Gute Kette - gerissene O-Ringe

Ich würde sie auch noch etwas weiter fahren, solange sich keine Kettenglieder "aufstellen ", also nicht mehr frei beweglich sind. Dann wird es Zeit für einen Tausch.

Ich bin absolut kein Fan mehr von den ganzen Kleber-Fetten wie S100 etc. Da haftet dann nur der Dreck von dwr Straße dran und rubbelt die O-Ringe kaputt. Die Schmierung ist eh wie oben beschrieben in den Lagern der Kettengliedern.

Ich nehme einfach etwas altes Motoröl auf einem Pinsel und verteile das auf der Kette. Was anderes machen die ganzen automatischen Kettenöler auch nicht!

Denkanstoß: DryLube bzw. die PTFE Teflonbeschichtung funktioniert nur auf fettfreier Oberfläche. Bei defekten Dichtringen tritt Fett aus und DryLube kann nicht mehr im Sinne des Erfinders die Reibung vermindern.

Einen Kettenriss sehe ich nicht. Würde aber verstärkt drauf achten, dass die Glieder nicht steif werden.

gerissene O-Ringe gabs bei Yamaha mal bei den DID Ketten, hatte ich auch an meiner Tracer, die wurde dann ersetzt (bei 6tkm). Wie lange hält eine Kettensatz denn bei der AT im Schnitt so? Anfang/Mitte der 90er bin ich zwischen 35tkm mit nem Kettensatz gekommen (GSX600F +VFR750F). ich glaube da kommt man heute mit normalem Kettenspray nicht mehr hin.