann nur jedem raten die Serviceintervalle bei Honda während der Garantie einzuhalten, was bewegt mich zu dieser Aussage ?

Folgendes:

Ich habe mein Motorrad (BJ 2017-Kauf 03.2017 im Oktober 2018 mit KM 1230 vom Vorbesitzer übernommen. Der 1000 Service wurde gemacht. Da ich nicht vorgehabt habe im Spätjahr 2018 große Fahrt zu machen habe ich den theoretischen Jahresservice 2918 übersprungen. Im April 2019 wurde ein großer Service gemacht, dabei wurde Speichenrost festgestellt, Mein Händler hat die Tauschanfrage an Honda eingestellt, und nach etlichen Wochen wurde mit Hinweis auf den fehlenden Service der Garantieanspruch abgewiesen. Ich erhielt ein Kulanzangebot mit Tausch zu 50 % Eigenbeteiligung, was laut Händler ca. 1200,- € kosten sollte.

Ich habe dankend abgelehnt und mir bei Ebay neue Felgen komplettbestückt (Bremsscheibe, ABS Sensor etc. ) besorgt.

Jeder kann das aber immer für sich selbst entscheiden.

Grüße aus dem schönen Schwarzwald,

euer Lion.

172 cm /AT 2017 / Niedere Sitzbank, untere Stellung/ MRA Touringscheibe mit Spoiler / Nolan N104 Evo /

keine Verwirbelungen und Ruhe im Helm.

Hallo Inkognito,

dafür das du inkognito fährst hast du gute Ortskenntnis, und ja ist eine schöne Ecke fürs schönste Hobby.

Schaut öfters mal ins Forum unter

Schwarzwaldrunde 3.0

Da fahren wir mit einigen Freunden wieder eine schöne Schwarzwaldrunde mit gemütlichem Beisammensein.

Bis dann !

Zitat von Rome

vorher meine gemessen 😩

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Und passt doch 🤓🦁!

Etwa 45 Grad zur Längsachse und etwa 0.5 Meter Abstand in der Höhe der Auspuffausgänge.

Ich denke auch das bei richtiger Gashand die AT nicht zu laut ist.

Von meinem iPhone gesendet

Hallo erstmal,

habe heute aus Spass mal meine AT gemessen (Handyapp) Hält die 93 DB bei ca 3.800 - 4.00 Drehzahl.

Wer macht hier so Lärm ?

Schlussbericht_Geräuschmessungen_TCS_2019.pdf

Da gibts einen interessanten Bericht der Schweizer, da sieht unsere AT ja nicht schlecht aus, viel Spaß beim lesen.

Übrigens, welcher Wert Dezibel steht in den Zulassungen bei der AT 1100 ?

Das Problem kennen wir bei uns im Nordschwarzwald auch, mittlerweile sind ein großer Teil der schönster Bikerstrecken auf Geschwindigkeiten zwischen 50 und 70 KM/H gedrosselt. Aber ich bin der Meinung das hier der Gesetzgeber anderweitig eingreifen könnte. Mehr Lärmkontrollen und Tröten ohne Umbaumöglichkeit, bzw. härtere Strafen bei Vergehen (bis zur Sicherungsverwahrung und technischer Prüfung) Bei mehrfachem Verstoß auch die Aberkennung der Fahrerlaubnis für Motorräder.

Aber das ist ganz meine persönliche Meinung.

Zitat von ollli

Ich bin jetzt zwar kein BMW Fan (mehr... habe ja selber noch eine) aber am Wartungplan sehe ich jetzt bis auf das Gabelölwechseln nichts Ungewöhnliches. Vollständigerweise muss man sagen, dass BMW kundenfreundliche 10000er Intervalle hatte, als der Rest der Motorradwelt noch 6000er hatte. Andere Firmen haben dann z.T. auf 12000km erhöht, BMW blieb bei seinen Intervallen. Oder liege ich da falsch.

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Also Wartungsintervall 10 TKM, Zündkerzentausch 20 und 40 komplett ? (bei der AT 48 TKM) sind für mich schon abweichende Beurteilungen. Ich sage ja nicht das die 900 schlecht ist, aber wartungsintensiver, und da ich kein Schrauber bin sind solche Dinge auch bei Kaufentscheidung für mich wichtig.

Hallo erstmal,

also als Konkurenz hat sich das bei mir schon alleine beim Blick auf den Wartungsplan erledigt.