Beiträge von Kuhfladen

Zitat von Hallenser

Wenn Du das unbedingt glauben möchtest, darfst Du das natürlich.

Aber genau damit das nicht passiert, ist der Eingriff der Tasche vorn und die Tasche dahinter/darunter. Wenn da was rausfallen soll, muss es von vornherein zu groß für die Tasche sein, oder nicht richtig drin. Selbst mein Eierphon ist da noch nie rausgefallen - dafür müsste ich mich auf den Bauch legen und das mache ich AUF dem Motorrad nun doch nicht…😜

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Der Eingriff ist nicht vorn bei meiner Kodiak, der ist von hinten.

Zitat von Schwarzwaldelch

Dann erklär mir das bitte mal anhand von diesem Foto, ist ein Beispiel von Touratech

Ich sehe hier beim besten Willen keine Verbindung zwischen Kofferhalter und Topcasehalter und das ist

bei Honda Originalkoffern und Topcase auch nicht anders. Und nochmal die Frage an dich, wie das aussehen

soll, wenn man nur mit Topcase fährt oder mit den Kunststoffkoffern, die ohne Träger auskommen?

Kann es sein, daß du eine eigene individuelle Lösung auf alle anderen überträgst?

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Das ist ja auch ein Kofferträger der in die Laschen greift. Es gibt Träger (Edelstahl Hein Gerike) der verschraubt wird genau dort wo der Gepäckträger vier mal verschraubt wird.

Zitat von Hallenser

Brauchst Du nicht - da fällt nix raus und ich hab vor kurzem nach ca 3h Regenfahrt gemerkt, dass ich es vergessen habe - da läuft (zumindest auf der AT) auch nix rein😉

Aber sonst bleibe ich eben auch dabei - die - Klamotte hängt das ganze Jahr im Schrank und wird nur auf Urlaubstour genutzt - für „ums Eck“ oder auf WE-Tour ist mir mein mehrteilige Zeugs von Stadler lieber/bequemer, auf der Harley trage ich (weil die eh nur bei Traumwetter raus kommt) Protektorenhemd- und Jeans von Rocker.

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Auf JEDEN Fall kann da was nach hinten raus fallen.
Es gibt keinerlei Hinderniss dazu. Selbst wenn meine Geldbörse griffig ist. Man bewegt sich viel auf dem Motorrad, mal drücken mal ein wenig hängen. Das ist durchaus möglich. Ein dicker Schlüsselbund schafft es auf jeden Fall.

Zweiteilige Anzüge - ich will nicht mehr anhalten um eine Regenhose über die Sommerprotektorenhose drüber ziehen zu müssen.

Spätestens dann ist zweiteilig unbequemer als GoreTEXpro. Touratech Companero bin ich vorher gefahren.

Zitat von Schwarzwaldelch

Ich hab mir das Ganze jetzt dreimal durchgelesen, komme aber nicht dahinter was

Kuhfladen eigentlich audrücken will. Was ich aber glaube rauszulesen, ist die Tat-

sache, daß er gar kein Topcase hat.

Mit Rohrrahmen meint er wohl das Trägergeraffel für irgendwelche Alukoffer. Besag-

tes Rohrgeraffel hat mit der Befestigung und Abstützung eines Topcases absolut gar

nichts zu tun. Ansonsten dürfte man die Kombi aus Kunststoffkoffer (die ohne Träger

auskommen) und Topcase gar nicht erst fahren.

Das Topcase hält ausschließlich auf der Trägerplatte und diese wird auf dem Heckrah-

men verschraubt. Fertig.

Was die Zuladung angeht, so ist die Angabe max. 10 Kilo bei einem Eigengewicht vom

8 Kilo schon als weltfremd zu bezeichnen. Macht unterm Strich 2 Kilo in ein 58-Kilo

Topcase.

Im Prinzip dieselben Angaben wie auch beim Crosstourer, eine reine Absicherung des

Herstellers. Was aber nicht heißen soll, das sich bei 10,5 Kilo das Case löst und beim

Hintermann einschlägt.

