TR-Sensor austauschen

Heute nun endlich konnte ich ein wenig fahren.

Die Maschine lief super gut. Quasi wie neu.

Nun sind aber auch mehrere Faktoren zusammengekommen.

Der Sensorwechsel war sicherlich nicht spürbar.

Der DCT-Reset vielleicht schon eher.

Aber ganz sicher die Montage des zweiten Felgensatzes mit den nagelneuen Pirelli Rally STR.

Ein Fahrverhalten wie auf Wolken, die Gangwechsel so gut wie nicht spürbar und immer das „N“, wenn ich es erwartet habe.

Vielleicht bleibt es so…🤓

Update:

Nach fast drei Wochen ohne Fehler tritt er nun doch wieder auf…Schade.

Einmal ist die Maschine sogar in der Beschleunigungsphase im zweiten Gang einfach ausgegangen.

Nun habe ich am Mittwoch einen Termin beim HH ergattert. Mal sehen, welcher Fehler eingetragen ist.

Über das Display lese ich ja Fehler 52 aus.

Ja, Fehler 52 lese ich da:

Noch nicht wirklich.

Allerdings bin ich soweit, dass die Sensoren in Ordnung sind und es ein Fehler in der Verkabelung ist.

Ich bin in der letzten Zeit viel gefahren, da war wenig Zeit zum Forschen.

Ab Dezember bin habe ich die Chance, alles zu begutachten und den Wackelkontakt zu reparieren.

Der Strich unten rechts blinkt fünfmal langsam und zweimal schnell.

Im Werkstatthandbuch ist das aufgeschlüsselt.