Echt, so weich ist das verbaut und geschraubt?
Wenn ich das jetzt richtig verstehe, ist der Halter an der Gabelbrücke fest verschraubt und im Halter selber ist eine bewegliche Weiterführung.
Ist das Gummi gelagert und ist die Festigkeit beeinflussbar? Z.B durch anziehen einer schraube oder so?
Gestern morgen starte ich mit meiner Dicken und stelle fest das etwas nicht stimmt.
Der Lenker war zur Gabel schräg!
Bei genauerem hinsehen stellte ich fest, das die Halter des Lenkers auf der Gabelbrücke nicht parallel zueinander standen. Dadurch war der Lenker von rechts nach links ca. 10cm unterschiedlich.
Einen losen Eindruck macht jedoch nix.
Wie geht das?
Bin in die Werkstatt (Garantie) und die haben das, ohne das ich dabei war, schnell gerichtet.
Aber die Frage stellt sich für mich, wie und wieso passiert das. Sind die Halter nicht starr verschraubt und gelagert?
Ich vermute das ich beim verladen der Dicken einmal kräftig am Lenker gezogen und gedrückt habe.
Nach meinem dafürhalten, müsste die Konstruktion das aushalten!
Würde gerne verstehen warum und wieso sowas passieren kann?
Und wie der Lenker aufgebaut ist, das dieses konstruktiv möglich ist?
Die Belastungen die beim Fahren auftreten könnten in stressigen Situationen durchaus gleich oder stärker sein.
So jetzt verlasse ich auch den Norden . Hatte mich schon richtig an den brutalen Wasserdruck in der Dusche vom Hotel gewöhnt! 
Ich habe noch einige wunderschöne Touren bei gutem Wetter gedreht!
Eckernförder Hafen mit Ruhe und Fischbrötchen.
Damp Jachthafen
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Flensburg einen Kaffee.
Ein Paar Zusatzpunkte für Forums Mitglieder auszuhandeln hat leider nicht geklappt . 
Alles anzeigenWenn es voll eingefedert ist, berührt der Kettenschutz die Toolbox nicht?
Sollte alles so passen !
Tool Box an die Dicke getüddelt.
Sieht gar nicht mal so schlecht aus.
Hält Bombe
Ja ihr habt richtig gesehen. Es ist der Heidenau Scout. Der Pirelli STR fährt sich gut und bappt auch klasse in den Kurven.
Jedoch fährt er sich ab bei meiner Fahrweise.
5500 km ist der Zustand wie auf den Bildern.
So, rechtzeitig zum Forumstreffen, einmal neuer Schlappen. 
Alles anzeigenin Schräglage über ein Hindernis (Seil mit ca. 5cm Durchmesser) 120 km/h auf nassem Kopfsteinpflaster etwa 110° Kurve Geschwindigkeiten 150
Coole Sache mit dem Training!!!!
Da sind aber ein paar Sachen dabei, bei denn das Reifenwegrutsch Schock Gefühl hoch kommt!
Heidernei!
