Umweltzonen in Frankreich - auch für Motorräder

Zitat von Maddan

Aha

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Ja, so ist das.
Und gibs zu. Du hast auch nicht gewusst, dass es zwei verschiedene Zonentypen und dazugehörige Regeln gibt.

Aber zurück zu meiner geliebten SD06 mit EURO4.
Die Franzosen wissen wohl noch nicht, das die SD06 EURO4 ist.
Obwohl man ein Foto des Fahrzeugscheins mit hochladen muss.
Aber den lesen sie wohl gar nicht.

Denn ich bin jetzt in Kategorie 2. Und gehöre in Kategorie 1 !!

Gruss
iceman

Die Mail lautete:

Zitat

Madame, Monsieur,

Nous vous prions de bien vouloir trouver en pièce jointe votre facture relative à votre commande de certificat de qualité de l’air concernant le véhicule immatriculé XXX xx XXX.

Votre certificat sera expédié prochainement par courrier à l’adresse où le véhicule est enregistré.
Dans l’attente, cette facture vous permet de justifier de votre démarche et du classement de votre véhicule.

Veuillez agréer, Madame, Monsieur, nos salutations distinguées.

Le service de délivrance des certificats de qualité de l’air

Ce message est automatique, veuillez ne pas y répondre. Pour nous contacter, merci d’utiliser l’adresse contact@certificat-air.gouv.fr

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Zitat von iceman

iceman: Denn ich bin jetzt in Kategorie 2. Und gehöre in Kategorie 1 !!

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Da muss was schief gelaufen sein, denn ich habe für meine SD06 die lila "1" erhalten:
http://trueadventure.de/forum/…=8&t=2046&start=15#p44726

Ich würde das an Deiner Stelle reklamieren.

Ja. Ich habe Reklamiert.

Mit einer tollen Google Übersetzung:

Mesdames et Messieurs,

Il y a une erreur dans la classification Crit-Air. Mon Honda Africa Twin CRF1000L est construit en 2017 et EURO4. Le SD06 type du fabricant. La Honda Africa twin 2016 a l'EURO classement 3 et le SD04 de type fabricant. Ils me sont classés dans Kategarie seconde. Ce n'est pas juste.

S'il vous plaît vérifier mon inscription voiture et envoyez-moi la plaque à la première catégorie.

Sincèrement mif
Carsten

Heute kam die Antwort:

Zitat

Bonjour,

Le classement Crit'air des véhicules est défini par l'arrêté du 21 juin 2016 établissant la nomenclature des véhicules classés en fonction de leur niveau d'émission de polluants atmosphériques en application de l'article R. 318-2 du code de la route.

Ce classement distingue d'abord les véhicules en fonction de leur catégorie (2 roues, voitures, utilitaires, poids lourds).

Au sein de chacune de ces catégories de véhicules, chaque véhicule se voit attribuer une classe environnementale de la moins émettrice de polluants atmosphériques (classe électrique ou hydrogène) aux plus émettrices (catégorie 5 et non classés).

L'attribution de cette classe environnementale dépend du type d'énergie ou de carburant (électrique, diesel, essence, etc.) ainsi que de la norme EURO du véhicule (ou, à défaut d'information disponible sur la carte grise, de sa date de 1ere immatriculation).

Les voitures électriques ne rejettent pas de polluant à l’échappement. Les véhicules à moteur participent fortement à la pollution de l’air en émettant des particules et des oxydes d’azote, cela dépend du carburant utilisé et de l’âge du véhicule. En effet, grâce aux progrès techniques et au renforcement de la réglementation, les voitures les plus récentes sont équipées de technologies de dépollution (pots catalytiques, filtres à particules,…) et polluent donc moins.

Le certificat qualité de l’air ou Crit’air : permet de classer les véhicules à moteur selon leur niveau de pollution.

Les véhicules présentant plusieurs sources d'énergie (hybride par exemple) sont classés suivant les émissions de polluants de leur carburant principal.

Enfin, le contrôle technique permet de s'assurer que le véhicule ne présente pas de dysfonctionnement important, notamment concernant les émissions de polluants atmosphériques qu'il produit.

Cordialement,

Service de délivrance des Certificats Qualité de l’Air

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Phänomenal am Thema vorbei.

Gruss
iceman

Hier die google Übrsetzung:

Zitat

Hallo,

Die Crit'air Klassifizierung der Fahrzeuge wird durch das Dekret vom 21. Juni 2016 zur Gründung der Nomenklatur der Fahrzeuge entsprechend ihre Höhe der Emissionen von Luftschadstoffen gemäß Artikel R. 318-2 der Straßenverkehrsordnung definiert .

