Hallo zusammen,
wer hat Erfahrungen mit folgender "Eigenart" der Schalter-AT, Bj. 2016?
Ein Starten des Motors bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung ist nicht möglich; das Getriebe muss dazu in den Leerlauf geschaltet werden. Auf Fotofahrt in steilerem "Geläuf" ist dies sehr umständlich und hinderlich. Lt. Honda-Fachwerkstatt lässt sich diese "Programmierung" jedoch nicht abschalten/neutralisieren. - Danke für Eure Erfahrungen/Tipps/Ratschläge und Euch allen stets gute Fahrt! - Udo
Wenn es mit gezogener Kupplung nicht geht, dann funktioniert der Schalter am K-Griff nicht. Da gibt es nix zu programmieren. Was ist das für ein 'Kenner'? Das kann aber auch passieren, wenn man verstellbare Zubehör-Griffe verbaut, die auf 'Minimum-Abstand' nicht genug Platz für den Schalter geben. Das habe ich zB mit IXIL-Hebeln an meiner CB1300 und der SP2. Stell den K-Griff mal auf Maximum und teste.
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