Zitat von janman666Alles anzeigen
Das ist ein variabler db-eater. Man kann den Endtop damit lauter oder leiser machen. Jetzt noch ein kleiner hitzefester Stellmotor eingebaut und man hat einen Polizeimodus auf Knopfdruck.
Die Funktionsweise habe ich durchaus verstanden. Trotzdem, bzw. gerade deswegen, bin ich der Meinung, dass das nur Spielkram ist, der das nur unnötig teuer, schwerer und fehleranfälliger macht.
Was mich an dem Foto interessiert ist die gesamte Kat-Sektion. Das sieht nach deutlich weniger Plastik als im Original aus.
Und dann das hier (wozu auch immer man das brauch..):
Zitat von boffiAlles anzeigenIch denke das der Wertverlust klar für die BMW spricht und die AT da nicht das Wasser reichen kann.
Ich wäre mir da nicht so sicher, dass der Punkt allzu klar an die GS geht.. zumindest die alte AT, mit Ihrem Unzerstörbar-Nimbus, hat einen vergleichbar hervorragenden Werterhalt. Im Moment sehe ich noch nichts was da auch bei der neuen dagegen sprechen würde. Aber das wird die Zeit zeigen..
Zitat von boffiAlles anzeigenAlso nimm es mir nicht übel wenn ich hier etwas zu parteiisch war.
Das gehört zu einem Marken-Forum klar dazu und jeder müsste das verstehen und damit umgehen können.
Ich denke da müssen wir wohl warten, bis AQ die Preise rausrückt.
Zitat von SammyAlles anzeigenweiss einer von Euch was die Termignoni kosten soll?
Teuer wird er wohl...
http://ruggedroads.co.uk/epage…7ec5/Products/TEH137080TV
Zitat von LübscherAlles anzeigenEs leuchtet die Ränder und das
Vorfeld zwar ordentlich aus, liefert aber auch ein etwas
_ eckiges Licht.
Zitat von HaraldS50Alles anzeigenUnd was ist an einem uneckigen Licht bei der BMW jetzt besser?
Das mit dem 'eckig' ist'n insider den ich nicht verstanden habe, oder?
Frag nur.. weil in der Motorrad an fleckigem Licht die Sprache ist..
Eduristan Monsoon - http://www.enduristan.com/en/p…s/monsoon-3-panniers.html
Adventurespec Magadan - http://www.adventure-spec.com/…pec-magadan-panniers.html (imho das beste am Markt derzeit)
Schon gehört?
Ich finde ja die AT vom Design her grundsätzlich hervorragend.
Zwei Kritikpunkte bleibe jedoch:
- Der ganze Krümmer/ESD-Komplex. Um den hat sich aber bereits Termignoni herausragend gekümmert wie ich finde.
- Das Monstrum von Plastikheck. 
Wenn ich das hier richtig sehe, ist das gesamte Plastikglump am Heck angeschraubt und entsprechend entfern- bzw. austauschbar? Sehe ich das richtig? Vielleicht erfreuen uns dann ja die üblichen Verdächtigen mit einem entsprechenden Austausch.
Ich glaube zumindest dass ich nicht der einzige bin.. es ist schon aufällig, das auch Honda sie immer mit abgesägtem Heck präsentiert, wenn's scharf aussehen soll:
(Ja, das ist jetzt "geshoppt".. aber sämtliche Messeprototypen hatten dieses abgesägte Heck..)
Zitat von HaraldS50Alles anzeigenWas ist dernn ein Rennsport-Panzer? Die fahren ohne Unterwäsche in Leder. Da gibt es normalerweise keine Felsblöcke oder Gegenverkehr. Die Sturzpads dienen dazu die Reibungsenergie beim Sturz aufzunehmen. Der Höcker am Rücken soll den Nacken entlasten und schützen. Inzwischen fahren manche auch schon mit Airbag.
Lederkombis - zumindest alle die ich kenne haben zwar Protektoren an allen Gelenken aber nichts am Rücken. Deshalb gibt es Rückenprotektoren-Westen ("Schildkröte"), die man über der Funktionsunterwäsche (nackt im Leder-Kombi? WTF?) aber unter der Kombi trägt. Beim nächsten Highsider wird es Dir Dein Rücken danken.
