Beiträge von Grommi

Zitat von Sampleman

Generell zeigt sich zumindest in Deutschland, dass die billigsten E-Autos nicht die sind, die sich am besten verkaufen.

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Genau!

Und das ist doch der Punkt zur Zeit.

Förderung ,nur wer kann sie nutzen?

Wallboxen für Mieter?

E Auto Förderung für Privatleute?

Nein,solange eine öffentliche Ladeinfrastruktur in den Städten aufgebaut wird,die aber nicht von den Menschen genutzt wird,wird das nichts.

Zumal die Betreiber der nun nicht genutzten Infrastruktur ihre Kosten über den Strompreis umlegen.

Ein Teufelskreis...

Oder ist hier ein E Auto Nutzer eines privat genutzten Fahrzeuges dabei,der nicht fast ausschliesslich den günstigen Strom an seiner Wallbox "tankt"?

Ich bin der Meinung,daß jegliche Förderung abgeschafft gehört.

Warum soll der Rentner oder die schlecht bezahlte Altenpflegehelferin hier mitfinanzieren?

Zumal wie oben geschrieben momentan offensicht die besser verdienenden sich die E Autos kaufen...

Allerdings verkaufen sich die billigsten Verbrenner,wenn es sie noch gibt, auch nicht wie geschnitten Brot.

Billig fahren kann man auch mit einem Verbrenner..

Unsere "Stallschlampe" Ford Focus Turnier 101 PS Baujahr 2006 haben wir in 2015 mit 79000 KM für 4700 Euro gekauft.

Stand heute 348000 KM mit dem ersten Motor und Getriebe..

Das nächste Gefährt zum Verheizen im Matsch und Schlaglöchern des Pferdehofes und zum täglichen Gebrauch als Zweitwagen wird mit Sicherheit wieder ein Verbrenner!

War das jetzte eine Werbeanzeige für einen Youtube Kanal??

Bin verwirrt...

Zitat von Allgeier72

Wenn ich mir mal so anschaue, was so auf deutschen Straßen unterwegs ist, ganz besonders bei den Fahranfängern und jungen Familien, da bekomme ich unweigerlich den Eindruck, daß diese doch recht Kreditwürdig sein müssen.

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Und genau da ist der Selbstbetrug.

Alles geleast!

Kreditwürdig sind sie bei den Autobanken;sonst geht da, wie gerade geschrieben bei Gehältern von unter 1500 Netto gar nichts mit neuen Marken SUVs.

Das Erwachen kommt spätestens bei der Immobilienfinanzierungsanfrage.

Genau diese Leasingrate für das Auto,Handyvertrag etc. ist dann oftmals der "Tod" des Traums vom Eigenheim.

Die Preise von z.B. VW Verbrennern (Wegfall kleiner Motorisierungen etc.) werden mit Absicht in diese Regionen gehoben,weil sonst der Abstand zum E Auto viel zu groß wäre.

Und da ist VW nicht allein.

Wer sich dann mal die Leasingraten von E Autos mit 20000 KM im Jahr anschaut,dem kommen dann Zweifel,ob er nicht weiter Verbrenner fährt.

Ich bin frohen Mutes,daß der Wettbewerb die Wogen glättet.

Aktuelles Beispiel Citroen C3 Elektro für unter 18000 Euro ...

wo sind da die Deutschen???

Gruß

Mein Fazit zur Zeit:

Das muss so teuer werden!

Nur so kann das Ziel einer wirklichen Einsparung erreicht werden.

Es sagt nur keiner,daß zukünftig die Mehrheit oder "die Armen" wieder laufen und der "Reiche" mit dem Pferd reitet...

Bei den Anschaffungspreisen und der Preiskalkulation für den Strom,werden sich in naher Zukunft 30-40 Prozent der Bevölkerung kein Auto mehr leisten können.

Mit Leasing von ner kleinen E Dose wird es eventuell noch 10 Jahre für den Normalverdiener Individualmobilität auf vier Rädern geben!

Hoffentlich stellt sich meine Vision als falsch heraus;aber bei den zu erwartenden Renten;Abgaben und Mietpreisen wird das nichts mit

Preisforderungen von 30000 Euro plus oder Leasingraten,die 5000 KM im Jahr zu Grunde legen.

Wohl dem,der in einer Großstadt wohnt und U-und S-Bahn vor der Tür hat, seine Hütte schon abbezahlt hat,oder schon seit Jahrzehnten in seiner Mietwohnung wohnt.

Nachdenkliche Grüße

Nicht zu viele Kekse essen;sonst musst du ne GS kaufen

Wie Papinator schreibt:

nur hinten ist nicht optimal.

Mach es gleich richtig und passe die Federung vorne und hinten an.

Sonst musst du da ein zweites Mal ran.

Gruß

Na klar ist die 300 im Gelände besser;nur ist hier doch die Rede von CRF 1100,BMW GS und KTM.

Und ja,ich gebe zu,daß mir die Gelassenheit fehlt ,um mit einer CRF 300 zu reisen.

Von in der Ruhe liegt die Kraft bin ich noch weit entfernt...

Im August 24 habe ich ein kanadisches Paar in Norwegen getroffen,die mit zwei aufgerüsteten CRF 300 unterwegs waren.

Denen hat es an nichts gefehlt!

Habe mich dann auf meine CRF 1100 gesetzt;Gas gegeben und war rundum zufrieden..

hätte für meine Art zu reisen nicht tauschen wollen..

Zum Thema:

Eine CRF 1100 ist nicht lahm...fragt mal einer CRF 300 Fahrer

und was ist bitteschön an der neuen R 1300 GS bieder?

Die KTM wird die Orangevertrahlten begeistern..

Gut so!

Die Frage ist nur,wie viele gibt es davon noch im Adventurebereich?

Für die Honda Leute ist das ein sehr schwieriges Umfeld.

Wird die CRF 1100 oder Nachfolger zu teuer...Problem

Ist die Konsruktion/Verarbeitung zu kostengünstig.....Problem

Meiner Meinung nach wird es die nächsten Jahre sanfte Modellpflege (neues Display mit Lenkerarmatur) geben, bis der V3 sich im Markt bewiesen hat.

Ob Honda den Mut hat den Motor gleich in ein ADV einzupflanzen?

Ich glaube nicht..

Gruß

459 Euro!

die spinnen,die Hondaianer!!!

Na klar legt sich die kein Händler auf Lager.

Der will sich doch auch nicht in Grund und Boden schämen,wenn er dem Kunden den Preis offenbaren muss...

Ich würde auch auf ein Fremdprodukt ausweichen,wenn sie denn tatsächlich defekt ist!