Beiträge von ollo

  • Alukoffer



    Jo eben. Für "Wunschmaße" und Cuts und pipapo zahlt man nämlich locker das doppelte.
    Nicht das die das nicht wert wären.. mal abgesehen von den echt miesen Verschlüssen/Schlössern sind die Top, aber "2 Koffer in den Wunschmaßen für 340€" ist schon arg irreführend. Nichts für ungut.. ;)

  • Alukoffer

    Wie kommst Du eigentlich auf die Preise bei RMS? Ich hab für mein komplettes Set inkl. Halter damals 1000€ bezahlt..

  • Africa Twin vs. den Rest der Reiseendurowelt


    Gott sei Dank. Tut mir ja leid für Euch DCT-Fans, aber ich hatte befürchtet, dass die bei allen Abhandlungen grundsätzlich 4 Seiten über DCT schreiben und dann mit "Achja, Fahrwerk hat Sie auch" abschließen. ;)
    Zum generellen Thema: Na klar, die Lutschen das Thema bis zum Geht-nicht-mehr aus.. müssen halt auch Geld verdienen. Ich seh's als nette Unterhaltung und glaube zu wissen, in wie weit man solche "Tests" usw. ernst nehmen kann. Und letztendlich gilt wie immer: Muss ja niemand kaufen..

  • Einfahren


    Weiß ich nicht wirklich. Liest man aber überall..

  • Einfahren

    Du hast da wohl einige Dinge überlesen. ZB., dass NICHT in den Drehzahlbegrenzer gefahren wird. Ganz im Gegenteil!
    Des weiteren, dass der erste Öl-/Filterwechsel spätestens nach 50 Meilen ansteht.. WEITAUS früher, als jeder Hersteller es empfiehlt (zum Thema Produktionsrückstände).


    Der Witz vom "Hard Brake-in" ist, dass dadurch, dass das Einfahren unter Vollast (NICHT volle Drehzahl, sondern Vollgas. Großer Unterschied!) geschieht, die Kolbenringe und Zylinderlaufbahnen viel gleichmäßiger und sauberer eingefahren werden, weil mit ausreichend Gasdruck die Kolbenringe gleichmäßig am Zylinder liegen. Bzw. ohne Gasdruck eben gerade nicht.
    Das sieht im Grunde dann so aus, dass Du Dir ne leere Landstraße suchst und dann das behutsam warmgefahrene Mopped die ersten 20 Km immer wieder von Leerlaufdrehzahl via Vollgas (nicht aufreißen, sondern behutsam, aber zügig auf Vollast) auf 30% max. Drehzahl fährst und dann mit Motorbremse wieder zurück auf Leerlaufdrehzahl. Die nächsten 20Km bis 40%, dann 45%, 55% und die Kilometer 80-100 bis 60%. Dann ganz vorsichtig nach Hause und Öl (am besten mineralisch) und Filter wechseln.
    Am nächsten Tag das selbe.. Kilometer 100-200 und Drehzahl-Range 60-90%. Dann wieder mindestens Ölwechsel.. Filter schadet auch nicht.
    Danach ist Dein Mopped im Prinzip schon eingefahren. Man sollte dann vielleicht bis Km 1000 noch drauf achten möglichst wenig konstant zu fahren.. Lastwechsel sind das A und O.. einfach zügig kurvige Landstraße fahren ist optimal.


    Edith sagt:

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