Von Jemandem aus dem Hondaumfeld...
Aber danach sollten wir ja auch schon die Hornet 1000 seit dem Sommer kaufen können...
Ich würde nicht darauf warten,aber bei Honda gibt es bestimmt Handlungsbedarf in der Mittelkasse analog zu KTM 390,Royal Enfield etc...
Alles anzeigenna ja ein Teil was 3000 Euro kosten würde falls die Garantie nicht greift ist für mich keine Kleinigkeit, ... habt ihr hier alle das Verhältnis zum Geld verloren, ... hatte mir schon gebrauchte für den Betrag gekauft und die hatten keine Probleme, ... mein Display ist übrigens noch OK, ...
Ich befürchte,dass eher Geld das Verhältnis zu meiner Arbeitsleistung (Rente) verloren hat 
Ich gebe dir aber vollkommen Recht;für das Geld bekommt man eine gute CBR 600 PC35 zum rumheizen...
"Bedienbarkeit Blind" stand bestimmt auch nicht im Lastenheft 
Ich finde es auch nicht selbsterklärend,aber für die Funktionsfülle finde ich die ständige Nörgelei durch die Tester übertrieben.
und sich mit der Bedienung auseinandersetzen.
Ich kann das Genörgel über die linke Lenkerbedieneinheit nicht mehr lesen.
Einmal fünf Minuten den Simulator bedienen und dann an das Moped ran ist wohl zuviel verlangt.
Und dann die Kabelgeschichte mit android auto oder carplay...einfach mal kurz ins jeweilige Forum schauen
Aber es scheint entweder ein Zeit-/ und oder ein Willensproblem zu sein.
Ob es nur die Argumente sind,kann ich nicht nachvollziehen.
Aber ich finde den Begriff "Augenkrebs" in Verbindung mit einem Motorraddesign als mindestens unglücklich.
Denn diese Krankheit ist fürchterlich!
Gruß
Angeblich wird es eine 450,die eben keine crf 450 wie bisher ist.
In alltagstauglicher Ausführung,sprich weniger Leistung als die offene 450 iger aber mehr als die bisher eingetragenen gedrosselte Leistung.
Bei Hondas Tempo kommt erst die für dieses Jahr versprochene große Hornet und wenn überhaupt zu 2026 eine cbf 1000f.
Ich hoffe,das sie die schöne klassische 350 iger bringen und wenn sie ihre Angst vor der eigenen Courage besiegen auch noch die Hawk 1100 importieren.
Man munkelt auch von einer alltagstauglichen 450 iger Enduro.....
Bin gespannt,was kommen wird.
Und das bekommt ein R 1 Fahrer wenn er eine AT auf der Nordschleife sieht
Munter bleiben
Gruß
Grommi
Und ich habe nun beim nächsten Motorradkauf den Entscheidungskonflikt
Hallo,
wenn du mit der Tiger 800 zufrieden bist,warum dann keine Tiger 900?
Jedes heutige Produkt wird unter der Prämisse der Gewinnmaximierung hergestellt.
Und da sehe ich die CRF 1100 als sehr gut im Preis-/Leistungsverhältnis.
Gleichwohl sind die von dir genannten Baustellen ärgerlich,haben andere aber auch.
Nun zu Triumph.
Ich denke nur an den Dauertest eines Dreizylinders bei dem Triumph anschließend die Toleranzmaße angepasst hat,damit das Ergebnis des Vermessen des Motors nicht ganz so schlimm ausfällt...
Ich halte die CRF nicht für perfekt und verarbeitungsmäßig auch nicht mehr auf dem herrausragenden Stand von Honda bis Ende der 90 iger Jahre,aber schlechter als andere ist sie auf gar keinen Fall.
Wenn ich den Motor der hochgelobten Suzuki DL 800 höre und dann den der CRF, ja dann bin ich froh mechanische Perfektion unter mir zu haben.
Fazit:
Kauf dir eine Neue;
Garantie hast du dann mindestens zwei Jahre und günstiger wird sie auch nicht mehr.
Ich gehe davon aus,daß nächstes Jahr das Einstiegsmodell über 16000 Euro kosten wird.
Gruß
