Conti TKC 80

Hab die TKC 80 nun im gemischten Terrain die ersten 150 km gefahren.
Mein Reifenhändler hat mir zu hohen Druck rein gegeben.
Bei den ersten km nach Hause war ich deshalb sehr skeptisch.
Vor der ersten Ausfahrt auf den empfohlenen Druck 2,0/2,6 reduziert.
Das war richtig.
Die ersten Kurven noch gewöhnungsbedürftig , dann auf Schotterstraßen super.
Nach 100 km ging dann alles wie von selbst, absolutes Vertrauen.
Bei Nässe bin ich sowieso kein Raserati.
Fazit: aller Voraussicht nach der richtige Reifen für Marokko.
Sagt auch meine Frau mit gleichem Reifen auf der BMW 800 GS.

Hallo,

hat den schon jemand auf der AT gefahren? Was für Laufleistungen erziehlt ihr damit? Wie ist das Handling im Vergleich zum K60 Scout?

Für jede Info dankbar.

Gruß Markus

Da steht wo anders schon mehr.
Nur kurz:
Heiderau bin ich nicht gefahren.
Der TKC 80 ist ein sehr guter Reifen abseits des Asphalts.
Auf der Straße bei Trockenheit erstaunlich guter Grip.
Bei Regen soll er nicht so gut sein, kann ich nicht beurteilen.
Laufleistung bei mir hinten 4500 km, vorne das doppelte.
Für Marokko kommt er wieder drauf.
Gruß Peter

Den Heidenau fahre ich nun die ersten 1000 km auf der AT und bin begeistert.
Den TKC80 habe ich auf diversen, auch schweren Enduros gefahren. Auf der Straße etwas schlechter bei Nässe als der Scout- Außerdem lauter und rauher, bei niedrigen Geschwindigkeiten fast hoppellig.
Ich mag auch den TKC, wollte nun aber mal den Scout probieren.
Für die Straße und etwas Sand und Schotterwege finde ich den Scout angenehmer, bei tieferem Sand und Schlamm geht der Scout nicht wirklich, der TKC rackert sich da noch sehr gut durch, gerade wenn das Profil noch frisch ist. Man glaubt kaum, was man mit ner schweren Enduro und dem TKC so alles schafft. Auf der feuchten Wiese ist auch der TKC nicht wirklich gut, der Scout noch weniger.
Also wie so oft entscheidet der Einsatzort und persönliche Geschmack.
Gruß
Heiko

Danke für die Infos. Schade das die Laufleistung beim TKC80 so gering ist. Werd ich wohl noch auf den neuen Pirelli warten, der könnte eine gute Alternative sein.

Na ja, was heist gering? Auf Schotter kannst Du gleich mal den Verschleis hinten verdoppeln.

Und der Scout hällt bei mir Vorne auch nur 7000 im legalen Bereich Bin etwas entsetzt.

Betreff: TKC70

Zitat von rowin

Rowin: Habe jetzt den TKC80 drauf, am Sonntag geht´s ab durch die Türkei nach Georgien/Aserbaidschan/Armenien.
Ich hoffe, der hält die 8000km ab/bis Edirne.

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Berichtest Du uns nach Deiner Reise, wie es Dir und dem Reifen ergangen ist?

Ich bin sehr gespannt.

Gute Reise

Mach ich, gerne.
Bin selbst gespannt

Ich war jetz etwas über 3000km mit K60Scout hinten und TKC80 vorne unterwegs.

Auf Schotter finde ich den TKC80 vorne besser als den Heidenau - er hat doch mehr Seitenführung.

Auf trockenem Asphalt ist der Conti agiler als der Heidenau, war anfangs etwas gewöhnungsbedürftig.
Gefällt mir aber auch besser als der Scout.

In Schräglage kommt der TKC80 aber schnell auf die Kante, da wird's dann recht schwammig und walgt regelrecht.
Fahrbar, aber da muss man sich drauf einstellen. Auf die Raste würde ich ihn nicht fahren wollen...
Da bietet mir der Heidenau mehr Vertrauen, auch wenn der weniger präzise ist und mehr Korrektur in Schräglage verlangt.

Bei Regen hate ich mit dem Conti kein Problem, trotz flotter Fahrweise. Ein paar kleine Rutscherle, aber immer bedingt durch entsprechende Stellen am Fahrbahnbelag (Splitt, Bitumen etc)
Ich bin aber auch kein Regnschisser..

Den Heidenau VR habe ich bei knapp 11000 Kilometer praktisch nicht im Regen bewegt - nur mal auf der Autobahn. Daher fehlt mir der Vergleich...

Der Scout hält natürlich länger, der TKC80 VR ist wohl kaum für mehr als 7000 Km gut.

Für hinten habe ich mir jetzt den Mitas E09 bestellt, der TKC80 hätte mich schon interessiert, ist aber ca 50,- Euro teurer als der Mitas