ADAC Fahrsicherheitstraining Erfahrungen

genau in dieser Reihenfolge

variieren auch in der Dauer. Für Intensiv- Kurven- und Perfektions-Trainings müssen entsprechende Begebenheiten (Kurven) verfügbar sein. In Linthe ist das echt genial gemacht. Die haben dort eine Kartbahn-ähnliche Strecke und verschiedene Varianten des Rundkurses, sogar einen Hügel haben sie aufgeschüttet für Kurven in der Steigung.
Für Basis- und Bremstraining dagegen reicht auch eine glatte Betonfläche mit ein paar Pylonen.

Normalerweise bietet der jeweilige Übungsplatz aber Seiten, auf denen sehr gut erklärt wird, was in jedem Training so dran kommt.
Hier mal (weil das "mein" Platz ist, auf dem ich alle Trainings mache) die Seiten von Linthe
Motorrad-Intensiv
Motorrad-Perfektions
Kurven-Training
und viele mehr.

Ja, Linthe sieht auch auf der Luftaufnahme sehr gut aus.

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Quelle: https://www.fahrsicherheit-bbr.de/ueber-uns

446 Kilometer Anfahrt sind mir aber zu weit.

Zitat von HaraldS50

Ich will es nur allen Wiedereintseigern und 1.April-Saisonies nochmal empfehlen!

Hier ist es schon für 2 wieder zu spät, erst mal zu üben

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Harald, wie Recht du hast!

Ich hab nun schon viele hunderttausend Zweiradkilometer und viele Fahrtrainings bei ADAC und anderswo hinter mir
- und lerne bei jedem Training auch einige neue Dinge dazu.
Wie z.B. letzten Montag beim ADAC in Leipzig - jeden Cent wert!

Was für mich aber wichtiger ist:
Ich habe Glegenheit, altbekannte Abläufe abseits des Straßenverkehrs und unter den ktritischen Blicken eines erfahrenen Instruktors ausgiebig zu trainieren,
ein Stück weit(er) zu automatisieren
und kleine Fehler auszumerzen .

Wissen allein reicht eben nicht.
Wer gut fahren können will, muss Abläufe automatisieren.
Und dazu braucht es eben gezieltes Training.