Scheibenhalterung gebrochen - wie möglichst dauerhaft reparieren?

Das stimmt. Das Display ist miniklein im Vergleich zu den neueren Geräten. Aber es kann alles, was ich brauche.
Ich verwende es mit OSM-Material hauptsächlich zur Orientierung auf Reisen, wo ich keine Adressgenaue Navigation brauche. Und - mir wichtig - zur Aufzeichnung von Tracks und WPs.

Zur "Alltagsnavigation" im städtischen Bereich verwende ich seit einiger Zeit ein Handy mit Google Maps oder, wenn es um Spaß- und Freizeitfahrten geht, neuerdings Calimoto. Oder auch OSMand+. Je nachdem, was grad passt. Der Trend im Alltag geht also zum Handy

LG,
Robert

Die 250er Rally hat eine viel kleinere Scheibe, aber die ist an einem H-förmigen Bügel befestigt, dessen Rohre bestimmt zwischen 16 und 20 mm dick sind. Das sieht haltbar aus.

Es scheint als ob es durchaus Seriensteuung in der Festigkeit des Bügels gibt.
Ich habe die Kombination mit Touratech S-Scheibe / Zumo 595 mit Original Halter der mit dem GS-Power Halter befestigt ist.
Dazwischen hängt zur Sicherung noch ein Zumolock. Da wackelt eigentlich nichts, selbst wenn es über äußerst schlechte Strecken geht,
gibt es bei größeren Erschütterungen höchstens ein ganz minimales Vibrieren was sich aber sofort wieder einstellt.

https://gs-power.eu/motorrad-n…20-360-660-Buegel-d-12-16

http://www.zumolock.com/index.…olock/zumolock-590-detail

Zitat von Chefche

Es scheint als ob es durchaus Seriensteuung in der Festigkeit des Bügels gibt.

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Das halte ich für durchaus möglich, dafür reicht ja schon die Lage der Schweissnaht.
So wie du es (schlechte Straßen) beschreibst, ist es bei mir fast Dauerzustand.

Ich würde gerne alle die meinen, das ist nicht so, mal mit meiner über eine schlechte Straße schicken.

LG Robert

Wie bei allen Sachen gibt es viele Rahmenbedingungen, die dazu führen können, das die Schweißnaht an dem Rohransatz abbricht.

- Vibrationen. Vielleicht sogar stark beeinflussend, wenn niedertourig stark beschleunigt (M) wird.
- Gewichte, wie Navis
- Die Scheibe wirkt ja eher mit konstantem Druck auf die Schweißverbingung, auf die dann die Vibs additiv drauf kommen.

Zitat von hier: http://www.werkzeug-news.de/forum/viewtopic.php?p=231476

Zitat

Die Schweißnaht ist fester als das Grundmaterial und in der Regel auch höher dimensioniert. Durch die Kerbwirkung sowie die Wirkung der Wärme verändert sich das Gefüge unmittelbar neben der Schweißnaht wodurch das Grundmaterial gern "nebenan" reißt, außerdem sitzen Schweißnähte oft an den am höchsten belasteten Stellen, dann kommen noch andere Faktoren wie z.B. die Wasserstoffversprödung dazu.

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Gruss
iceman

Der Scheibendruck spielt sicher auch mit, aber nicht in dem Geschwindigkeitsbereich, in dem mich das Vibrieren stört.
Bei 150 auf der AB klar. Aber bei Tempo 30-50 ist der Winddruck einfach nur Tinnef.

LG Robert

Ich denke mal es ist am besten das Gewicht so weit wie möglich unten zu halten am Bügel. Je weiter oben das Navi befestigt wird desto größer
ist die Hebelwirkung und desto eher beginnt es zu vibrieren. Eine hohe Scheibe unterstützt das Gewackel dann noch zusätzlich.
Und wenn ich sehe was für Scheiben da mittlerweile auf dem Markt sind.... da wundert einen nichts mehr.

DANKE für den Link mit dem ZumoLock, genau so ein Teil hab ich schon länger gesucht. Ist das Teil sehr schwer?

Ich hab das Teil vor der Montage nicht auf die Waage gelegt, aber schätzungsweise zwischen 100 und 150 Gramm.
Wir hier in Deutschland von ComKor in Velbert vertrieben.
Im Lieferumfang ist auch noch ein zusätzliches Blech zur Abdeckung vom Schloss von hinten dabei. (Im Video nicht zu sehen)
Wenn du Gewicht sparen willst kannst du das noch weg lassen, dann wird es nochmal was leichter.

In dem Video wird das Teil erklärt. (leider nur in Holländisch)

https://www.youtube.com/watch?v=aT9bF9EM9vQ