Diese Klassifizierung unterscheidet zunächst die Fahrzeuge entsprechend ihrer Kategorie (2 Räder, Autos, Lieferwagen, LKW).

Innerhalb jeder dieser Kategorien von Fahrzeugen wird jedem Fahrzeug eine Umgebungsklasse emittiert weniger Luftschadstoffe (Elektro Klasse oder Wasserstoff), um den höchsten Emissionen (Klasse 5 und nicht klassifiziert) zugeordnet.

Die Vergabe dieses Umweltklasse ist abhängig von der Art der Energie oder Kraftstoff (Elektro, Diesel, Benzin, etc.) und dem Fahrzeug EURO-Norm (oder Mangel an verfügbaren Informationen über die Registrierung ihrer Datum der Erstzulassung).

Elektroautos emittieren keine umweltschädlichen Abgase. Kraftfahrzeuge stark in der Luftverschmutzung durch Partikel beteiligt und Stickoxide emittieren, hängt es von dem verwendeten Brennstoff und dem Alter des Fahrzeugs. Tatsächlich Dank an den technischen Fortschritt und die Regulierung zu stärken, werden die neuesten Fahrzeuge mit emissionsmindernden Technologien ausgestattet (Katalysatoren, Partikelfilter ...) und daher weniger verschmutzen.

Das Zertifikat der Luftqualität oder Crit'air: Kraftfahrzeuge klassifiziert nach ihrem Grad der Verschmutzung.

Fahrzeuge mit mehr Energiequellen (zB Hybrid) werden nach den Schadstoffemissionen ihrer Hauptkraftstoff eingestuft.

Schließlich sorgt die technische Kontrolle, dass das Fahrzeug nicht erhebliche Mängel aufweist, insbesondere in Bezug auf den Luftschadstoffemissionen es produziert.

Mit freundlichen Grüßen,

Zustelldienst der Luftqualität Zertifikate

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Es wird wohl doch an Deinen Papieren liegen.

Ist Deibe SD06 schon vor dem 1.1.2017 zugelassen worden?
Dann könnte es mit Stufe 2 vielleicht richtig sein, auch wenn Euro 4 besteht.

Zitat von ArAl

Ja, genau das frage ich mich jetzt auch.

Ich dachte erst, dass man so eine Plakette an einen Gabelholm kleben kann, aber die sichtbare Seite der Plakette ist klebrig, muss also hinter eine Scheibe geklebt werden.

Ich könnte ja das Windschild abnehmen und die Plakette von innen an eine Stelle kleben, die ich von hinten nicht sehe. Aber schön ist das nicht.

Wo kleben andere die Plakette hin, die keine Scheibe haben?

Wo klebt Ihr Eure Plakette hin?

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Die Vignette kann auch problemlos auf den Gabelholm geklebt werden und ist auch so konzipiert worden.
https://www.certificat-air.gouv.fr/fr/aide-certificat

Gruß
Marco

Danke für den Hinweis.

Wenn ich französisch oder Youtube-Videos verstehen würde, hätte ich "den Trick" erkannt.

Hallo Leute,

Meine SD06 ist im Februar 2017 zugelassen. Ich bin mir relativ sicher alles richtig ausgefüllt zu haben. Aber die Frannzosen schieben die Schuld auf falsches Ausfüllen. Ich soll es jetzt nochmal beantragen. Natürlich nochmal mit genannten Kosten. Lol

Gruss
Carsten

Zitat

Good morning,

The air quality certificate is established according to the elements you have filled in during the application. If you have entered incorrect information please renew your request.

Best regards,
Service de délivrance des Certificats Qualité de l’Air

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Edit:
So. Habe es nochmal beantragt. Wieder 4.80€. Naja. Egal.
In der Simulation heißt Benzin=Petrol. Im Antrag heißt Benzin=Gasoline.
Ich habe jetzt mal anstatt "AfricaTwin" bei Trade Name "CRF1000L" eingetragen.

Hier der falsche Brief.

Die Rückseite ist natürlich in französisch.

Gruss
iceman

Edit:
Heute ist per Mail schon mal vorab die richtige Plakette gekommen. Klasse 1 = EURO 4

Manfred sagte ja auch, dass man garnicht viel ausfüllen soll, denn das geht ja aus dem beigefügten Fahrzeugschein hervor.
So hatte ich es dann auch gemacht und bekam Klasse 1.