Reifen für die AT

    #341

    Meine Erfahrung mit dem Dunlop Trailsmart im Vergleich zum D610


    Grip trocken sehr gut
    Grip im Nassen gut
    Reifen kippt ab einer gewisen Schräglage (sehr spät) ab. Man gewöhnt sich aber dran und mit zunehmendem Verschleiß wird's besser
    Haltbarkeit leider nur ausreichend. Vorne nach 5000km an der Grenze bin in noch bis 6500km gefahren
    hinten nach 6500km noch für 3000km gut.


    Da ich meistens nur Strasse fahre und mir der Grip wichtig ist und zumindest für mich keine Alternative in Sicht ist die wirklich nochmal eine Verbesserung bringen könnte habe ich vorne erneut den Trailsmart aufgezogen.
    Für den Urlaub mit hohem Schotteranteil werde ich mal den Mitas E07 aufziehen da ich die Reifen selber wechsle ist das kein Problem


    Grüsse
    Peter

    #342

    Der CTA2 ist eine echte Trockenalternative zum Trailsmart, handlicher und mehr Grip - aber auch einen Tick schlechter im Nassen.

    #343

    Werde diese Woche auf Anraten meines Reifenhändlers vom CTA2 auf den Trailsmart wechseln. Er selbst fährt diesen Reifen und ist vom CTA2 nicht so begeistert. Fuhr jetzt den CTA2 (7000km) und kann an und für sich nichts schlechtes berichten. Bin mal gespannt auf den Unterschied.

    #344


    Interessant wie Leute (leicht) beeinflussbar sind. Man ist zwar mit einem Reifen zufrieden, aber der Reifenhändler nicht. Deswegen wechselt man auf den Reifen mit dem der Händler zufrieden ist (sagt er zumindest). Aber selbst hat man keinerlei Erfahrung von dem Liebling des Händlers. Sehr interessant wie ich finde. :think: :think:

    #345


    Da ich mit Beratung mein Geld verdienen, freut es mich immer, wenn Menschen auch einen Rat annehmen. Leider stellen immer mehr Zeitgenossen die eigene Meinung oder Erfahrung über alles andere. [emoji6]

    #346


    Deinen Gedanken könnte ich zustimmen und kann sie auch sehr gut verstehen, aber wie viele Leute lassen sich durch Foren (wie auch in diesem) von Meinungen Anderer beeinflussen und probieren dieses oder jenes aus. Ein gutes Beispiel sind die diversen Meinungen zu den Tourenscheiben, Reifen, Motorenöle usw. Ich hab den Trailsmart noch nicht probiert und so schlecht wird er auch nicht sein. Zudem habe ich in meinen Händler trotzdem einiges an Vertrauen und nicht nur ich sondern sehr viele meiner Motorradkollegen. Natürlich sind persönliche Reifenbewertungen immer subjektiv. So ist es auch mit den Motorradmarken, für einige ist die GS das Ultimative und für andere eben eine AT oder eine V-Storm oder viele andere. Wenn der Reifen mir nicht taugt, fliegt er runter und ich werde meine persönlich Meinung hier bekunden ;)

    #347

    Ich bin ja den anderen Weg gegangen... vom D610 auf den Trailsmart und dann auf den CTA2....


    Die Reifenkonturen des Trailsmart vorne - hinten passen nicht zueinander.
    Wenn du vorne auf der Kante bist, hast du hinten noch fast 10mm ChickenStripe
    Mir ist der Reifen vorne einige male bei engagierter Fahrweise vorne weg gegangen - dem Reifen ist vorne schlichtweg das Profil ausgegangen....


    Das Handling des Trailsmart ist einen Tick schwerfälliger als mit dem CTA2


    Die Nasshaftung ist besser als beim CTA2


    Ob ich nochmal auf den Trailsmart zurückwechseln würde - nein, würde ich nicht.


    Der CTA2 ist nicht mein Liebling (Nasshaftung (klagen auf hohem Niveau!), Sägezahn vorne und damit Lebensdauer vorne) - aber für mich die bessere Wahl.

    #348


    Manfred,
    Darf ich dich fragen warum du nicht auf den PST2 oder den Metzler Tourance Next wechselst, wenn der CTA2 nicht dein Liebling ist?
    Da ich dich nicht persönlich kenne, jedoch aus deinen Aussagen schliesse, dass du ein "alter Hase" bist, hast du sicherlich einen Grund dafür.

    #349

    MTN (eigentlich ein fehlerfreier Reifen) hat mir schon auf der Varadero nicht getaugt - meine Fahrweise passt dem Reifen nicht und der will sich partout nicht an meine Fahrweise anpassen (viele andere sind sehr damit zufrieden).


    PST-1 hatte ich auf der CT als Erstbereifung und ich war froh, dass er mit relativ wenig Grip nach ca. 3000 km in den Reifenhimmel aufgefahren ist.... den PST-2 habe ich noch nicht ausprobiert, da ich noch nicht das Vergnügen hatte, beide Reifen an der AT gleichzeitig wechseln zu können... mal brauch ich vorne einen neuen, mal hinten....


    Damit ich keine Beschaffungsprobleme habe, bestell ich mir halt immer genügend Reifen für eine Saison und muss nur bei Bedarf montieren.


    Da der Sägezahn vorne/hinten nur an den markierten Stellen auftritt, kann ich damit leben.
    Im Nassen sind möglicherweise andere Reifen einen Tick besser - aber solange ich mit dem CTA2 auch im Nassen recht zügig unterwegs bin, verzichte ich bewusst auf einen Tick Nassgrip, denn im Trockenen dürfte er einer der besten Straßenreifen sein, der auf der AT montiert werden kann.


    (Bild Copyright by Conti)

    #350

    Danke Manfred,
    Sachliche Auskunft! Werde den Trailsmart probieren und bin schon gespannt wie mein Eindruck des Reifens ist.

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