Lebensdauer Original Honda BATTERIE (HY110) (ELIIY POWER)

Ich verstehe nicht mal die Hälfte, aber es ist sehr interessant mitzulesen

So der Akku ist heute gut angekommen, ich war so ungeduldig und habe nach der Arbeit direkt aufgemacht.

Es ist etwas mühsam da alles verklebt ist.

Wie ihr sehen könnt, hat der Akku selbst nichts, die Spannung ist perfekt bei 13,9Volt.

BMS sei Dank.

Und das sehr beachtliche ist was für ein Widerstand... einfach super, unter 6 mOhm das bedeutet dass der Akku SEHR hochstromfähig ist.

Drei Zellen haben 3.54 Volt und eine 3,3 Volt.

Man kann durch die kleinen Schlitze seheh, es sind Alu -Tütenzellen...nix gut.

Und was ist an dem Akku jetzt defekt?

Die drei Sicherungen sind durch, wenn man dem Mann bei YouTube glauben kann.

Hier sieht man schön die einzelnen Zellen.

Werde jetzt alle einzeln laden, und Widerstand der einzelnen Zellen messen.

Wird die jetzt wieder repariert und kann man die dann unbedenklich weiter nutzen, oder ist das nur zu Forschungszwecken?

Hallo,

wenn bei meinen Lipo Akkus aus dem Rc Hubschrauber eine Zelle so hinterher hinkt, kann man durch laden der Einzelzellen zwar den Akku wieder voll bekommen bis Ladeschlußspannung(4,2V). Allerdings wird es ein riskantes entladen bei Fliegen, weil diese angeschlagene Zelle auch zuerst leer wird und der Akku dann zusammen bricht. Ich hoffe, Life reagiert da nicht auch mit einem schellen Spannungseinbruch.

Gruß Stefan

Die lifepo4 Akkus die ich bis jetzt hatte also als 4S (13,3V) hatten sehr oft oder haben immer noch dass eine Zelle sich anders verhält.

Das ist nichts schlimmes.

Ich lade jetzt die Zelle nach und die anderen 3 , und dann wird der Akku mit 10-12 Ampere entladen mit speziellen Gerät der auch Kapazität misst.

Ich lese auf jeden Fall mit. Bin gespannt.

Bin für heute hier raus, wünsche gutes gelingen

Gruß Stefan

Zitat von Kandidatnr2

Wird die jetzt wieder repariert und kann man die dann unbedenklich weiter nutzen, oder ist das nur zu Forschungszwecken?

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Ich werde versuchen den Akku zu retten, auf jeden Fall.

Und ich werde das BMS in seine Batterie entweder einpflanzen oder extern bauen.

Einzelne Zellen sind geladen...

Widerstand der einzelnen Zellen gemessen.

Jetzt wird das gute Stück entladen bis 12 Volt.

Mit 10A Entladung.

Bis jetzt sehen die Zellen unter Last gut aus.

Das ist wirklich interessant was du da machst und so spannend mitzulesen und mitzufiebern was aus diesem Batteriethread hier wird. Danke Valeri

Danke auch an alle anderen die sich hier beteiligen.

Ganz großes Kino Grüße

HeinoAT