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Ich bin mir sicher, wenn du die Grafik anschaust, klingelt es. (Denk dir die Radius um die Schwingenachse und den Radius um die Ritzelachse hinzu - nur wenn alle Achsen auf einer Geraden sind, ist der Durchhang minimal)
Stell auf dem Seitenständer die 40mm ein (mit einem Finger nach unten und mit einem Finger nach oben)...
Dann setz mal 2 Personen drauf (Durchhang wird sich verringern).. dann drei, dann vier Personen und der Durchhang wird wieder größer.
Servus,
ja die liebe Kettespannung ...
Für mich auf dem Seitenständer ein Drama, weil sie ja nie gleich da steht (Beladung, Temperatur).
Für die, die sich einen Hauptständer gegönnt haben, ist es natürlich viel leichter, weil das Hinterrad dann etwas in der Luft ist. Das Federbein ist ganz gestreckt und kein variirender Negativweg stört.
Als Anhaltpunkt für die perfekte Kettenspannung (auf dem Hauptsänder!):
Die Kette auf die letzte Schraube des Kettenschleifers (hinten, unten) drücken. Kommt die Kette noch grad so an die Schraube (bei kräftigem Druck mit dem Finger), dann ist sie genau richtig.
Nicht erschrecken, denn die Kette schaut auf dem Hauptständer sehr locker aus! Manfred hat ja da eine Graphik-Link geschickt (Antriebswelle, Schwingenachse, Hinterradachse...). Auf dem Seitenständer ist es dann wieder ganz anders ...
Schnell hat man mal die Kette etwas zu eng eingestellt und das ist scheiße! Nicht nur der viel höhere Verschleis, sondern auch die Lager der Antriebs-/Ritzelwelle und die Radlager leiden Höllenqualen 
Es pisst und pisst hier und in drei Tagen ist Abfahrt nach Island, hoffentlich hat es sich dann ausgepisst und zu allem unglück hab ich mir auch noch die Rippen geprellt. Fällt klar unter: Je später der Abend, desto besser die Ideen. Am Samstag nach einem 15er Fäßla und div. Schnäpsen noch auf den Trailer (Beta Rev 3) gestiegen und munter durch den Garten gebrettert, gefühlt 20 Sekunden später lagen wir im Bach ... 
Trotz des nicht geringen Promillegehaltes, tat es sofort weh. Richtige Schmerzen kamen dann aber erst in den Morgenstungen, evtl. hätt ich weitersaufen soll.
Zitat von KutterAlles anzeigenAls Anhaltpunkt für die perfekte Kettenspannung (auf dem Hauptsänder!):
Die Kette auf die letzte Schraube des Kettenschleifers (hinten, unten) drücken. Kommt die Kette noch grad so an die Schraube (bei kräftigem Druck mit dem Finger), dann ist sie genau richtig.
Hallo!
nochmal für Doofe: was meinst du mit "letzter Schraube des Kettenschleifers"?
Ein Photo wäre phantastisch...
Nach Jahren mit Kardan auf Moto Guzzi muß ich mich nun auch wieder mit der Kettenspannung befassen. 
Wenn ich keinen Denkfehler habe, bietet sich mit HS doch folgendes Verfahren an: Kettendurchhang einmal auf dem Seitenständer korrekt einstellen. Dann auf Hauptständer nochmal messen. Von da an immer auf dem Hauptständer diesen Durchhang einstellen.
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