Windschilder im Vergleich

  • #63

    Ja, genau das ist der. Der ´Clip on´ Vario Spoiler, eben auch einzeln zu kaufen und oben am Windschildrand zu klemmen (also nicht die fest installierte, weil gebohrte und verschraubte Version.
    Bilder reiche ich nach.

    AT Tricolour DCT S1 2016 Schnitt auf 16tkm: 4,63 l .. seit S2 Modus gut 0,3 l mehr aber auch geiler
    Längste Tagestour: 624 km :clap:
    Davor: 2012er NC 700 X DCT :cry:

  • #64

    So, gestern nochmal 140 km gemacht, erst wieder am Do, da gehts zur 1000er Inspektion.
    Diesmal mit meinem Shoei Integralhelm (Sonne war eh keine da, der hat keine Sonnenblende).
    Spoiler bis zum Zwischenstopp auf unterster Position. War schon deutlich angenehmer, als zuvor die Stellung mit Endurohelm. Rückfahrt dann Stellung um 3 Anschläge nach oben geändert und: was eine Wohltat. Nur leichtes Rauschen, herrlich. Erst dachte ich, ich habe Druck auf den Ohren, also Gegähnt und kraftig geschluckt, aber nein, es war so still. Tempo 130 mal auf LS und ja, damit kann man km Fressen. Klar, der Shoei ist deutlich leiser als der Nexxo und liegt ohne den Schild auch sicher besser im Wind. Aber ohne den Spoiler kann ich mich auf meinen ersten beiden Runden daran erinnern, dass ich vom "so tollen Windschildfeffekt" bis dato mit dem Shoei nix bemerkt habe. Jetzt ist wohl, obwohl ich auf Endurohelm stehe, eine neuer Integralhelm mit Sonnenblende fällig (wenns mal ne Aktion gibt).
    Bilder reiche ich heute abend nach! Bin sehr zufrieden, jetzt noch endlich nen HS und ich bin voll der Freude.

    AT Tricolour DCT S1 2016 Schnitt auf 16tkm: 4,63 l .. seit S2 Modus gut 0,3 l mehr aber auch geiler
    Längste Tagestour: 624 km :clap:
    Davor: 2012er NC 700 X DCT :cry:

  • #65

    Oh man, das hört sich wirklich gut an. Haben wollen...
    Clip On bedeutet aber nicht, dass man den einfach mal abmachen (klauen) kann, der wird schon verschraubt, oder? Wie groß bist Du und an welcher Scheibe hast Du den montiert?



    Viele Grüße, Rolf


    Oh sehe gerade, 1,86 bist Du, so wie ich



    Viele Grüße, Rolf

    Viele Grüße,
    Rolf

    Einmal editiert, zuletzt von Allgeier72 () aus folgendem Grund: Ein Beitrag von Rolf mit diesem Beitrag zusammengefügt.

  • #66


    Oben schreibt er, dass der Spoiler *nicht* verschraubt wird.


    Gruß


    thoar


    Gesendet mit Tapatalk

  • #67


    Clip-On bedeutet, dass kein Bohrloch in der Scheibe notwendig ist. Es wird eben geklemmt. Dazu ist aber pro Seite 1 Inbus-Schraube festzuziehen.
    [attachment=0]Clip-On.jpg[/attachment]
    LG, rubbergum

    Bilder

    Tricolor DCT 03/2016 (SD04) | Touratech: Federbein, Gabelfedern, Sitzbank, Sturzbügel, Skidplate, Fußrasten, ZEGA Pro2 38/45 Koffer, Navihalter, NSW | Givi Trekker 46 Topcase | Oxford Heizgriffe | Scottoiler eSystem | Zumo 590 | Synto Bremshebel

  • #70

    Gerne doch.
    Demontage ist ohne Beschädigung möglich. Vorrausgesetzt man hat die Klemmen zuvor sauber angesetzt an der oberen Abrisskante und nicht wie ein Horst übel dolle die Schrauben angezogen.
    Als ich den Aufsatzspoiler von der NC X demontiert hatte, ging es etwas schwerer, aber nur, weil diese Gummipuffer an der Halterung zur Scheibe hin mit der Scheibe über die Monate etwas verbacken waren. Ging dann aber mit mäßig seitlichen Krafteinsatz weg und nach dem Putzen war davon hier wie da nix mehr zu sehen.
    Der Spoiler hat einen echt großen Verstellbereich, von daher ist er sicher eine Überlgung wert. Für MICH taugt es richtig gut, aber ich kann natürlich keinerlei Gewähr dafür geben, obs bei dir oder xy taugt. Das hängt sicher sehr von vielen Faktoren und dem eigenen Lärmempfinden zusammen.
    ABER: Der Spoiler taugt auf der AT mit der kleinen Serienscheibe um so viel mehr als auf der NC mit der original höheren Touringscheibe. Mit dem Integralhelm gestern wars eine echte Wohltat, so entspannt bei 130kmh und nur (leichtes) Rauschen. War deshalb auch so auffällg (leise), weil ich zuvor bei 100kmh den Auspuff kaum mehr gehört habe, jetzt ist er wieder satt da gewesen, wie bei Tempo 80... :mrgreen:

    AT Tricolour DCT S1 2016 Schnitt auf 16tkm: 4,63 l .. seit S2 Modus gut 0,3 l mehr aber auch geiler
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