Beiträge von Grommi

Meist kommen solche Komentare von Nicht Handwerkern...

wer arbeitet macht auch Fehler..bei Handwerkern sind sie oftmals irgendwann oder auch sofort offensichtlich...

Und anstatt hier zu rätseln,sollte man das bei dem Handwerksbetrieb ansprechen...

Meist steht der Mechaniker unter Zeitdruck,weil es allzuviele Aufträge abzuarbeiten gibt.

Ein ehrliches Feedback sollte den Chef dann nachdenklich machen,ob er die Qualität der Quantität opfert.

Aber wir wollen ja Alles jetzt und sofort und sollten uns auch einmal an die eigene Nase fassen...

Natürlich ist es unentschuldbar zu wenig Öl einzufüllen,aber zwischen den Inspektionsintervallen mal selber zu prüfen ist doch eigentlich selbstverständlich!

SMC R für 9990 statt 12494!

Wo?

März in Ettlingen.

Und da gibt es auch für andere KTM oder MV Modelle interessante Angebote!

Gruß

Der Motor wird von deinen 6 KM fahren nicht gelitten haben;

war doch noch Öl drinnen.

Ich habe allerdings auf Touren auch immer 0,3Liter Öl dabei....

Man kann nie wissen....

Na ja....bei mir wurde eine an der Gabel scheuernde Bremsleitung bemängelt;

war aber die Tachowelle....TÜV Nord.

Das Gegenteil gab es vor 10 Jahren es aber auch:

Ein Prüfer ,der mir eine Verkleidung von einem Kleinhersteller ohne Materialgutachten eingetragen hat.

Er hat sie sich ausgiebieg angeschaut,meine selbst gebauten Halterungen geprüft,Probefahrt gemacht,und gesagt:

Passt.

Er war auch der Mann zur Abnahme importierter Amischlitten..

Und Jahre später.Ich hatte ein neues Projekt...

Er wurde eingebremst und durfte gar nichts mehr mit seinem Sachvertsand entscheiden...

Zum Glück war ich vor der Umsetzung dort;seine Kollegen hatten damals schon verweigert und auf ihn verwiesen.

Mein Eindruck schon damals:

Lass ihn mal machen,wir wollen keine Verantwortung für solche Umbauten übernehmen.

Mittlerweile gehe ich zur Hauptuntersuchung zu einem rennstreckenverrückten GTÜ Mann und seinen Mitarbeitern.

Gute Prüfung mit erklärenden Worten und Aufzeigen der Mängel am Fahrzeug.

Top!

Wenn Edelstahlschrauben,dann bitte klären ob 4541 oder 4571.

Ja,Schrauben ist nicht so einfach...äh, Schrauben sind nicht so einfach....

Ich hätte gefragt,ob ich nur 44 Euro bezahlen muss,da offensichtlich ein "Halbwissender" das Krad geprüft hat

Dieser Thread hat mich so nachdenklich gemacht,

daß ich mir gestern zu den Daytonas für die Straße ein paar Sidi Adventure für leichtes Gelände gekauft habe.

Mit Crosstiefeln kann ich nicht richtig laufen und mein Knie zwickt...also bei drei Händlern geguckt und anprobiert.

Nach zig Modellen wurde es der Sidi.

Passt gut und Beweglichkeit ist auch noch vorhanden;nicht wie bei meinen früheren Sidis,die einem Gehgips glichen.

Das dieser Stiefel einem Crosstiefel nicht ebenbürdig sein wird,ist mir klar.

Im Vergleich zum Daytona Road Star ist der Schutz meiner Meinung nach umfassender.

Hilft natürlich nicht gegen jede Unbill.

Danke für deinen Hinweis....

Gruß,

Grommi

Hallo,

ich würde sie entfetten und in der Garage lackieren.

Und dann im Winter schwarz beschichten lassen.

Das wirst du bei den Edelstahlschrauben ja eh machen müssen...

Ach ja, zum Schrauben identifizieren:

Tabellenbuch "Metall" hilft und dann irgendwo eine Gewindelehre zum Bestimmen der Steigung kaufen.

Diese kann man immer irgendwann gebrauchen.

Hat den Vorteil,daß man sich Gewinde bei Selbstversuchen mit einer Mutter nicht beschädigt.

Ferner ist es einfacher eine Schraube mit dem Gewinde auf eine andere Schrauben desselben Durchmessers zu legen..passen die Gewindegänge nicht ineinander ist es eine andere Steigung.

Und die passenden Aufkleber,wenn noch lieferbar,kosten dann ein Vermögen!

Haben sie bei Honda schon immer gekostet,aber sie sind meist auch noch nach etlichen Jahren lieferbar!

Zumindest war es in der Vergangenheit so....

Für mich ist die "normale" und schlanke 2024 er mein Langstreckenmoped mit dem ich auch ins Gelände fahren kann....

Das die ATAS so hoch und mit großem Tank kam,war wohl dem Langstreckenanspruch eines Fernreisenden geschuldet.

Eigentlich fand ich die Ausrichtung und Trennung der Varianten gut,aber die Ansprüche der Kunden ändern sich.

Oder die Kunden,die vor Ewigkeiten die Dakkar gesehen haben,fahren inzwischen alle GS Adventure...

Gruß