Bei meinen letzten Touren mit dem Crosstourer hatte das Case ein Komplettgewicht

von 20 Kilo, hat ohne Probleme funktioniert. Und bei dem 58-Kilo Gerät hätte ich

kein Problem mit einem Gesamtgewicht von 25-30 Kilo.

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"Mit Rohrrahmen meint er wohl das Trägergeraffel für irgendwelche Alukoffer. Besag-

tes Rohrgeraffel hat mit der Befestigung und Abstützung eines Topcases absolut gar

nichts zu tun."

??? Das macht es doch stabiler. Man verschaubt den Topcasehalter ja im Prizip mit einem Edelstahl / Stahl Rohrrahmen, der garnicht bei der 10kg Beschränkung berücksichtigt wurde. Natürlich wird das Heck steifer durch Kofferträger, vorallem wenn die vier Schrauben dann auch noch nach oben in die Gepäckplatte gehen.

Klar ich hab kein Topcase, ich habs mit meiner üblichen wöchentlichen Ladung verglichen , und beschrieben wanns kritisch wird vom Gewicht her.

Zitat von Toro

na ja, ich kann kein niederländisch, verstehe aber soviel, dass die Zulassung für PKW und SUV sowie Transporter ist. Von Moppeds lese ich da nichts. Kann aber auch nicht einschätzen, ob sich da rechtlich eine Möglichkeit ergibt, die auch Moppeds einschließt.

Ansonsten sieht das Teil schon massiv aus. Vielleicht reicht es ja auch aus, das Licht abzudecken, wenn es nicht benötigt wird.

Wie bei ehemaligen Behördenwagen, die ein Blaulicht auf dem Dach haben, welches mittels Häkeldeckel verdeckt wird.

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Klar , die E Nummer ist kein Freifahrtschein. Es gibt auch keine Motorräder wo die normal dranpasst. Deswegen wurde nie explezit dafür das Papier geschrieben. Aber greller wird die nicht am anderen Fahrzeug.

Mein TüV Nord Heini will meine AT nicht mal fahren, ist ein Kopf kleiner wie ich, Sitzbank ist 8cm aufgepolstert UND ich hab weder Parkbremse noch Seitenständer. Den Hecktank fand der auch nicht toll, muss aber rein logisch dran vorbei schauen weil am sich ja ein Benzinkanister hinten draufschnallen könnte.

Alles kein Grund die Plakette zu verweigern.

Ich habe Touratech anprobiert (ist ja Stadler im Moment) , leider war ich viel viel zu dünn dafür und hab lange Affenarme. KLIM (Kodiak) schneidert da ehre etwas Italy mäßig. Langer Arm, hohe Achsel und viel weniger Korpus. UND die Daunenjacke war serie mit dabei.

Alle nutzen mittlerweil GoreTexPRO.

Der Rest ist halt Geschmackssache bzw Passform. Hätte lieber auch Taschen die man von oben befüllt anstatt von hinten. Hab immer noch Angst zu vergessen zu zumachen.

Mit Kofferträger sind die Rohr Rahmen gemeint die die Koffer tragen. Nicht die kleinen Einschub Buchten für die Nasen der orignal Hondakoffer.

Ne ob die Schrauben auch am Rahmen der Kofferträger ankommt, das wäre versteifend

Geht der Rahmen der Kofferträger nicht von unten mit 4 bzw 2 Verschaubungen durch die Honda Gepäckbrücke?

Dann würde ich einfach mehr laden wenns nötig ist. Es ist unwahrscheinlich dass es sich genauso aufschaukeln kann

als wie ein Topcase das nicht solch ein Fundament hat. Die Kofferverstrebungen versteifen das Heck der Honda.

Hatte mal Koffer die sich so einhaken ins Heck. DA pendelt das Heck wenn mans übertreibt.

Weil es filigran verschraubt wurde. Bei Lösungen über 10 kg trägt der Gepäckträger nicht selbst. Die Aluplatte geht mit Schrauben in die Kofferträger direkt rein.

Koffer fährst du nicht?