Das Imperium schlägt zurück :P

Guten Morgen!
Bezüglich FILM.
Diese lustige oder halblustige Gruppe gehört zum österreichischen Motorradlokalkolorit.
Ist eine typische Ingroup, deren Mitglieder gut MOTORRADFAHREN, Hobby zum Beruf gemacht haben und natürlich die eine oder andere Weisheit mit dem klassisch österreichischen Löffel aufgenommen (gefragt...) haben.
Jede Ingroup bedient sich einer Spezifischen Sprache, Beispiel das sog. JÄGERLATEIN, das kann man nett, lustig oder auch nicht lustig finden.
Im Grunde sind diese Moderatoren nette, hilfsbereite Typen.
Manchmal galoppiert halt die Eitelkeit mit Ihnen durch. Finde ich menschlich, denn eitel sind wir doch in einem gewissen Grad alle.
Ab und zu finde ich solche Beiträge recht charmant, aus welcher Herren Länder sie auch immer kommen.
Übrigens gibt es auch von dieser Gruppe einige recht witzige Lobeshymnen Filmchen über die AT.
Ganz nett zum Anschauen.

Alles Liebe Wolfganggh

Ist von euch schon mal einer den "King of Reise-Enduros", ich würde wenn schon dann "King of Travel-Enduros" sagen (Dann wäre es nicht denglisch), probegefahren im Vergleich zur AT?

Was sagt ihr dazu?

Ein 1200GS ist m.M.n keine Enduro und hat damit auch nichts zu tun.
Es ist ein Strassenfahrzeug das im gelände um die Ohren geschlagen wird von dem AT.

Zitat von iceman

Ist von euch schon mal einer den "King of Reise-Enduros", ich würde wenn schon dann "King of Travel-Enduros" sagen (Dann wäre es nicht denglisch), probegefahren im Vergleich zur AT?

Was sagt ihr dazu?

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Also ich bin die 2016er R1200GS von nem Freund mal ein paar (Kilo)Meter gefahren und finde sie in Sachen Motor und Fahrwerk schon deutlich performanter als die AT, wenn es um den reinen Straßenbetrieb geht. Straßenunebenheiten werden besser geschluckt und sie wirkt in Kurven stabiler als die AT. Mag einerseits am kleineren Vorderrad liegen, andererseits aber auch an den straßenorientierten Reifen, die zum Zeitpunkt meiner Testfahrt montiert waren.
Der Motor ist meiner Ansicht nach eines der geilsten Aggregate, die man im Moment in nem Motorrad haben kann. Druck unten raus, Leistung satt in jeder Lebenslage und der Klang ist auch echt geil.

Als negativ möchte ich die Optik ansehen, da die GS meiner subjektiven Einschätzung nach einfach kein schönes Motorrad ist. Dazu kommt der astronomische Preis, wenn man noch etwas Zubehör oder Sonderausstattung haben möchte (ESA ist m.E. nach Pflicht in dem Ding) und natürlich der Ruf, der dem Moped weit voraus eilt.
95% aller GSen, die man so rumfahren sieht, schreien schon förmlich "Zahnarzt!"
Komplett blank geputzt, alles an "Adventure"-Zubehör dran geklatscht, was der TT- bzw. BMW-Katalog hergegeben hat, aber die rein straßenorientierte Werksbereifung drauf, die bei der durchschnittlichen Jahresfahrleistung der GS-Treiber wohl auch einige Jahre halten wird.

Zur Geländetauglichkeit kann ich nichts sagen, habe sie selbst noch nicht abseits der Straße bewegt.

Da ich die Vorgänger-GS (Bj. 2006) zehn Jahre gefahren bin, auch off-road, möchte ich auch mal meinen Senf dazu geben. Ich denke für reinen Straßenbetrieb bietet die GS wahrscheinlich die bessere Performance, was alleine schon mit der VR-Dimension zu tun hat. Allerdings macht mir meine jetzige AT auf der Straße mindestens genau so viel Spaß. Generell kommt es immer drauf an, wer oben drauf sitzt. Ein Könner wird mit der GS im Gelände wahrscheinlich Kreise um mich (mit der AT) fahren. Wenn ich jetzt aber nur mich als Maßstab nehme, macht die AT off-road viel mehr Spaß und vermittelt mir viel mehr Vertrauen. Außerdem sieht sie weltklasse aus

Das ist natürlich alles subjektiv.