Zubehörschalldämpfer Sammelthread

    #72

    Was mich an dem Foto interessiert ist die gesamte Kat-Sektion. Das sieht nach deutlich weniger Plastik als im Original aus.
    Und dann das hier (wozu auch immer man das brauch..):


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    #73

    hallo
    Termignoni-anlage als slip-on gibts nur kommplett
    der topf und krümmer sind eine einheit
    preis 528 britische pfund oder ca800,- euronen sind OK#
    gruß ULi....

    crf250l 2013

    #75

    Fahre meine neue AT seit Montag Abend regelmäßig, das Wetter läßt es ja derzeit zu. :D


    Der Sound ist (für mich) super. Beim Gleiten recht ruhig und beim Beschleunigen gibt es ordentliche Musik :D


    Was mich stört: Ich stehe unsynchron auf den Rasten. Auf der linken Seite hat es ordentlich Platz, auf der
    rechten Seite stört aber die Abdeckung so dass meine Ferse immer etwas nach außen schaut. :x
    Achtet darauf bei einem neuen Schalldämpfer das rechts viel Platz bleibt!
    (Nur als Info. Meine Meinung bzw. mein empfinden nach den ersten Tagen)


    Deswegen werde ich aber (noch) keinen neuen (schlankeren) Schalldämpfer holen. Evtl. gibt es hier bald eine Bastellösung.
    Ohne Abdeckung sieht es nämlich auch nicht so toll aus.


    Grüßle

    P.S. Deswegen gefällt mir die BOS-Lösung ganz gut, da wird nicht wieder die Originalabdeckung montiert
    sondern eine eigene schmalere.

    Grüßle
    ADri

    Einmal editiert, zuletzt von Allgeier72 () aus folgendem Grund: Ein Beitrag von ADri mit diesem Beitrag zusammengefügt.

    #76

    Ja, aber von dem BOS hätte ich gern erstmal eine Seitenansicht gesehen.


    Allerdings wird das bei mir auch frühestens nächstes Jahr was werden. Die Anschaffung Mopped + neue Klamotten war schon heftig. Dazu kommt dann noch das Navi und ne Hochzeit habe ich dieses Jahr auch noch anstehen :oops:

    #78


    Das ist ein variabler db-eater. Man kann den Endtop damit lauter oder leiser machen. Jetzt noch ein kleiner hitzefester Stellmotor eingebaut und man hat einen Polizeimodus auf Knopfdruck.

    Historie
    ehemals: Simson S51, MZ ETZ 250, Honda CB 500, Yamaha X-Max 250, Suzuki Burgman 650
    aktiv: Suzuki GSX-1250FA
    ab Ende Februar: Honda CRF1000L Africa Twin Tricolor DCT

    #79


    Die Funktionsweise habe ich durchaus verstanden. Trotzdem, bzw. gerade deswegen, bin ich der Meinung, dass das nur Spielkram ist, der das nur unnötig teuer, schwerer und fehleranfälliger macht.

    #80

    Es fehlt ja noch der Stellmotor, erst dann wäre mir das ganze fehleranfällig (Mehrwert) genug, damit ich es auch kaufen würde.

    Historie
    ehemals: Simson S51, MZ ETZ 250, Honda CB 500, Yamaha X-Max 250, Suzuki Burgman 650
    aktiv: Suzuki GSX-1250FA
    ab Ende Februar: Honda CRF1000L Africa Twin Tricolor DCT

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