Beiträge von Harald

R1200GS-LC Adventure oder KTM Super Adventure R

Zitat von nexx

Erfahrung, erfahrung und noch mehr erfahrung. Steht niergendwo, wird niergenwo stehen kann man nicht kaufen.
Wirklich schade das wir sooo weit entfernt sind um mal eine runde zusammen zu fahren und uebrigens keiner hat von Autobanhn gesprochen.
Und nicht dass ihr denk ich rede nur muell, ich habe tausende km rennstrecken erfahrung btw.

Ich meide solche themen wie die reifen und fahrwerk aber ich dachte ich versuchs mal wieder, ich haette es lieber lassen sollen.

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Ich muss nicht mit dir fahren. Meine läuft mit 2,0 / 2,5 perfekt.

Die Foren sind voll mit Rennstreckenexperten, die sich um 0,1bar Luftdruckunterschied streiten.
Nicht mein Ding.
Aber wenn es für dich funktioniert ist es ja gut

Bei meiner ist es nicht so extrem.
Ich messe allerdings auch nicht mehr

Gruss
Harald

Grundsätzlich sind die Angaben immer Empfehlungen, die auf "der sicheren Seite" liegen.
Ein Zehntel mehr oder weniger liegt sowieso im Rahmen der Messungenauigkeit.

Ein Motorrad muss in der Standardkondfiguration anständig funktionieren. Punkt.
Weitere Einstellungen sind Anpassungen auf die persönlichen Vorlieben Federvorspannung mal aussen vor gelassen.

1,7bar mag bei gewissen definierten Fahrzuständen funktionieren.
Nur wer fährt z.B. nur Landstrasse bei 20 Grad.
Mal auf die Autobahn "etwas Strecke machen" mit 1,7bar?
Never!

Die Aussage des Händler hört sich für mich "nach Verzweiflung" an.

Die generelle Aussage, dass ein 21'' Vorderrad mit weniger Luftdruck (1,7bar) als Motorrad- und Reifenhersteller angeben, besser funktioniert bezweifle ich stark.

... zum Glück hoppelt meine nicht ...

Die ist bei der Honda XX auch hier und da mal gebrochen.

Gruss
Harald

Aha. Und wo steht das?

Ich habe jetzt mehrfach in mich und auch in das Motorrad hineingehorcht ...

Nein, da hoppelt nix

Gruss
Harald

So, heute bin ich endlich zur Probefahrt gekommen (musste erst die 1.000Km für die Einfahrinspektion der SDR1290 abspulen ).

Hmm ... naja
Das Ergebnis ist für mich mittelprächtig.
Wirklich gut ist das Verhalten nur bei ganz hochgesetztem MRA Spoiler.
Dann schaue ich aber durch. Das möchte ich nicht.
Viel besser (wenn überhaupt) als mit der original Scheibe mit X-Creen ist das auch nicht.

Wirklich störend ist der Wind der durch die Stellung des rechten Spiegels direkt auf die Visiermechanik geleitet wird. Das konnte ich heute verifizieren.

Habe die Armatur etwas nach vorne gedreht um die Stellung des Spiegels zu verändern.
Die original Scheibe ist auch wieder drauf.

Muss allerdings noch fahren.

Gruss

Harald

Es ehrt dich, dass du deinen eigenen Fehler einräumst
Hoffen wir mal, dass sich das Thema damit für dich erledigt hat.

Nur mal so ... man wird ja ganz wuschig wegen selbst fahrender und hoppelnder ATs ...

Extra heute ausprobiert. Meine drückr mit eingelegter Fahrstufe keinen Millimeter nach vorne.
Sie rollt sogar rückwärts weg wenn man nicht aufpasst

Zitat von ArAl

Handbuch und Freigabe zeigen
2,0/2,5 solo
2,0/2,8 beladen
Wieviel Gewicht aber "solo" und "beladen" ist, schreibt keiner.

Hier ein paar Werte anderer:
Brock: 2,4/2,7
@eight: 2,2/2,6
BertholdM: 2,5/2,9 sportlich, 2,2/2,5 bei Nässe u. Kälte

Ich fahre 2,0/2,5 und ändere es auch nicht, wenn ich eine kurze Runde mit Sozia fahre. Auf langer Strecke (Autobahn) würde ich reifenschonend den Druck erhöhen bis 2,2/3,0. Nach der langen Strecke würde ich ihn aber wieder senken.

Auch einfach mal mit der Hand fühlen, wie es den Reifen geht, also wie warm sie werden.

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Hier ein paar Werte anderer:
Brock: 2,4/2,7
@eight: 2,2/2,6
BertholdM: 2,5/2,9 sportlich, 2,2/2,5 bei Nässe u. Kälte
Harald: 2,0/2,5 Landstrasse solo unbeladen; 2,0/2,8 solo beladen

Gruss
Harald