Beiträge von Michael (B)

  • Stiefel für On-/Offroad

    Moin,


    Habe nun auch die Toucan seit März und rund 19000km in Betrieb und kann nur bestätigen, was Matthias dazu ausgeführt hat.


    Möchte nur hinzu fügen, dass ich den Schutz des Schaftes und um den Knöchel herum schon genießen durfte als meine AT auf dem linken, vorgeschädigten Bein/Fuß lag (siehe meinen Beitrag Sandkastenspiele). Da ist nichts geschehen :clap:


    Ich habe auch noch andere Stiefel von Alpine Stars, mehr touristisch und mit etwas kürzerem Schaft, die ich auf der AT nun gar nicht mehr anziehen mag, weil ich da fallweise beim Rangieren schon mal mit dem linken Schienbein an die Fußrasten komme, was mir AUA macht.


    Also auf der AT nur noch Toucan!!


    Viele Grüße
    Michael

  • DCT Handbremshebel

    Moin,


    Noch hatte ich das nicht - oder nicht mitbekommen - dass jemand sich unerlaubt an meinem Möppi zu schaffen gemacht hat.


    Aber durch den Sinn ging mir die Möglichkeit eines derartigen Umfallers auch schon.


    Aber das ist so wie bei dem Typ, der aus dem 14. Stock eines Hochhauses fällt und, als er am 1. Stock vorbei kommt denkt: bis hier ging doch alles ganz gut!


    Also werde ich mal über eine Lösung sinnieren mit dem Ziel: einfach, low cost und effektiv.


    Irgend was mit Splint oder so, was das einfache Lösen durch Ziehen des großen Hebels verhindert schwebt mir da auch vor.


    Bin gespannt auf Lösungen hier


    Viele Grüße
    Michael

  • Stiefel für On-/Offroad


    Hi, also mein linkes Daytona Touring - Stiefel bewährtes Beinchen sah, nachdem meine AT draufgefallen war dann so aus.
    [attachment=0]BruchvorOP_klein.jpg[/attachment]


    Äh, nachdem da schon ein wenig drinnen rumsortiert und fixiert worden war. Der Daytona ist nun im Stiefelhimmel - er musste vor Ort aufgeschnitten werden.


    Viele Grüße
    Michael

  • Wie (Rest)Kraftstoff-Füllanzeige bzw. (Rest-)Reichweite auch ohne leeren Tank anzeigen?


    Moin,


    nee, es gibt 2 Durchschnittsverbrauchsanzeigen : eine für Km-Zahler A und einen Für Zähler B.


    A benutze ich für die Strecken zwischen dem Volltanken ( ja, wird auch bei den Gesamt - km angezeigt)
    B benutze ich für die Tageskilometer,


    Beim Zurücksetzen des jeweiligen Km-Zählers wird auch der Durchschnittsverbrauch zurück gesetzt.


    Viele Grüße
    Michael

  • Inspektion

    Hallo Thomas,
    in meiner letzten Deauville hatte ich für 130.000km auch die K&N Filter drin und keinen Unterschied bemerkt - außer, dass ich keine Filter mehr zu kaufen brauchte :clap: Also Ziel erreicht!


    Ich werde später mal berichten, wie sich das Fahrverhalten bei der AT äußert.


    Viele Grüße
    Michael

  • Inspektion

    Moin,
    heute 24.000er Inspektion:


    373.- + 115 € für K&N Luftfilter von Louis: 488 €


    Filter hätte eigentlich noch nicht gemusst, sah noch recht gut aus, aber wo nun mal die neuen Dauerfilter schon da waren....


    Ventilspiel ok, alles andere auch.


    Viele Grüße
    Michael

  • Konstantfahrruckeln - Lösung

    Moin,


    Anfang letzten Jahres fuhr ich die AT bei meinem Stammhändler zur Probe und musste feststellen, dass die, insbesondere bei Stadtgeschwindigkeit und beinahe egal in welchem Gang nahezu unfahrbar war. Das war ein übles Geruckele.
    Habe meinem Händler auch sagen müssen, dass ich so ein Moped nicht haben möchte.


    Dann habe ich bei einem anderen Händler eine AT zur Probe gefahren und die verhielt sich völlig ok.


    Beides übrigens Schalter.


    Keine Ahnung was mit der ersten war.


    Wenn sich hier also jemand über Konstantfahrruckeln beklagt, kann ich das aus Erfahrung gut verstehen, aber nicht, warum die Richtigkeit dieser Aussage oder gar die fahrerische Fähigkeit angezweifelt wird.


    Dass ich dann eine mit DCT genommen habe, ist ein anderes Thema.


    Viele Grüße
    Michael