DCT Fußschalthebel

Ist ja nur meine Meinung, dass es Quatsch ist.

Hab mich derweil an die Schalttaster an der Blinkerschaltereinheit gewöhnt... und mein linker Fuß kann sich auf andere Dinge konzentrieren... stinken z.B.

Ich hätte evtl einen nagelneuen noch original verpackten und definitiv nicht ausgepackten Fußschalthebel abzugeben.

Abgesehen davon, dass ich den Fußschalthebel interessant finde (würde auch gerne den mal mit DCT fahren), so habe ich mir auch angewöhnt bei längeren Stopps auf N zu stellen. Dann schiebt die Kiste nämlich auch nicht mehr, obwohl die Hand vom Gasgriff ist. In der Ebene merkt man es nur leicht, aber bei nur minimalem Gefälle, da kannst die AT doch meist nur mit Bremse halten, sonst schiebt sie so nach vorne, dass man schon Kraft aus den Beinen heraus braucht, um sie auf der Stelle zu halten.
Oder geht das nur meiner so, was können die anderen DCTler dazu sagen?

Geht mir genauso. Neutral auch, wenn ich Zündung ausschalte z.B. um Kette zu sparen. Es dreht sich dann das Hinterrad leichter. Auch beim Schieben geht's mit N besser.
Grüße Peter

Zitat von peterxx

Geht mir genauso. Neutral auch, wenn ich Zündung ausschalte z.B. um Kette zu sparen. Es dreht sich dann das Hinterrad leichter. Auch beim Schieben geht's mit N besser.
Grüße Peter

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Hö?
Springt doch automatisch im N, wenn du die Karre aus machst oder nicht?

Vielleicht bilde ich mir das ein, aber wenn ich bevor ich ausschalte( mit dem Killschalter) und vorher auf N gehe habe ich das zuvor beschriebene Phänomen.
Grüße Peter

Wenn man normal in einem Fahrmodus (D oder S) einfach die Zündung ausmacht, dann wird KEIN N eingelegt. N wird erst bei wieder Einschalten der Zündung eingelegt, aber nie automatisch beim Abstellen des Motors. Jedenfalls nicht über Zündung.